贝尔 X-5

Bell X-5

国家美国
作用研究飞机
首次飞行1951年6月20日
建立2

贝尔 X-5 是第一架能够改变飞行中机翼的飞行。它的灵感来自德国梅塞施密特公司未经测试的战时P.1101设计。与德国的设计不同,贝尔工程师设计了一个电动马达系统来调整飞行中的扫地角度。

源: 维基百科上的贝尔 X-5

Bell X-5 Walk Around
PhotographersVladimir Yakubov
LocalisationThe National Museum of the USAF
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贝尔X-5是一种实验飞机,开创了可变后掠翼的概念。它基于德国梅塞施密特P.1101设计,该设计在第二次世界大战结束时被美军俘虏。与只能在地面上调整机翼后掠角的P.1101不同,X-5具有允许飞行员在飞行中改变机翼角度的机制,从20度到60度。这使X-5能够适应不同的速度状态和飞行条件。
X-5由贝尔飞机公司制造,于1951年6月首飞。美国空军和国家航空咨询委员会(NACA)生产和测试了两架原型机。X-5展示了可变几何形状对高性能飞机的好处,但也揭示了一些严重的稳定性和控制问题,特别是在高后掠角下。1953 年 10 月,其中一架 X-5 在旋转测试中坠毁,飞行员丧生。另一架X-5继续飞行,直到1958年退役并捐赠给国家航空航天博物馆。

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