Fairey Fulmar Mk.I

Fairey Fulmar Mk.I

PaísUk
TipoAviones de combate transportados por portaaviones
Primer vuelo4 de enero de 1940
Construido600

Galería de fotos de un Fairey Fulmar Mk.I, The Fairey Fulmar was a British carrier-borne fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm (FAA) during the Second World War. A total of 600 were built by Fairey Aviation at its Stockport factory between January 1940 and December 1942. The Fulmar’s design was based on that of the earlier Fairey P.4/34 that was in turn developed in 1936 as a replacement for the Fairey Battle light bomber. Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective armament of eight machine guns.

Fuente: Fairey Fulmar Mk.I en Wiki

Fairey Fulmar Mk.I
FotógrafoOndrej Skarka
LocalizaciónUnknow
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El Fairey Fulmar fue un avión de reconocimiento / avión de combate británico que sirvió con el Fleet Air Arm de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado y fabricado por Fairey Aviation Company, basado en el diseño del bombardero ligero Fairey P.4/34. Fue nombrado después del fulmar del norte, un ave marina nativa de las Islas Británicas.
El Fulmar era un monoplano biplaza con un ala baja y un tren de aterrizaje retráctil. Estaba propulsado por un solo motor Rolls-Royce Merlin que le daba una velocidad máxima de 438 km/h y un alcance de 1.255 km. Estaba armado con ocho ametralladoras Browning de 7,7 mm en las alas y, a veces, una ametralladora Vickers K orientada hacia atrás para la defensa. También podría llevar dos bombas de 45 kg o una bomba de 110 kg debajo del fuselaje.
El Fulmar voló por primera vez el 4 de enero de 1940 y entró en servicio en mayo de 1940. Fue utilizado para misiones de reconocimiento, escolta e intercepción sobre varios teatros de guerra, incluyendo Europa, África del Norte y el Lejano Oriente. Participó en varias acciones notables, como la persecución del acorazado alemán Bismarck, la batalla del cabo Matapan y la defensa de Malta. Aunque era confiable, robusto y bien armado, también era lento e inmaniobrable en comparación con los cazas monoplaza como el Supermarine Spitfire y el Mitsubishi A6M Zero. Fue reemplazado gradualmente por aviones más avanzados como el Supermarine Seafire y el Grumman Martlet a partir de 1942. Los últimos Fulmars fueron retirados del servicio de primera línea en febrero de 1945.
El Fairey Fulmar fue un avión importante para el Fleet Air Arm durante los primeros años de la guerra, cuando tenía pocos otros cazas modernos disponibles. Demostró ser eficaz en su papel previsto como avión de reconocimiento / caza de largo alcance, pero también sufrió sus limitaciones como diseño de bombardero navalizado. Un total de 600 Fulmars fueron construidos entre 1940 y 1943.

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