BAC TSR-2

BAC TSR-2
Land	Großbritannien
Rolle	Taktische streik-/aufklärungsflugzeuge
Erstflug	27. September 1964
Gebaut	2

The British Aircraft Corporation TSR-2 (für "taktischestreik und Aufklärung 2") war ein abgesagtes Angriffs- und Aufklärungsflugzeug des Kalten Krieges, das von der British Aircraft Corporation (BAC) für die Royal Air Force (RAF) in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren entwickelt wurde. Die TSR-2 wurde entwickelt, um ein gut verteidigtes Vorwärts-Kampfgebiet in niedrigen Höhen und sehr hohen Geschwindigkeiten zu durchdringen und dann hochwertige Ziele im Heck mit nuklearen oder konventionellen Waffen anzugreifen. Eine weitere beabsichtigte Kampfrolle war es, Höhen-, Hochgeschwindigkeits-Stand-off, seitlich aussehende Radar und fotografische Bilder und Signale Intelligenz, Luftaufklärung zu bieten. Nur ein Flugzeug flog und Testflüge und Gewichtszunahme während des Entwurfs deuteten darauf hin, dass das Flugzeug nicht in der Lage sein würde, seine ursprünglichen strengen Konstruktionsspezifikationen zu erfüllen. Die Konstruktionsspezifikationen wurden durch Flugtests reduziert.

Quelle: BAC TSR-2 auf Wikipedia

TSR.2 Walk Around
Photographers	Michael Benolkin, David Spurgeon-Jackson
Localisation	Unknow
Photos	45

BAC TSR-2 01

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Cosford TSR2 Walk Around
Fotograf	Unknow
Lokalisierung	Tony Taylor
Fotos	37

TSR2 Cosford

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Siehe auch:

BAC TSR-2 Walk Around
Fotograf	Unknow
Lokalisierung	Unbekannter
Fotos	46

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BAC TSR-2 Walk Around
Fotograf	Unknow
Lokalisierung	Unbekannter
Fotos	27

BAC TSR-2

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General Characteristics and Role

The BAC TSR-2 (Tactical Strike and Reconnaissance, Mach 2) was an ambitious, highly advanced Cold War aircraft developed for the Royal Air Force (RAF) to replace the English Electric Canberra. Designed under the extensive General Operational Requirement 339 (GOR.339), it was intended to be an all-weather, long-range tactical strike and reconnaissance aircraft capable of operating at both high altitude (Mach 2+) and extremely low altitude (Mach 1.2) using terrain following radar. The project was controversially cancelled in 1965 despite promising flight test results.

Property	Typical Value (Prototype/Design)
Rolle	Tactical Strike and Reconnaissance (TSR) Aircraft
National Origin	Vereinigtes Königreich
Hersteller	British Aircraft Corporation (Vickers-Armstrong & English Electric)
First Flight	27. September 1964
Crew	2 (Pilot and Navigator/Weapon Systems Operator)
Länge	27.13 m (89 ft)
Flügelspannweite	11.28 m (37 ft)
Höhe	7.32 m (24 ft)
Maximum Takeoff Weight	Approx. 46,357 kg (102,200 lb)

Powerplant and Performance

Engines: Two Bristol Siddeley Olympus 22R Mark 320 afterburning turbojet engines.
Maximum Thrust (with afterburner): 136.7 kN (30,610 lbf) per engine.
Maximum Speed (High Altitude): Mach 2.15 to Mach 2.35 (Planned).
Maximum Speed (Low Level): Mach 1.1 to Mach 1.2 (Planned, for terrain following).
Ferry Range: Approx. 5,000 km (3,100 mi) with external tanks and in-flight refueling capability.
Low-Level Combat Radius: Approx. 1,000 nmi (1,850 km) operating at Mach 0.9.
Takeoff Requirement: Designed for short take-off and landing (STOL) capability, aiming for takeoff runs of around 490 meters (1,600 feet) from rough strips using blown flaps.
Key Technology: Advanced terrain following radar for high-speed, low-altitude penetration.

Armament and Avionics

Internal Armament: One large internal bomb bay.
- Internal Payload: Up to 2,720 kg (6,000 lb).
- Weapons: Could carry one large nuclear weapon (like the Red Beard) or multiple smaller tactical nuclear weapons (WE.177) or six 1,000 lb conventional bombs.
External Armament: Four underwing pylons.
- External Payload: Up to 4,500 kg (10,000 lb).
- Weapons: Could carry additional conventional bombs, WE.177 nuclear weapons, or air-to-surface missiles like the AS.37 Martel.
Built-in Armament: None.
Avionics: Included an advanced automatic navigation system, Doppler radar, and the terrain following radar essential for its low-level strike role.