Fairey Gannet AEW.3 – Fotos & Video

das Fairey Gannet AEW.3 war eine Variante des Anti-U-Boot-Kriegsflugzeugs Fairey Gannet, das in der Rolle der Luftfrühwarnfunktion (AEW) auf Flugzeugträgern der Royal Navy eingesetzt werden sollte. Es wurde 1959 als Ersatz für den veralteten Douglas Skyraider in Betrieb genommen und war als Zwischenlösung bis zur geplanten Einführung einer neuen, eigens gebauten AEW-Plattform für den Einsatz auf den geplanten CVA-01-Flugzeugträgern gedacht. Weder die neuen Flugzeugträger noch die neuen AEW-Flugzeuge wurden weitergeführt, und die Gannet AEW blieb in Betrieb, bis der letzte Flugzeugträger, der sie betreiben konnte, ausgemustert wurde.

Quelle: Fairey Gannet AEW.3 auf Wikipedia

das Fairey Gannet AEW.3 war ein britisches Flugzeugträgerflugzeug, das in den 1950er Jahren für luftgestützte Frühwarnaufgaben (AEW) entwickelt wurde. Es handelte sich um eine Variante des U-Boot-Abwehrflugzeugs Fairey Gannet, das so modifiziert wurde, dass es ein großes Radom unter dem Rumpf und eine dreiköpfige Besatzung trug. Die AEW.3 operierte bis in die 1970er Jahre von den Flugzeugträgern der Royal Navy aus, als sie durch die Fairey Gannet EAW.1 ersetzt wurde.
Die AEW.3 wurde entwickelt, um die Flotte über große Entfernungen zu radarisieren, insbesondere gegen tieffliegende sowjetische Bomber, die mit Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet waren. Das Flugzeug hatte ein unverwechselbares Erscheinungsbild mit einem Doppelleitwerk und einem gegenläufigen Propeller, der von einem Turboprop-Triebwerk angetrieben wurde. Das Radom beherbergte ein modifiziertes AN/APS-20-Radar, das Ziele in einer Entfernung von bis zu 320 km (200 Meilen) erkennen konnte. Der Radar-Operator und der Beobachter saßen im hinteren Cockpit hinter dem Piloten.
das AEW.3 wurde 1959 in Dienst gestellt und an Bord der Flugzeugträger HMS Ark Royal, HMS Centaur, HMS Eagle und HMS Hermes eingesetzt. Das Flugzeug erwies sich als zuverlässig und effektiv, hatte aber einige Einschränkungen, wie z. B. seine langsame Geschwindigkeit, geringe Höhe und Anfälligkeit für elektronische Gegenmaßnahmen. Die AEW.3 hatte auch eine kurze Reichweite von etwa 300 Meilen (480 km), was bedeutete, dass sie während des Fluges von einem Tankflugzeug betankt oder häufig auf einem Träger landen musste.
Die AEW.3 wurde in den 1970er Jahren nach und nach ausgemustert, als die Royal Navy eine neue Generation von AEW-Flugzeugen einführte, die auf Hubschraubern und Düsenflugzeugen basierten. Der letzte Einsatzflug einer AEW.3 fand 1978 statt, die restlichen Flugzeuge wurden ausgemustert oder in Museen überführt. Die Fairey Gannet AEW.3 war eines der letzten propellergetriebenen AEW-Flugzeuge im Dienst und spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Marinefliegerei in Großbritannien.