OT-64 SKOT

OT-64 SKOT

PaísChecoslovaquia
TipoTransporte blindado de personal anfibio con ruedas
En servicio1963-presente
Construido4500

el OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.

Fuente: OT-64 SKOT en Wikipedia

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Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

PaísUk
PapelTransporte de Carga
Primer vuelo8 de enero de 1959
Construido74

el Armstrong Whitworth Argosy fue un avión británico de transporte/carga de posguerra, fue el último avión diseñado y producido por la compañía de aviación Armstrong Whitworth Aircraft. Aunque se les dieron diferentes números de diseño interno, los modelos civiles AW.650 y militares AW.660 eran, para la mayoría de los propósitos prácticos, el mismo diseño, mientras que ambos modelos también compartían el nombre "Argosy".

Hawker Siddeley Argosy E Mk 1: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.

Fuente: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy en Wikipedia
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Bell 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger

PaísE.e.u.u
PapelHelicóptero utilitario multipropósito
Primer vuelo27 de febrero de 2007
Construido325+

el Bell 429 GlobalRanger es un helicóptero ligero bimotor desarrollado por Bell Helicopter y Korea Aerospace Industries. El primer vuelo del prototipo Bell 429 tuvo lugar el 27 de febrero de 2007, y el avión recibió la certificación de tipo el 1 de julio de 2009. El Bell 429 es capaz de realizar operaciones IFR y Pista de Categoría A de un solo piloto.

Fuente: Bell 429 GlobalRanger en Wikipedia
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Avia B-33

Avia B-33

PaísChecoslovaquia
PapelAviones de ataque a tierra
Primer vuelo18 de abril de 1944
Construido6166

el Ilyushin Il-10 was a Soviet ground attack aircraft developed at the end of World War II by the Ilyushin construction bureau. It was also license-built in Czechoslovakia by Avia as the Avia B-33.

Fuente: Avia B-33 en Wikipedia

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EKW C-36

EKW C-36

PaísSuiza
PapelAviones de ataque a tierra
Primer vuelo15 de mayo de 1939
Construido175

el EKW C-36 fue un avión de combate multipropósito suizo de las décadas de 1930 y 1940, construido por la Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette. Era un monoplano monomotor con una tripulación de dos personas. Entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial en 1942, y a pesar de ser obsoleto, permaneció en uso de primera línea hasta principios de la década de 1950, y como remolcador de objetivos hasta 1987.

Fuente: EKW C-36 en Wikipedia

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EKW C-35

EKW C-35

PaísSuizo
PapelAviones de reconocimiento y ataque a tierra
Primer vueloDécada de 1930
Construido90

el EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

Fuente: EKW C-35 en Wikipedia

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Aero Ap-32

Aero A.32

PaísChecoslovaquia
PapelReconocimiento – bombardero
Primer vuelo1927
Construido116

el Aero A.32 fue un biplano construido en Checoslovaquia a finales de la década de 1920 para tareas de cooperación del ejército, incluyendo reconocimiento y bombardeo táctico. Si bien el diseño tomó el Aero A.11 como punto de partida (y originalmente fue designado A.11J), el avión incorporó cambios significativos para hacerlo adecuado para su nuevo papel de bajo nivel.

Fuente: Aero A.32 en Wikipedia

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Aero A-10

Aero A.10

PaísChecoslovaquia
PapelAvión
Primer vuelo3 de enero de 1922
Construido5

el Aero Letňany A.10 fue un avión biplano producido en Checoslovaquia poco después de la Primera Guerra Mundial. Fue el primer avión comercial que se construyó en Checoslovaquia y fue conocido como la limusina Ae-10. Fue diseñado por Husnik y Vlasak y estaba destinado a satisfacer la creciente necesidad de comunicación aérea hacia y desde el país.

Fuente: Aero A.10 en Wikipedia

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Aero A-12

Aero A.12

PaísChecoslovaquia
PapelBombardero ligero – Avión de reconocimiento
Primer vuelo1920
ConstruidoUnknow

el Aero A.12 fue un bombardero ligero biplano checoslovaco y avión de reconocimiento militar fabricado en pequeñas cantidades poco después de la Primera Guerra Mundial. Aunque recuerda al avión diseñado por Hansa-Brandenburg que Aero estaba construyendo durante la guerra bajo licencia como el Ae.10, el A.12 fue el propio diseño de la compañía. Es quizás más significativo como descendiente directo del altamente exitoso A.11 y sus diversos derivados. Un ejemplo del tipo se conserva en el Museo Letecké en Kbely.

Fuente: Aero A.12 en Wikipedia

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