Fouga Magister C.M.170 – Fotos & Video

das Fouga CM.170 Magister is a 1950s French two-seat jet trainer. The related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version for the French Navy. In 1948, development commenced at Fouga on a new primary trainer aircraft design that harnessed newly developed jet propulsion technology. The initial design was evaluated by the French Air Force (Armée de l’Air, AdA) and, in response to its determination that the aircraft lacked sufficient power for its requirements, was enlarged and adopted a pair of Turbomeca Marboré turbojet engines. First flying on 23 July 1952, the first production order for the type was received on 13 January 1954. In addition, the related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version developed and produced for the French Navy.

Quelle: Fouga Magister C.M.170 auf Wiki

das Fouga Magister C.M.170 ist ein französisches Düsentrainerflugzeug, das in den 1950er Jahren entwickelt und an verschiedene Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt exportiert wurde. Es handelt sich um einen zweimotorigen Tiefdecker-Eindecker mit einem markanten V-Leitwerk und einem nebeneinander liegenden Cockpit für zwei Piloten. Der Magister wurde von Robert Castello und Pierre Mauboussin als Nachfolger ihres früheren propellergetriebenen Trainers, dem C.M.130, entworfen. Die Magister flog erstmals 1952 und wurde 1956 bei der französischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Es wurde auch von der französischen Marine, der belgischen Luftwaffe, der israelischen Luftwaffe und vielen anderen Ländern übernommen.
das Magister wurde für die Aus- und Weiterbildung, Kunstflug, leichte Angriffs-, Aufklärungs- und Verbindungsmissionen eingesetzt. Es war auch das erste Düsenflugzeug, das von der Kunstflugstaffel Patrouille de France eingesetzt wurde. Der Magister wurde bis 1962 produziert, insgesamt wurden 929 Exemplare gebaut. Einige von ihnen wurden später zum C.M.175 Zephyr umgebaut, einer trägerfähigen Version für die französische Marine. Der Magister wurde in den 1980er Jahren von den meisten seiner Betreiber ausgemustert, aber einige Exemplare fliegen noch heute als zivile Warbirds oder Museumsexponate.