SKP M-42 – Снимки и видео

1000000000000000000000
Страна	Швеция
Тип	Брониран персонал превозвач
Снимка	Торд Удман
Тема	Албум от 16 снимки разходка около «SKP M-42»

Фото галерия на 1000000000000000000000, Terrängbil m/42 KP (Tgbil m/42 SKP/VKP), meaning “Off-road vehicle 42” with a secondary designation of “Scania, Bodywork: Armoured” or “Volvo, Bodywork: Armoured”, was the Swedish army’s first armoured personnel carrier, developed as a stop-gap measure during World War II. In 1941, when tanks were organized into a unit of their own, it was clear there was a desperate need for a troop carrier able to both keep up with the tanks and provide protection against artillery shrapnel and small-arms fire. Due to the war there were no international suppliers to buy from, so the only option was to develop a domestic solution. AB Landsverk designed an APC consisting of a chassis from a regular army lorry equipped with an armoured shell.

Източник: SKP M-42 в Уикипедия

Изчакайте, Търсене SKP M-42 снимки за вас...

Повече информация:

1. Terrängbil m/42 KP (tgb m/42 KP), което означава "теренен автомобил m/42 KP" (KP означава Karosseri Pansar, "Coachwork Armour"), е ранна шведска бойна машина на пехотата, разработена по време на Втората световна война. По същество това е бордови камион с 4 задвижващи колела за офроуд шофиране, снабден с бронирано тяло, удължено над и около леглото, с транспортно отделение за войски зад кабината за отряд от 16 войници.
Варианти: Съществуват два базови варианта, базирани на шасито:
– Вариант, базиран на шасито на Scania, обозначен като "tgb m/42 SKP" (Scania KP)
– Вариант, базиран на шасито на Volvo, обозначен като "tgb m/42 VKP" (Volvo KP)
Техническо описание:

Бронираното тяло се отличава с дебелина от 8 до 20 мм (0,31 инча до 0,79 инча) заварена наклонена броня навсякъде, което го прави ефективно непробиваемо. За слизане и качване на борда отделението за войски имаше брониран люк от всяка долна страна на превозното средство, точно пред задните колела на моста.
Отделението за войски първоначално няма фиксиран покрив и има частично отворени страни, предназначени за пехотата, от която да стреля. Вместо фиксиран покрив, задният край на тялото има страни с пълна височина, така че над отделението за войски между кабината може да се монтира брезент.
През 1983 г. повечето останали превозни средства са актуализирани с ново напълно затворено отделение за войски с огневи портове и задна врата за бързо слизане.

Въоръжение:

Въпреки че винаги са били предназначени за фиксирано въоръжение, с кръгъл отвор с размер на люк на покрива на кабината, превозните средства първоначално нямат постоянно въоръжение, а отворът на покрива на кабината често е закрепен с метална плоча. Вместо това превозните средства са оборудвани със склад за оръжия, боеприпаси и оборудване на танково-гренадирите, като картечници, ръчни гранати и преносими противотанкови системи.
Едно превозно средство е рано изпробвано с 20-милиметрово автоматично оръдие akan m/40, но първото стандартно фиксирано въоръжение е единична картечница ksp m/39, монтирана във въртящ се куполен пръстен на върха на кабината. Тази картечница може да стреля или с 8×63 мм картечен патрон М/32, или с патрон за пушка 6,5×55 мм М/94 в зависимост от цевта.
През 1956 г. съществуващите машини получават ново въоръжение под формата на двойни зенитни картечници ksp m/36 lv dbl (luftvärn dubbel). Те също могат да изстрелват 8 mm m/32 и 6,5 mm m/94 в зависимост от цевта (след 1972 г. също 7,62×51 mm изстрел на НАТО).
По време на модернизацията на REMO през 1983 г. двойният монтаж ksp m/36 е заменен с две 7,62 mm леки картечници ksp m/58B в единични стойки, една на покрива на кабината и една в задната част на покрива на новото отделение за войски. Новото затворено отделение разполага и с три илюминатора от всяка страна на превозното средство за използване като портове за стрелба с автомати.