Bücker Bü 181 – Valokuvat & video

Nniiden Bücker Bü 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at Zlin, Böömin ja Määrin protektoraatissa ja Saksan vetäytymisen jälkeen tuotanto jatkui sodan jälkeen samoissa Zlinin tehtaissa, jotka on nyt nimetty C.6: ksi ja C.106: ksi Tšekkoslovakian ilmavoimille ja Zlín Z.281: ksi ja Z.381: ksi eri versioina siviilikäyttöön. 783 lentokonetta rakennettiin. Vuosina 1943–1945 ruotsalainen Hägglund & Söner AB valmisti lisenssillä 120 Bü 181 -konetta Ruotsin sotilastunnuksella Sk 25.

Lähde: Bücker Bü 181 Wikipediassa

Nniiden Bücker Bü 181 was a German trainer aircraft that first flew in February 1939. It was designed by Bücker Flugzeugbau, a company founded by Carl Clemens Bücker, a former naval officer and aviation enthusiast. The Bü 181 was named Bestmann, which means “deckhand” in German, and was intended to be a simple and reliable aircraft for basic flight training and aerobatics.
Bü 181: ssä oli matalasiipinen yksitasoinen kokoonpano, jossa oli kiinteä alavaunu ja vierekkäinen istuinjärjestely kahdelle matkustajalle. Runko oli osittain teräsputkia ja osittain puuta, kun taas siivet ja häntä olivat puurakenteisia, jotka oli päällystetty kankaalla. Lentokoneen voimanlähteenä oli Hirth HM 500A- tai B-moottori, nelisylinterinen käänteinen ilmajäähdytteinen moottori, joka tuotti 105 hevosvoimaa. Bü 181:n huippunopeus oli 215 km/h ja toimintasäde 800 km.
Nniiden Bü 181 was widely used by the Luftwaffe during World War II, as well as by other countries such as Czechoslovakia, Egypt and Sweden. The Luftwaffe ordered more than 3,000 Bü 181s, but due to high demand, the production was also licensed to Fokker in the Netherlands and Zlin in Czechoslovakia. After the war, the production continued in Czechoslovakia as the Zlin Z-281 and Z-381, and in Egypt as the Heliopolis Gomhouriya. The Bü 181 was also exported to several countries in Europe, Africa and Asia, and some examples are still flying today as vintage aircraft.