Packard-Le Père LUSAC-11

Packard-Le Père LUSAC-11
Страны	США
Роль	Истребитель
Первый полет	15 мая 1918 года
Построен	30

Teh ЛУСАК-11 (Lep're United States Army Combat) — американский двухместный истребитель. Это был французский дизайн, введенный в эксплуатацию и построен в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны и приказал в больших количествах Ввс США, но они были отменены в конце войны, и только 30 были построены. Тип использовался для экспериментальных целей, установив несколько рекордов высоты в 1920-х годах.

Источник: Паккард-Ле Пер LUSAC-11 в Википедии

Packard LePere LUSAC-11 Walk Around
Фотограф	Владимир Якубов
Локализации	Национальный музей ВВС США
Фотографии	35

Подождите, поиск Packard-Ле Пер LUSAC-11 для вас ...

Найти наборы на eBay:

Поиск на eBay

Поиск того, что вам нужно, Мы предлагаем это, но это вы, кто решает

Технические характеристики Packard-Le Père LUSAC-11

Параметр	Ценность
Роль	Истребитель
Экипажа	2 (1 пилот, 1 наблюдатель/стрелок)
Производителя	Паккард Мотор Кар Компани
Дизайнер	Жорж Лепер
Первый полет	15 мая 1918 года
Номер построен	30
Двигателя	Liberty 12-A, 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, 425 л.с. (317 кВт)
Размах крыла	12,67 м (41 фут 7 дюймов)
Длина	7,69 м (25 футов 3 дюйма)
Высота	3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Площадь крыла	38.60 м² (415 кв. футов)
Вес пустого	1 162 кг (2 561 фунт)
Вес брутто	1 699 кг (3 745 фунтов)
Максимальная скорость	214 км/ч (133 миль/ч, 115 узлов)
Потолок	6 157 м (20 200 футов)
Диапазон	515 км (320 миль, 278 морских миль)
Вооружение	3 x 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемета (2 фиксированных для стрельбы вперед и 1 гибкий для стрельбы сзади)

Дополнительная информация:

Teh Паккард-Ле Пер LUSAC-11 was an early American two-seat fighter aircraft that was designed by a French engineer, Georges Lepère, during World War I. It was powered by a Liberty 12 engine that gave it a top speed of 214 km/h and a ceiling of 6,157 m. It was armed with three 7.62 mm machine guns, two fixed in the nose and one flexible in the rear cockpit. The LUSAC-11 was ordered in large numbers by the United States Army Air Corps, but only 30 were built before the end of the war. The LUSAC-11 was used for experimental purposes after the war, setting several altitude records in the 1920s.