Packard-Le Père LUSAC-11

Packard-Le Père LUSAC-11
Країні	Сша
Роль	Винищувачі
Перший політ	15 травня 1918 року
Побудований	30

У 201 LUSAC-11 (Lepère Army Combat) — американський двомомісний винищувач. Це був французький проект, введений в експлуатацію і побудований в США під час Першої світової війни і замовлений у великій кількості армійським повітряним корпусом США, але вони були скасовані в кінці війни, і тільки 30 були побудовані. Тип використовувався в експериментальних цілях, встановивши кілька рекордів висот протягом 1920-х років.

Джерело: Пакард-Ле-Лер LUSAC-11 у Вікіпедії

Packard LePere LUSAC-11 Walk Around
Фотограф	Володимир Якубов
Локалізацією	Національний музей ВПС США
Фото	35

Почекайте, Пошук Packard-Le Père LUSAC-11 для вас ...

Супутні набори:

Знайдіть комплекти на eBay:

Пошук на eBay

Шукайте те, що вам потрібно, ми пропонуємо це, але саме ви вирішите

Читайте також:

Технічні характеристики Packard-Le Père LUSAC-11

Параметр	Цінність
Роль	Винищувачі
команда	2 (1 пілот, 1 спостерігач/навідник)
Виробник	Компанія Packard Motor Car
Дизайнера	Жорж Лепер
Перший політ	15 травня 1918 року
Номер побудований	30
Двигун	Liberty 12-A, 12-циліндровий V-подібний двигун рідинного охолодження, 425 к.с. (317 кВт)
Розмах крил	12,67 м (41 футів 7 дюймів)
Довжина	7,69 м (25 футів 3 дюйми)
зріст	3,22 м (10 футів 7 дюймів)
Площа крила	38.60 м² (415 кв. футів)
Маса порожнього	1,162 кг (2,561 фунт)
Вага брутто	1,699 кг (3,745 фунтів)
Максимальна швидкість	214 км/год (133 миль/год, 115 кН)
Стеля	6 157 м (20 200 футів)
Діапазон	515 км (320 миль, 278 нмі)
Зброя	3 x 7.62 мм (0.30 дюйма) кулемети (2 фіксованих стрільби вперед і 1 гнучкого заднього вогню)

Більше інформації:

У 201 Пакард-Ле-Лер LUSAC-11 was an early American two-seat fighter aircraft that was designed by a French engineer, Georges Lepère, during World War I. It was powered by a Liberty 12 engine that gave it a top speed of 214 km/h and a ceiling of 6,157 m. It was armed with three 7.62 mm machine guns, two fixed in the nose and one flexible in the rear cockpit. The LUSAC-11 was ordered in large numbers by the United States Army Air Corps, but only 30 were built before the end of the war. The LUSAC-11 was used for experimental purposes after the war, setting several altitude records in the 1920s.