de Havilland DH.60 Moth - Фото та відео

de Havilland DH.60 Moth
Країні	Великобританії
Клас	Тренер
Перший політ	22 лютого 1925 р.
Побудований	Незнай

У 201 де Хавілленд DH.60 Міль is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Джерело: de Havilland DH.60 Метелик у Вікіпедії

Зачекайте, шукаємо для вас Метелика de Havilland DH.60...

Додаткова інформація:

У 201 де Хавілленд DH.60 Міль is a two-seat biplane that was designed and built by the British aircraft manufacturer de Havilland in the 1920s. It was one of the most popular and successful light aircraft of its era, and was used for various purposes such as training, touring, sport flying, and military service. The Moth was based on the earlier de Havilland DH.51, but featured a smaller and lighter airframe, a more powerful engine, and a folding wing mechanism that allowed it to be stored in a standard garage. The Moth was also the first aircraft to use the de Havilland Gipsy engine, a reliable and economical inverted inline four-cylinder engine that became the standard powerplant for many de Havilland designs. The Moth was produced in several variants, such as the DH.60G Gipsy Moth, the DH.60M Metal Moth, the DH.60T Moth Trainer, and the DH.60X Moth Major.
Moth експортувався в багато країн і експлуатувався різними цивільними та військовими організаціями, включаючи Королівські ВПС, Королівські ВПС Канади та Повітряний корпус армії США. На «Метелику» також літали багато відомих авіаторів, такі як Емі Джонсон, яка здійснила одиночний політ на «Циганському метелику» з Англії в Австралію в 1930 році, і Чарльз Кінгсфорд Сміт, який використовував «Циганського метелика» для першого транстасманського польоту в 1928 році. Moth був універсальним і витривалим літаком, який міг добре працювати в різних умовах і середовищах. Його хвалили за простоту керування, стабільність і продуктивність, і багато пілотів вважали його задоволенням літати. Метелик також вплинув на розвиток авіації, оскільки він допоміг популяризувати польоти як хобі та вид спорту, а також надихнув багато інших конструкцій легких літаків. Moth випускався до 1933 року, коли його замінив de Havilland DH.82 Tiger Moth. Однак багато «Метеликів» залишалися в строю протягом десятиліть після цього, а деякі все ще літають сьогодні як заповітні старовинні літаки.