
Pioneiro de Scammell | |
|---|---|
| País | Reino unido |
| Papel | Unidade trator |
| Introdução | 1927-1945 |
| Construído | 3414 |
O Scammell Pioneer foi um trator britânico 6×4 usado na Segunda Guerra Mundial como trator de artilharia, veículo de recuperação e transportador de tanques.
Fonte: Scammell Pioneer na Wiki
| Scammel Pioneer And around | |
|---|---|
| Fotógrafo | Bart De Pauw |
| Localização | Desconhecido |
| Fotos | 220 |
| Scammel SV 2S Recovery Tractor Walk Around | |
|---|---|
| Fotógrafo | Unknow |
| Localização | Desconhecido |
| Fotos | 33 |
Veja também:
O Pioneiro de Scammell foi uma unidade de trator versátil e poderosa que serviu em várias funções durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi projetado como um veículo off-road 6×4 para uso nas colônias da Grã-Bretanha, onde as estradas pavimentadas eram escassas. O Pioneer tinha um motor diesel de baixa rotação que lhe dava uma potência de tração impressionante em terrenos acidentados em baixas velocidades. Ele também tinha um guincho Scammell e uma suspensão de viga móvel que lhe permitia superar obstáculos.
O Pioneiro foi usado como trator de artilharia, veículo de recuperação e transportador de tanques pelo Exército Britânico e outras forças aliadas. Como trator de artilharia, ele podia rebocar canhões médios e pesados, como o de 60 libras, o obus de 6 polegadas, o obus de 8 polegadas e o Long Tom de 155 mm. Tinha uma cabine longa que podia acomodar a tripulação do canhão e seus equipamentos. Como veículo de recuperação, tinha uma lança de guindaste dobrável que podia levantar até 3 toneladas e um contrapeso removível que equilibrava a carga durante o reboque. Ele também tinha trilhos que podiam ser instalados nas rodas traseiras para melhorar a tração. Como transportador de tanques, tinha um semirreboque que podia transportar até 20 toneladas de peso. Foi usado para transportar tanques como o Matilda, o Valentine e o Crusader.
O Scammell Pioneer era um veículo confiável e robusto que provou seu valor em muitos teatros de guerra. Foi produzido de 1927 a 1945, com um total de 3.414 unidades construídas. Alguns deles continuaram a servir em funções civis após a guerra, como transporte pesado e extração de madeira.
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