Mitsubishi J8M1 Shusui – Valokuvat & Videot

Nniiden Mitsubishi J8M Shūsui oli japanilainen toisen maailmansodan aikainen rakettikäyttöinen torjuntalentokone, joka perustui läheisesti saksalaiseen Messerschmitt Me 163 Kometiin. Se rakennettiin sekä laivaston että armeijan ilmavoimien yhteishankkeeksi, ja se nimettiin J8M: ksi (laivasto) ja Ki-200: ksi (armeija).

Lähde: Mitsubishi J8M1 Shusui Wikipediassa

Mitsubishi J8M1 Shusui oli Japanin toisen maailmansodan aikana kehittämä rakettikäyttöinen torjuntalentokone. Se perustui saksalaiseen Messerschmitt Me 163 Kometiin, jonka valmistuslisenssin Japani oli hankkinut vuonna 1944. Koska täydellisen Kometin ja sen moottorin lähettäminen Japaniin oli kuitenkin vaikeaa, japanilaiset insinöörit joutuivat takaisinmallintamaan lentokoneen lentokäsikirjasta ja muista rajoitetuista asiakirjoista. J8M1 oli sekä keisarillisen Japanin armeijan ilmavoimien (JAAF) että keisarillisen Japanin laivaston ilmavoimien (JNAF) yhteisprojekti, ja edellinen nimesi sen Ki-200: ksi ja jälkimmäinen J8M: ksi. Nimi Shusui tarkoittaa japaniksi "syksyistä vettä" tai "terävää miekkaa".
J8M1: n oli tarkoitus olla nopea, korkealla oleva sieppauslaite, joka voisi torjua amerikkalaisten B-29-pommikoneiden uhkaa Japanin yllä. Sen siipien kärkiväli oli 9,5 metriä, pituus 6 metriä ja korkeus 2,7 metriä. Sen voimanlähteenä oli Yokosuka KR10 (Toko Ro.2) -rakettimoottori, joka tuotti 3,300 paunaa työntövoimaa ja käytti ponneaineina punaisen savuavan typpihapon ja hydratsiinihydraatin seosta. Lentokoneen suurin nopeus oli 900 km/h (559 mph) ja huoltoväli 12 000 metriä (39 370 jalkaa). Se oli aseistettu kahdella 30 mm: n Ho-105-tykillä, jotka oli asennettu nenään.
J8M1 teki ensilentonsa 7. heinäkuuta 1945 Yokokun lentokentällä lähellä Yokosukan laivastotukikohtaa. Moottorivian vuoksi pian nousun jälkeen lentäjä joutui kuitenkin pelastamaan ja lentokone syöksyi Tokionlahdelle. Vain kuusi prototyyppiä rakennettiin ennen sodan päättymistä, joista yksikään ei nähnyt taistelutoimia. J8M1 oli edistyksellinen mutta virheellinen muotoilu, joka kärsi monista teknisistä ongelmista ja toiminnallisista rajoituksista. Sen lentokestävyys oli hyvin lyhyt, noin viisi minuuttia sen suuren polttoaineenkulutuksen vuoksi, ja se vaati erityisiä käsittelymenettelyjä haihtuville ponneaineilleen. Lisäksi sillä oli vaikeuksia siepata korkealla lentäviä B-29-koneita, koska sillä ei ollut tutka- tai radiolaitteita.
Mitsubishi J8M1 Shusui oli yksi Japanin viimeisistä yrityksistä kehittää tehokas ilmapuolustusjärjestelmä liittoutuneiden pommituksia vastaan toisen maailmansodan aikana. Se oli myös yksi vain kahdesta säilyneestä esimerkistä tästä lentokonetyypistä, joka on nykyään olemassa; yksi on esillä Planes of Fame Air Museumissa Chinossa, Kaliforniassa, kun taas toinen on varastoitu Smithsonian National Air and Space Museumin Paul E. Garber Preservation Facilityssä Suitland-Silver Hillissä, Marylandissa.