SdKfz 302 Leichter Ladungstrager Goliath

SdKfz 302 Leichter Ladungstrager Goliath

LandDeutschland
TypFerngesteuertes Abbruchfahrzeug
Im Dienst1942-1945
Gebaut7564

Fotogalerie eines SdKfz 302 Leichter Ladungstrager Goliath, The Goliath tracked mine – complete German name: Leichter Ladungsträger Goliath (Sd.Kfz. 302/303a/303b) – was a remote controlled German-engineered demolition vehicle, also known as the beetle tank to the Allies. Employed by the Wehrmacht during World War II. It carried 60 or 100 kilograms (130 or 220 lb) of high explosives, depending on the model, and was intended to be used for multiple purposes, such as destroying tanks, disrupting dense infantry formations, and demolition of buildings and bridges.

Quelle: SdKfz 302 Leichter Ladungstrager Goliath auf Wiki

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Sdkfz 179 Bergepanther

Sdkfz 179 Bergepanther

LandDeutschland
TypGepanzertes Bergungsfahrzeug
FotoWladimir Nikolajewitsch Jakubow
SuchenMusee des Blindes
BeschreibungAlbum von 112 Fotos walk-around von einem »Sdkfz 179 Bergepanther»

Fotogalerie eines Sdkfz 179 Bergepanther, An armoured recovery vehicle (ARV) is an armoured vehicle used during combat for recovery or repair of battle-damaged and inoperable armoured fighting vehicles. The term “Armoured Repair and Recovery Vehicle” (ARRV) is also used. Bergepanther (SdKfz 179) – PzKpfw V Panther chassis 347 produced (1943 to 1945).

Quelle: Sdkfz 179 Bergepanther auf Wiki

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MT-55 Brückenleger

MT-55 Brückenleger

LandSlowakei
TypGepanzerte Fahrzeugbrücke
FotoCarey
SuchenMuseum "Stalin-Linie", Zaslavl, Weißrussland
BeschreibungAlbum von 77 Fotos Rundgang einer «MT-55 Bridgelayer»

Fotogalerie eines MT-55 Brückenleger, The MT-55A (Slovak: Mostný tank) is an armoured vehicle-launched bridge (AVLB) tank, manufactured by ZTS Martin in Slovakia. The AVLB is based on a T-55A medium tank chassis, with the turret detached and replaced by a special bridge launching equipment. The MT-55A was produced for the armies of the Warsaw Pact (including the Soviet Army), as well as for export clients.

Quelle: MT-55 Bridgelayer auf Wiki

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Schwimmwagen vol2 - WalkAround

Schwimmwagen

LandDeutschland
TypAmphibien-Auto
Beschreibung

Album von 51 Fotos walk-around von der Schwimmwagen

Die VW 166 Schwimmwagen ist ein deutsches Amphibienauto, das während des Zweiten Weltkriegs benutzt wurde. Der 4X4-Modus dieses leichten und offroad-Autos ist nur im ersten und Rückwärtsgang aktiv. Seine Bodenfreiheit ist ziemlich hoch und profitiert von differentialen Typ-Kieselsteine dieses Geräts ist ein echtes Passe-alle. Der Schwimmwagen wird vor allem als Verbindungs- oder Aufklärungsfahrzeug und als schnelles Mittel zur Evakuierung von Verletzten eingesetzt.

Un embout d’hélice relevable permet de facilement basculer en mode amphibie, la propulsion dans l’eau se faisant uniquement en marche avant. Avec plus de 15000 unités construites entre 1941 et 1944 la Schwimmwagen est surement un des véhicules amphibie les plus produits de tous les temps.

Quelle: Schwimmwagen auf Wikipedia

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Allgemeine Dynamik FB-111A Aardvark

Allgemeine Dynamik FB-111A Aardvark

LandUsa
TypÜberschallflugzeug
FotoWladimir Nikolajewitsch Jakubow
SuchenSchloss AFB Museum
BeschreibungAlbum von 64 Fotos walk-around von einem »General Dynamics FB-111A Aardvark»

Fotogalerie eines Allgemeine Dynamik FB-111A Aardvark, The General Dynamics F-111 Aardvark was a supersonic, medium-range interdictor and tactical attack aircraft that also filled the roles of strategic nuclear bomber, aerial reconnaissance, and electronic-warfare aircraft in its various versions. Developed in the 1960s by General Dynamics, it first entered service in 1967 with the United States Air Force. The Royal Australian Air Force (RAAF) also ordered the type and began operating F-111Cs in 1973.

Quelle: Allgemeine Dynamik FB-111A Aardvark auf Wiki

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Canberra B.2

Englisch Electric Canberra Mk.20

LandGroßbritannien
TypDüsengetriebener mittlerer Bomber
Erstflug13. Mai 1949
Gebaut1000+

Fotogalerie eines Englisch Electric Canberra Mk.20, The English Electric Canberra is a British first-generation jet-powered medium bomber that was manufactured during the 1950s. It was developed by English Electric during the mid-to-late 1940s in response to a 1944 Air Ministry requirement for a successor to the wartime de Havilland Mosquito fast-bomber; amongst the performance requirements for the type was the demand for an outstanding high altitude bombing capability in addition to flying at high speeds, these were partly accomplished by making use of newly-developed jet propulsion technology. When the Canberra was introduced to service with the Royal Air Force (RAF), the type’s first operator, in May 1951, it became the service’s first jet-powered bomber aircraft.

Quelle: Englisch Electric Canberra Mk.20 auf Wiki

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B-58 Hustler

Convair B-58A Hustler

LandUsa
TypÜberschall-Jet-Bomber
Erstflug11. November 1956
Gebaut116

Fotogalerie eines Convair B-58A Hustler, The Convair B-58 Hustler was the first operational supersonic jet bomber capable of Mach 2 flight. The aircraft was designed by Convair engineer Robert H. Widmer and developed for the United States Air Force for service in the Strategic Air Command (SAC) during the 1960s. It used a delta wing, which was also employed by Convair fighters such as the F-102, with four General Electric J79 engines in pods under the wing. It carried five nuclear weapons; four on pylons under the wings, and one nuclear weapon and fuel in a combination bomb/fuel pod under the fuselage, rather than in an internal bomb bay.

Quelle: Convair B-58A Hustler auf Wiki

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M88A1G Bergepanzer

M88A2 Herkules

LandUsa
TypTank Recovery Vehicle

Fotogalerie eines M88A2 Hercules Bergungsfahrzeug, The M88 Recovery Vehicle is one of the largest armored recovery vehicles (ARV) currently in use by United States Armed Forces. There are currently three variants, the M88, M88A1 and M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction System). The M88 series has seen action most noticeably in the Vietnam War, the Persian Gulf War, the Iraq War, and the War in Afghanistan, and to a lesser extent during the Kosovo War, where they were deployed to help recover heavy armored vehicles of the Allied ground units. The current M88A2 replacement cost is around US$2,050,000. The M88A2 ist etwas größer als seine Vorgänger (8,6 x 3,7 x 3,2 m im Vergleich zu 8,3 x 3,4 x 3,2 m) und behält somit eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit (40 km/h) und eine deutlich geringere Straßenreichweite (322 km im Vergleich zu 450 km). Auch beim Bremsen und Lenken gab es Verbesserungen. Darüber hinaus verfügt der M88A2 über einen verbesserten Panzerschutz, einschließlich gepanzerter Schienenschürzen und Applikationspanzerungsplatten, die beiden Vorgängermodellen fehlen. Dem M88 fehlt es auch an nuklearer, biologischer, chemischer (ABC) Abwehr und einem Nebelschutzgenerator, mit dem die späteren Modelle M88A1 und M88A2 ausgestattet sind. Darüber hinaus ist die Besatzungszahl durch die Serie von 5 auf 3-4 auf 3 gesunken.

Quelle: M88A2 Hercules auf Wiki

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Curtiss N-9H

Curtiss N-9H

LandUsa
TypFloatplane
FotoWladimir Nikolajewitsch Jakubow
SuchenNationales Luft- und Raumfahrtmuseum - Udvar-Hazy Center
BeschreibungAlbum von 77 Fotos Rundgang einer «Curtiss N-9H»

Fotogalerie eines Curtiss N-9H, The Curtiss N-9 was a floatplane variant of the Curtiss JN-4 “Jenny” military trainer used during World War I by the United States Navy.

Quelle: Curtiss N-9H auf Wiki

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M31 B2 ARV

M31B1

LandUsa
TypTank Recovery Vehicle
ProduziertAugust 1941 – Dezember 1942

Fotogalerie eines M31B1 Tankbergungsfahrzeug, The Medium Tank M3 was an American tank used during World War II. In Britain, the tank was called by two names based on the turret configuration and crew size. Tanks employing US pattern turrets were called the “Lee”, named after Confederate General Robert E. Lee. Variants using British pattern turrets were known as “Grant”, named after U.S. General Ulysses S. Grant. M31B1 Tankbergungsfahrzeug: Based on M3A3.

Quelle: M31B1 auf Wiki

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