SKP M-42 – Φώτο & Βίντεο

SKP M-42
Χώρα	Σουηδία
Πληκτρολογήστε	Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού
Φωτογραφία	Θορντ Γουέντμαν
Θέμα	Άλμπουμ με 16 φωτογραφίες με τα πόδια-γύρω από ένα «SKP M-42»

Συλλογή φωτογραφιών ενός SKP M-42, Terrängbil m/42 KP (Tgbil m/42 SKP/VKP), meaning “Off-road vehicle 42” with a secondary designation of “Scania, Bodywork: Armoured” or “Volvo, Bodywork: Armoured”, was the Swedish army’s first armoured personnel carrier, developed as a stop-gap measure during World War II. In 1941, when tanks were organized into a unit of their own, it was clear there was a desperate need for a troop carrier able to both keep up with the tanks and provide protection against artillery shrapnel and small-arms fire. Due to the war there were no international suppliers to buy from, so the only option was to develop a domestic solution. AB Landsverk designed an APC consisting of a chassis from a regular army lorry equipped with an armoured shell.

Πηγή: SKP M-42 στη Βικιπαίδεια

Περιμένετε, Αναζήτηση φωτογραφιών SKP M-42 για εσάς...

Περισσότερες πληροφορίες:

Teh Terrängbil m/42 KP (tgb m/42 KP), που σημαίνει "αυτοκίνητο εδάφους m/42 KP" (KP σημαίνει Karosseri Pansar, "Πανοπλία αμαξωμάτων"), ήταν ένα πρώιμο σουηδικό όχημα μάχης πεζικού που αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν ουσιαστικά ένα επίπεδο φορτηγό με κίνηση στους 4 τροχούς για οδήγηση εκτός δρόμου, εξοπλισμένο με θωρακισμένο σώμα επιμηκυμένο πάνω και γύρω από το κρεβάτι, με ένα διαμέρισμα μεταφοράς στρατευμάτων πίσω από την καμπίνα για μια ομάδα 16 στρατιωτών.
Παραλλαγές: Υπήρχαν δύο βασικές παραλλαγές με βάση το πλαίσιο:
– Έκδοση βασισμένη σε σασί Scania, που ονομάζεται "tgb m/42 SKP" (Scania KP)
– Έκδοση βασισμένη σε πλαίσιο Volvo, με την ονομασία "tgb m/42 VKP" (Volvo KP)
Τεχνική Περιγραφή:

Το θωρακισμένο σώμα διέθετε 8 έως 20 mm (0,31 in έως 0,79 in) παχιά συγκολλημένη κεκλιμένη θωράκιση περιμετρικά, καθιστώντας το αποτελεσματικά αλεξίσφαιρο. Για την αποβίβαση και την επιβίβαση, το διαμέρισμα στρατευμάτων είχε μια θωρακισμένη καταπακτή σε κάθε κάτω πλευρά του οχήματος, ακριβώς μπροστά από τους τροχούς του πίσω άξονα.
Το διαμέρισμα των στρατευμάτων αρχικά δεν είχε σταθερή οροφή και είχε μερικώς ανοιχτές πλευρές που προορίζονταν για το πεζικό να πυροβολεί. Αντί για σταθερή οροφή, το πίσω άκρο του αμαξώματος είχε πλευρές πλήρους ύψους, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί μουσαμάς πάνω από το διαμέρισμα στρατευμάτων μεταξύ της καμπίνας.
Το 1983, τα περισσότερα εναπομείναντα οχήματα αναβαθμίστηκαν με ένα νέο πλήρως κλειστό διαμέρισμα στρατευμάτων με θύρες βολής και μια πίσω πόρτα για γρήγορη αποβίβαση.

Οπλισμός:

Ενώ πάντα προορίζονταν για σταθερό οπλισμό, με μια τρύπα μεγέθους στρογγυλής καταπακτής στην οροφή της καμπίνας, τα οχήματα αρχικά δεν είχαν μόνιμο οπλισμό και η οπή της οροφής της καμπίνας ήταν συχνά βιδωμένη με μεταλλική πλάκα. Αντ 'αυτού, τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με αποθήκευση για τα όπλα, τα πυρομαχικά και τον εξοπλισμό των γρεναδιέρων πάντσερ, όπως πολυβόλα, χειροβομβίδες και φορητά αντιαρματικά συστήματα.
Ένα όχημα δοκιμάστηκε νωρίς με ένα αυτόματο πυροβόλο akan m/40 των 20 mm, αλλά ο πρώτος τυποποιημένος σταθερός οπλισμός ήταν ένα πολυβόλο ksp m/39 τοποθετημένο σε έναν περιστρεφόμενο δακτύλιο πυργίσκου στην κορυφή της καμπίνας. Αυτό το πολυβόλο μπορούσε να εκτοξεύσει είτε το φυσίγγιο πολυβόλου 8×63mm m/32 είτε το φυσίγγιο τουφέκι 6,5×55mm m/94 ανάλογα με την κάννη.
Το 1956, τα υπάρχοντα οχήματα έλαβαν νέο οπλισμό με τη μορφή δίδυμων αντιαεροπορικών πολυβόλων ksp m/36 lv dbl (luftvärn dubbel). Αυτά μπορούσαν επίσης να εκτοξεύσουν τα βλήματα των 8 mm m/32 και 6,5 mm m/94 ανάλογα με την κάννη (μετά το 1972 επίσης τα βλήματα 7,62×51mm του ΝΑΤΟ).
Κατά τη διάρκεια της αναβάθμισης του REMO το 1983, το ksp m/36 twin-mount αντικαταστάθηκε με δύο ελαφρά πολυβόλα ksp m/58B των 7,62 mm σε μονές βάσεις, ένα στην οροφή της καμπίνας και ένα στο πίσω μέρος της νέας οροφής του διαμερίσματος στρατευμάτων. Το νέο κλειστό διαμέρισμα διέθετε επίσης τρία φινιστρίνια σε κάθε πλευρά του οχήματος για χρήση ως θύρες βολής με τουφέκια εφόδου.