Bell X-5 – Foto's & Video's

De Klok X-5 was het eerste vliegtuig dat in staat was om de zwaai van zijn vleugels tijdens de vlucht te veranderen. Het is geïnspireerd op het ongeteste P.1101-ontwerp uit oorlogstijd van de Duitse firma Messerschmitt. In tegenstelling tot het Duitse ontwerp, waarbij de hoek van de vleugel alleen op de grond kon worden aangepast, bedachten de Bell-ingenieurs een systeem van elektromotoren om de sweep tijdens de vlucht aan te passen.

Bron: Bell X-5 op Wikipedia

De Bell X-5 was een experimenteel vliegtuig dat pionierde met het concept van vleugels met variabele zwaai. Het was gebaseerd op het Duitse Messerschmitt P.1101-ontwerp, dat aan het einde van de Tweede Wereldoorlog door de Amerikaanse strijdkrachten werd buitgemaakt. In tegenstelling tot de P.1101, die zijn vleugelzwaai alleen op de grond kon aanpassen, had de X-5 een mechanisme waarmee de piloot de vleugelhoek tijdens de vlucht kon veranderen, van 20 tot 60 graden. Dit gaf de X-5 de mogelijkheid om zich aan te passen aan verschillende snelheidsregimes en vliegomstandigheden.
The X-5 was built by Bell Aircraft Corporation and first flew in June 1951. Two prototypes were produced and tested by the US Air Force and the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). The X-5 demonstrated the benefits of variable geometry for high-performance aircraft, but also revealed some serious stability and control problems, especially at high sweep angles. In October 1953, one of the X-5s crashed during a spin test, killing the pilot. The other X-5 continued to fly until 1958, when it was retired and donated to the National Air and Space Museum.