Mitsubishi J8M1 Shusui – Fotos y videos

el Mitsubishi J8M Shūsui fue un avión interceptor japonés propulsado por cohetes de la Segunda Guerra Mundial basado estrechamente en el Messerschmitt Me 163 Komet alemán. Construido como un proyecto conjunto para la Armada y los Servicios Aéreos del Ejército, fue designado J8M (Armada) y Ki-200 (Ejército).

Fuente: Mitsubishi J8M1 Shusui en Wikipedia

El Mitsubishi J8M1 Shusui fue un avión interceptor propulsado por cohetes desarrollado por Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba basado en el alemán Messerschmitt Me 163 Komet, que Japón había adquirido la licencia para producir en 1944. Sin embargo, debido a las dificultades para enviar un Komet completo y su motor a Japón, los ingenieros japoneses tuvieron que realizar ingeniería inversa del avión a partir de un manual de vuelo y otra documentación limitada. El J8M1 fue un proyecto conjunto del Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés (JAAF) y el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa (JNAF), y fue designado como Ki-200 por el primero y J8M por el segundo. El nombre Shusui significa "Agua de otoño" o "Espada afilada" en japonés.
El J8M1 estaba destinado a ser un interceptor de alta velocidad y gran altitud que pudiera contrarrestar la amenaza de los bombarderos estadounidenses B-29 sobre Japón. Tenía una envergadura de 9,5 metros, una longitud de 6 metros y una altura de 2,7 metros. Estaba propulsado por un motor cohete Yokosuka KR10 (Toko Ro.2) que producía 3.300 libras de empuje y utilizaba una mezcla de ácido nítrico rojo fumante e hidrato de hidracina como propulsores. El avión tenía una velocidad máxima de 900 km / h (559 mph) y un techo de servicio de 12,000 metros (39,370 pies). Estaba armado con dos cañones Ho-105 de 30 mm montados en la nariz.
El J8M1 realizó su primer vuelo el 7 de julio de 1945 en el aeródromo de Yokoku, cerca de la Base Naval de Yokosuka. Sin embargo, debido a una falla en el motor poco después del despegue, el piloto tuvo que rescatarse y el avión se estrelló en la bahía de Tokio. Solo se construyeron seis prototipos más antes del final de la guerra, ninguno de los cuales vio ninguna acción de combate. El J8M1 era un diseño avanzado pero defectuoso que sufría de muchos problemas técnicos y limitaciones operativas. Tenía una resistencia de vuelo muy corta de unos cinco minutos debido a su alta tasa de consumo de combustible, y requería procedimientos especiales de manejo para sus propulsores volátiles. Además, enfrentó dificultades para interceptar B-29 de alto vuelo debido a su falta de radar o equipo de radio.
El Mitsubishi J8M1 Shusui fue uno de los últimos intentos de Japón de desarrollar un sistema efectivo de defensa aérea contra los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial. También fue uno de los dos únicos ejemplos sobrevivientes de este tipo de avión que existen hoy en día; uno se exhibe en el Museo del Aire Planes of Fame en Chino, California, mientras que otro se almacena en la Instalación de Preservación Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian en Suitland-Silver Hill, Maryland.