СКП М-42

СКП М-42
Країні	Швеція
Тип	Бронетранспортер
Фотографії	Тод Срман
Тему	Альбом 16 фотографії прогулянку навколо «SKP M-42»

Фотогалерея СКП М-42, Terrängbil m/42 KP (Tgbil m/42 SKP/VKP), meaning “Off-road vehicle 42” with a secondary designation of “Scania, Bodywork: Armoured” or “Volvo, Bodywork: Armoured”, was the Swedish army’s first armoured personnel carrier, developed as a stop-gap measure during World War II. In 1941, when tanks were organized into a unit of their own, it was clear there was a desperate need for a troop carrier able to both keep up with the tanks and provide protection against artillery shrapnel and small-arms fire. Due to the war there were no international suppliers to buy from, so the only option was to develop a domestic solution. AB Landsverk designed an APC consisting of a chassis from a regular army lorry equipped with an armoured shell.

Джерело: SKP M-42 у Вікіпедії

Почекайте, пошук фотографій SKP M-42 для вас...

Купи мені каву

Читайте також:

Більше інформації:

У 201 Terrängbil m/42 KP (tgb m/42 KP), що означає «місцевий автомобіль m/42 KP» (KP розшифровується як Karosseri Pansar, «Coachwork Armour») — рання шведська бойова машина піхоти, розроблена під час Другої світової війни. По суті, це була бортова вантажівка з 4-колісним приводом для їзди по бездоріжжю, оснащена броньованим кузовом, витягнутим над кузовом і навколо нього, з відсіком для транспортування військ за кабіною для загону з 16 солдатів.
Варіанти: На базі шасі існувало два базові варіанти:
– Варіант на базі шасі Scania, що отримав позначення «tgb m/42 SKP» (Scania KP)
– Варіант на базі шасі Volvo, що отримав позначення «tgb m/42 VKP» (Volvo KP)
Технічний опис:

Броньований корпус мав товщину від 8 до 20 мм (від 0,31 дюйма до 0,79 дюйма) зварну похилу броню по всьому периметру, що робило його ефективним куленепробивним. Для висадки та посадки у десантний відсік мав броньований люк на кожному нижньому борту машини, прямо перед колесами задньої осі.
Десантний відсік спочатку не мав нерухомого даху і мав частково відкриті борти, призначені для стрільби піхоти. Замість фіксованого даху, задня частина кузова мала борти на всю висоту, тому над десантним відсіком між кабіною можна було встановити брезент.
У 1983 році більшість машин, що залишилися, були оновлені новим повністю закритим десантним відсіком з отворами для стрільби та задніми дверима для швидкої висадки.

Зброя:

Хоча машина завжди призначалася для стаціонарного озброєння, мала круглий отвір розміром з люк на даху кабіни, спочатку вони не мали постійного озброєння, а отвір у даху кабіни часто закривався болтами металевою пластиною. Замість цього машини були обладнані сховищами для зброї, боєприпасів та обладнання панцергренадерів, такого як кулемети, ручні гранати та переносні протитанкові комплекси.
Одна машина спочатку проходила випробування з 20-мм автоматичною гарматою akan m/40, але першим стандартним стаціонарним озброєнням був один кулемет ksp m/39, встановлений у обертовому кільці башти на даху кабіни. Цей кулемет міг стріляти або кулеметним патроном 8×63 мм m/32, або гвинтівковим патроном 6,5×55 мм m/94 залежно від стволу.
У 1956 році існуючі машини отримали нове озброєння у вигляді здвоєних зенітних кулеметів ksp m/36 lv dbl (luftvärn dubbel). Вони також могли стріляти набоями 8 мм m/32 та 6,5 мм m/94 залежно від стволу (після 1972 року також набій 7,62×51 мм НАТО).
Під час модернізації REMO 1983 року ksp m/36 було замінено на два легкі кулемети 7,62 мм ksp m/58B в одинарних установках, один на даху кабіни та один у задній частині даху нового десантного відсіку. Новий закритий відсік також мав по три ілюмінатори з кожного боку транспортного засобу для використання як отвори для стрільби з штурмових гвинтівок.