Fairey Tölpel AS6

Fairey Gannet AEW.3

LandGroßbritannien
RolleFrühwarnflugzeug in der Luft
Produziert1958-1963
Gebaut44

das Fairey Gannet AEW.3 war eine Variante des Anti-U-Boot-Kriegsflugzeugs Fairey Gannet, das in der Rolle der Luftfrühwarnfunktion (AEW) auf Flugzeugträgern der Royal Navy eingesetzt werden sollte. Es wurde 1959 als Ersatz für den veralteten Douglas Skyraider in Betrieb genommen und war als Zwischenlösung bis zur geplanten Einführung einer neuen, eigens gebauten AEW-Plattform für den Einsatz auf den geplanten CVA-01-Flugzeugträgern gedacht. Weder die neuen Flugzeugträger noch die neuen AEW-Flugzeuge wurden weitergeführt, und die Gannet AEW blieb in Betrieb, bis der letzte Flugzeugträger, der sie betreiben konnte, ausgemustert wurde.

Quelle: Fairey Gannet AEW.3 auf Wikipedia

Gannet AEW mk.3 Rundgang
FotografCees Hendriks
LokalisierungUnbekannter
Fotos135
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Zugehörige Kits:

Klassische Flugzeug-Modelle - 4158
Fairey Gannet ASW
Klassische Flugzeugmodelle
4158
1:48
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Fairey Gannet Walk Around
FotografChris Hughes
LokalisierungUnbekannter
Fotos61

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Fairey AEW Mk.3 Gannet Walk Around
FotografenVladimir Yakubov & John Heck
LokalisierungPima Luft- und Raumfahrtmuseum
Fotos172
Fairey Gannet AS6 Herumlaufen
FotografUnbekannter
LokalisierungUnbekannter
Fotos11
Weitere Informationen:

The Fairey Gannet AEW.3 was a British carrier-borne aircraft developed in the 1950s for airborne early warning (AEW) duties. It was a variant of the Fairey Gannet anti-submarine warfare aircraft, modified to carry a large radome under the fuselage and a crew of three. The AEW.3 operated from the Royal Navy’s aircraft carriers until the 1970s, when it was replaced by the Fairey Gannet EAW.1.
The AEW.3 was designed to provide long-range radar coverage for the fleet, especially against low-flying Soviet bombers armed with anti-ship missiles. The aircraft had a distinctive appearance, with a double tail and a contra-rotating propeller driven by a turboprop engine. The radome housed a modified AN/APS-20 radar, which could detect targets up to 200 miles (320 km) away. The radar operator and the observer were seated in the rear cockpit, behind the pilot.
The AEW.3 entered service in 1959, and was deployed on board the aircraft carriers HMS Ark Royal, HMS Centaur, HMS Eagle, and HMS Hermes. The aircraft proved to be reliable and effective, but had some limitations, such as its slow speed, low altitude, and vulnerability to electronic countermeasures. The AEW.3 also had a short range of about 300 miles (480 km), which meant that it had to be refuelled in flight by a tanker aircraft or land on a carrier frequently.
The AEW.3 was gradually phased out in the 1970s, as the Royal Navy adopted a new generation of AEW aircraft based on helicopters and jet planes. The last operational flight of an AEW.3 took place in 1978, and the remaining aircraft were retired or transferred to museums. The Fairey Gannet AEW.3 was one of the last propeller-driven AEW aircraft in service, and played an important role in the development of naval aviation in Britain.

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