Curtiss Robin C-1

Curtiss Robin

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliCestovní
První let7. srpna 1928
Postaven769

Curtiss Robin, introduced in 1928, was a high-wing monoplane built by the Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. The J-1 version was flown by Douglas Corrigan (nicknamed “Wrongway”) as well as the Flying Keys

Zdroj: Curtiss Robin na Wikipedii

Curtiss Robin C-1 Procházka kolem
FotografVladimir Jakubov
LokalizaceWestern Aerospace Museum, Oakland
Fotografie25
Počkej, hledám Curtiss Robin pro tebe...

Související sady:

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Více:

Curtiss Robin byl populární jednoplošník vyvinutý společností Curtiss Aeroplane and Motor Company na konci 20. let 20. století. Byl navržen tak, aby pojal pilota a dva cestující v kabině s okny a dveřmi. Robin byl poháněn různými motory, včetně Curtiss OX-5, přebytečného motoru z první světové války. Robin byl jedním z komerčně nejúspěšnějších civilních letadel své doby, v letech 1928 až 1930 bylo vyrobeno 769 kusů. Byl to také nejvíce vyráběný letoun Curtiss v meziválečném období.
Robin byl známý svou spolehlivostí a všestranností a používal se k různým účelům, jako je turistika, doručování pošty, letecký výcvik a vytrvalostní lety. Některé z nejslavnějších Robinů se podílely na rekordních letech, které demonstrovaly výdrž jak letadla, tak pilotů. Například v roce 1929 Dale Jackson a Forrest O'Brine letěli se svým Robinem 420 hodin a 21 minut nad St. Louis ve státě Missouri, přičemž doplňovali palivo a zásobovali se z jiného Robinu ve vzduchu. V roce 1935 letěli Fred a Al Key se svým Robinem 653 hodin a 34 minut nad Meridianem v Mississippi za použití podobné techniky. Jejich let byl také pozoruhodný testováním nové antidetonační přísady do paliva, která zlepšila výkon motoru.
Další slavný Robin pilotoval Douglas Corrigan, který se stal známým jako "Wrong Way" Corrigan poté, co v roce 1938 letěl z New Yorku do Irska a tvrdil, že měl v úmyslu letět do Kalifornie, ale ztratil se kvůli vadnému kompasu. Corrigan již dříve požádal o povolení k přeletu Atlantiku, ale úřady mu to zamítly, protože jeho letadlo bylo považováno za nevhodné pro tak dlouhý let. Corriganův Robin byl upraven s přídavnými palivovými nádržemi, novou přístrojovou deskou a výkonnějším motorem Wright R-760.
Curtiss Robin bylo pozoruhodné letadlo, které předvádělo pokroky a výzvy letectví na počátku 20. století. Jednalo se o jednoduchou, ale robustní konstrukci, kterou bylo možné přizpůsobit různým misím a prostředím. Byl také svědkem některých z nejodvážnějších a nejinspirativnějších činů lidské vytrvalosti a vynalézavosti.

Zobrazení : 1149

Komentáře jsou uzavřeny.