Caudron G.III – Photos & Video

Foto-galerija a Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.

Izvor: Caudron G.III on Wiki

Čaj Caudron G.III bio je francuski dvokrilac koji je u širokoj upotrebi u Prvom svetskom ratu kao izviđački avion i trener. Dizajnirali su ga Rene i Gaston Caudron, koji su bili pioniri vazduhoplovstva u Francuskoj. Oni su bazirali Caudron G.III na svom prethodnom modelu, Caudron G.II, ali su poboljšali svoje performanse i stabilnost. Caudron G.III je imao jedan motor u nosu kratke posade gondole, i otvoren tailboom rešetku. To je bio seskuiplane, što znači da je donje krilo bilo manje od gornjeg krila. Takođe je koristio savijanje krila za bočnu kontrolu, koja je kasnije zamenjena konvencionalnim krilcima na gornjem krilu.
Caudron G.III je svoj prvi let u maju 1914. godine na aerodromu braće Caudron u Le Crotoi, primorskom gradu na severu Francuske. To je naredio u velikim količinama od strane francuske vojske nakon izbijanja rata, kao i nekoliko drugih zemalja, uključujući Britaniju, Italiju, Rusiju, Belgiju i Australiju. Braća Caudron nisu naplaćivali nikakvu naknadu za licenciranje za svoj dizajn, kao gest patriotizma. Caudron G.III se pokazao kao pouzdan i svestran avion, sposoban za obavljanje izviđačkih misija, artiljerijskog uočavanja, bombardovanja i kopnenog napada. Imao je dobru vidljivost i brzinu penjanja, i mogao je da radi sa grubih polja i planinskog terena. Takođe je lako leteti i održavati, što ga čini pogodnim za obuku novih pilota.
Međutim, kako je rat napredovao, Caudron G.III postao zastareo i ranjiv na neprijateljske borce i protivavionsku vatru. Nije imao odbrambeno naoružanje, osim nekih lakih mitraljeza i ručnih bombi koje su ponekad montirane od strane posada. Takođe je imao malu brzinu i upravljivost, i nije mogao da se nosi sa teškim vremenskim uslovima Zapadnog fronta. Postepeno je povučen iz službe na prvoj liniji do sredine KSNUMKS-a, a zamenjen je naprednijim avionima kao što je Caudron G.IV, koji je bio dvomotorni razvoj Caudron G.III. Caudron G.III je nastavio da služi kao trener sve do kraja rata, a neki su čak korišćeni u civilne svrhe, kao što su dostava vazdušne pošte i vazdušne trke. Jedan značajan podvig postigao je Adrienne Bolland, francuski probni pilot koji je leteo Caudron G.III preko planina Anda od Argentine do Čilea 1921. godine, postavši prva žena koja je to učinila.