SKP M-42 – Fotos e Vídeo

SKP M-42
País	Suécia
Tipo	Porta-aviões blindado
Fotografia	Thord Wedman
Tópico	Álbum de 16 fotos de um «SKP M-42»

Galeria de fotos de um SKP M-42, Terrängbil m/42 KP (Tgbil m/42 SKP/VKP), meaning “Off-road vehicle 42” with a secondary designation of “Scania, Bodywork: Armoured” or “Volvo, Bodywork: Armoured”, was the Swedish army’s first armoured personnel carrier, developed as a stop-gap measure during World War II. In 1941, when tanks were organized into a unit of their own, it was clear there was a desperate need for a troop carrier able to both keep up with the tanks and provide protection against artillery shrapnel and small-arms fire. Due to the war there were no international suppliers to buy from, so the only option was to develop a domestic solution. AB Landsverk designed an APC consisting of a chassis from a regular army lorry equipped with an armoured shell.

Fonte: SKP M-42 na Wikipédia

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Mais informações:

O Terrängbil m/42 KP (tgb m / 42 KP), que significa "carro de terreno m / 42 KP" (KP significa Karosseri Pansar, "Armadura de Carroceria"), foi um dos primeiros veículos de combate de infantaria suecos desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial. Era essencialmente um caminhão-plataforma com tração nas 4 rodas para condução off-road, equipado com uma carroceria blindada alongada sobre e ao redor da caçamba, com um compartimento de transporte de tropas atrás da cabine para um esquadrão de 16 soldados.
Variantes: Existiam duas variantes básicas com base no chassi:
– Variante baseada no chassis Scania, designada por «tgb m/42 SKP» (Scania KP)
– Variante baseada no chassi Volvo, designada "tgb m/42 VKP" (Volvo KP)
Descrição técnica:

O corpo blindado apresentava blindagem inclinada soldada de 8 a 20 mm (0,31 pol a 0,79 pol) de espessura ao redor, tornando-o efetivamente à prova de balas. Para desembarque e embarque, o compartimento de tropas tinha uma escotilha blindada em cada lado inferior do veículo, bem na frente das rodas do eixo traseiro.
O compartimento de tropas originalmente não tinha um teto fixo e tinha lados parcialmente abertos para a infantaria atirar. Em vez de um teto fixo, a extremidade traseira da carroceria tinha laterais de altura total para que uma lona pudesse ser instalada sobre o compartimento de tropas entre a cabine.
Em 1983, a maioria dos veículos restantes foi atualizada com um novo compartimento de tropas totalmente fechado com portas de tiro e uma porta traseira para desembarque rápido.

Armamento:

Embora sempre destinado a armamento fixo, com um orifício redondo do tamanho de uma escotilha no teto da cabine, os veículos inicialmente não tinham nenhum armamento permanente, e o orifício do teto da cabine era frequentemente aparafusado com uma placa de metal. Em vez disso, os veículos foram equipados com armazenamento para o armamento, munição e equipamento dos panzergrenadiers, como metralhadoras, granadas de mão e sistemas antitanque portáteis.
Um veículo foi testado no início com um canhão automático akan m / 40 de 20 mm, mas o primeiro armamento fixo padrão foi uma única metralhadora ksp m / 39 instalada em um anel de torre giratório no topo da cabine. Esta metralhadora pode disparar o cartucho de metralhadora 8×63 mm m / 32 ou o cartucho de rifle 6,5 ×55 mm m / 94, dependendo do cano.
Em 1956, os veículos existentes receberam novo armamento na forma de metralhadoras antiaéreas ksp m / 36 lv dbl (luftvärn dubbel). Eles também podiam disparar os cartuchos de 8 mm m / 32 e 6,5 mm m / 94, dependendo do cano (após 1972 também o cartucho da OTAN de 7,62 ×51 mm).
Durante a atualização do REMO de 1983, o ksp m / 36 twin-mount foi substituído por duas metralhadoras leves ksp m / 58B de 7,62 mm em montagens simples, uma no teto da cabine e outra na parte de trás do novo teto do compartimento de tropas. O novo compartimento fechado também apresentava três vigias em cada lado do veículo para uso como portas de tiro com rifles de assalto.