Nord Pinguin | |
|---|---|
| Land | Frankreich |
| Typ | Communications and liaison monoplane |
| Erstflug | 1944 |
| Gebaut | 286 |
das Nord Pinguin war eine von Der SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) hergestellte Messerschmitt Bf 108.
Quelle: Nord Pinguin on Wiki
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Morane-Saulnier AI | |
|---|---|
| Land | Frankreich |
| Typ | Kämpfertrainer |
| Erstflug | 1917 |
| Gebaut | 1210 |
das Morane-Saulnier AI (auch Typ AI) war ein französisches Jagdflugzeug, das von Morane-Saulnier im Ersten Weltkrieg hergestellt wurde.
Quelle: Morane-Saulnier AI auf Wiki
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Morane-Saulnier MS.315 | |
|---|---|
| Land | Frankreich |
| Typ | Primärtrainer |
| Erstflug | 1932 |
| Gebaut | 356 |
das Morane-Saulnier MS.315 war ein in Frankreich von Morane-Saulnier entworfenes und gebautes Eindeckerflugzeug.
Quelle: Morane-Saulnier MS.315 auf Wiki
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Typ 63 | ||
| Land | China | |
| Rolle | Amphibienleichter Panzer | |
| Im Dienst | 1963 – heute | |
| Gebaut | 1550+ | |
das Norinco Typ 63 (chinesisch: 63; pinyin: Li's'n sh') ist ein chinesischer Amphibien-Leichtpanzer. Erstmals 1963 im Feld, ähnelt es in vielerlei Hinsicht dem früheren sowjetischen PT-76. Entgegen der landläufigen Meinung hat es jedoch einige wesentliche Unterschiede zum PT-76 im Wasserstrahlantrieb des Fahrzeugs usw. Es ist auch unter seiner industriellen Bezeichnung bekannt, der WZ-211. Typ 63 wird durch Typ 63A ersetzt.
Quelle: Typ 63 auf Wikipedia
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SAIMAN 202 | |
|---|---|
| Land | Italia |
| Rolle | Zweisitzige Kabine Touren eindecker |
| Erstflug | 1938 |
| Gebaut | 390 |
das SAIMAN 202 war ein italienisches Zweisitzer-Eindeckerflugzeug aus den 1930er Jahren, das von der Societé Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) entworfen und gebaut wurde.
Quelle: SAIMAN 202 auf Wikipedia
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LH Aviation LH-10 Ellipse | |
|---|---|
| Land | Frankreich |
| Rolle | Leichtflugzeug |
| Erstflug | 2007 |
| Gebaut | 3 |
das LH Aviation LH-10 Ellipse Das Flugzeug wurde von LH Aviation of France entwickelt. Es handelt sich um eine einmotorige Schubsoskonfiguration mit einem niedrigen Flügel, die aus Verbundwerkstoffen besteht. Das Flugzeug wird in einer Überwachungskonfiguration als Grand Duc (Eurasische Adlereule) vermarktet.
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Typ 62 | ||
| Land | China | |
| Rolle | Leichter Tank | |
| Im Dienst | 1961 – 2013 (China) | |
| Gebaut | Unbekannter | |
das Norinco Typ 62 (chinesisch: 62; pinyin: Li''r sh)) ist ein chinesischer Leichtpanzer, der in den frühen 1960er Jahren entwickelt wurde und auf dem chinesischen Typ 59 mit reduziertem Hauptgewehrkaliber, leichterer Panzerung und einer kleineren Suite von Elektronik und anderer Ausrüstung basiert, um das Gewicht zu reduzieren. Der Typ 62 ist aus der chinesischen Volksbefreiungsarmee Bodentruppen ausgeschieden, ist aber immer noch im Einsatz mit anderen Nationen. Es wurde vor kurzem auf moderne Standards aufgerüstet und der PLA mit einem speziellen leichten Tank versorgt. Es ist auch unter seiner industriellen Bezeichnung, WZ-131 bekannt.
Quelle: Typ 62 auf Wikipedia
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Leduc 0,10 | |
|---|---|
| Land | Frankreich |
| Rolle | Forschungsflugzeug |
| Erstflug | 21. Oktober 1947 |
| Gebaut | 3 |
das Leduc 0,10 war ein Forschungsflugzeug, das in Frankreich gebaut wurde, eines der ersten Flugzeuge der Welt, das ausschließlich mit einem Ramjet
Quelle: Leduc 0.10 auf Wikipedia
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Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| Land | Italia |
| Rolle | Rennflugzeug |
| Erstflug | Januar 1939 |
| Gebaut | 12 + 147 |
das Ambrosini SAI.7 war ein italienisches Rennflugzeug, das vor dem Zweiten Weltkrieg geflogen wurde und nach dem Krieg als Militärtrainer (einfach S.7) in Produktion ging. Es war von konventioneller Konfiguration, aus Holz gebaut, mit einem Hinterrad-Unterwagen. Für Die Stromversorgung sorgte ein luftgekühlter Inline-Motor, der Alfa-Romeo Modell 115 mit 225 PS.
Quelle: Ambrosini S.7 auf Wikipedia
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Royal Aircraft Factory R.E.8 | |
|---|---|
| Land | Großbritannien |
| Rolle | Aufklärung, Bomber |
| Erstflug | 17. Juni 1916 |
| Gebaut | 4077 |
das Royal Aircraft Factory R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
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