Sikorsky S-43 – Fotos y VIdeos

Sikorsky S-43
País	E.e.u.u
Papel	Hidroavión de pasajeros
Primer vuelo	1935
Construido	53

el Sikorsky S-43 fue un avión anfibio bimotor fabricado en Estados Unidos durante la década de 1930 por la firma estadounidense Sikorsky Aircraft.

Fuente: Sikorsky S-43 en Wikipedia

Espera, buscando Sikorsky S-43 para ti ...

Más infos:

el Sikorsky S-43 was a remarkable aircraft that combined the features of a flying boat and an amphibian. It was designed by Igor Sikorsky, a pioneer of aviation and the founder of Sikorsky Aircraft. The S-43 could land and take off from both water and land, making it versatile and adaptable for different routes and destinations. It was powered by two Pratt & Whitney R-1690-52 radial engines, each producing 750 horsepower. It had a maximum speed of 306 km/h and a range of 1,247 km.
El S-43 entró en servicio en 1934 y fue utilizado principalmente por Pan American Airways para vuelos a Cuba y dentro de América Latina. Podía transportar hasta 25 pasajeros en una cabina espaciosa con grandes ventanas y asientos cómodos. También se le conocía como el "Baby Clipper" porque se parecía al Sikorsky S-42 "Clipper" más grande que volaba a través de los océanos. El S-43 también fue utilizado por otras aerolíneas, como Hawaiian Airlines, Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil y Aéromaritime. Algunos S-43 también fueron adquiridos por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Chile para fines militares.
el S-43 fue un avión exitoso y confiable que sirvió durante muchos años en varias partes del mundo. También estuvo involucrado en algunos eventos notables, como establecer un récord de altitud para aviones anfibios en 1936, sobrevivir al ataque japonés a Pearl Harbor en 1941 y ser propiedad de personalidades famosas como William Kissam Vanderbilt II y Howard Hughes. El último S-43 que voló fue el avión personal de Hughes, que utilizó hasta 1970. Hoy en día, solo un S-43 permanece intacto, un JRS-1 que está siendo restaurado por el Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian.