B-45C Tornado

North American B-45 Tornado

PaeseUsa
RuoloBombardiere a reazione
Primo volo24 febbraio 1947
Costruito143

Le Nord America B-45 Tornado è stato il primo bombardiere a reazione operativo della United States Air Force (USAF) e il primo bombardiere multimotore al mondo ad essere rifornito di carburante a mezz'aria. Il B-45 è stato una parte importante del deterrente nucleare degli Stati Uniti per diversi anni nei primi anni '50, ma è stato presto sostituito dal Boeing B-47 Stratojet. I B-45 e gli RB-45 prestarono servizio nello Strategic Air Command della United States Air Force dal 1950 al 1959.

fonte: North American B-45C Tornado su Wiki

North American B-45C Tornado
FotografoJohn Heck
LocalizzazioneMuseo Nazionale dell'USAF
Foto26
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North American B-45A-1-NA Tornado Walk Around
FotografoVladimir Jakubov
LocalizzazioneCastle Air Museum, Atwater
Foto121

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North American RB-45C Tornado Walk Around
FotografiRandy Ray e John Heck
LocalizzazioneMuseo strategico dell'aria e dello spazio
Foto109
B-45C Tornado Walk Around
FotografoStephen Muth
LocalizzazioneInconsapevole
Foto54
B-45C Tornado Walk Around
FotografoHoward Mason
LocalizzazioneInconsapevole
Foto19
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Per saperne di più:

Le Nord America B-45 Tornado was the first jet bomber to enter service with the United States Air Force. It was designed and built by North American Aviation in the late 1940s, as a response to the need for a fast, long-range bomber that could deliver nuclear weapons. The B-45 had four jet engines mounted in pairs under the wings, and a swept-back tail. It could carry up to 22,000 pounds of bombs, including the Mark 7 nuclear bomb. The B-45 was also capable of aerial refueling, which extended its range and endurance.
Le B-45 first flew in March 1947, and entered service in 1948. It was initially assigned to Strategic Air Command (SAC), but later transferred to Tactical Air Command (TAC) in 1950. The B-45 saw combat during the Korean War, where it performed strategic bombing and reconnaissance missions. It also participated in several covert operations over the Soviet Union and China, such as Operation Ju-Jitsu and Operation Home Run. The B-45 was gradually replaced by the more advanced Boeing B-47 Stratojet in the mid-1950s, and retired from service in 1959. A total of 143 B-45s were built, of which only one survives today at the National Museum of the United States Air Force.

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