Bell XV-15 Tiltrotor – nuotraukos ir vaizdo įrašai

2007 Varpas XV-15 yra amerikietiškas tiltrotorius VTOL orlaivis. Tai buvo antrasis sėkmingas eksperimentinis pakreipiamasis orlaivis ir pirmasis, pademonstravęs koncepcijos didelio greičio charakteristikas, palyginti su įprastais sraigtasparniais.

Šaltinis: "Bell XV-15 Tiltrotor" Vikipedijoje

"Bell XV-15" buvo eksperimentinis orlaivis, kuris parodė pakreipimo rotoriaus technologijos įgyvendinamumą ir našumą. Pakreipiamasis sraigtas yra orlaivio tipas, kuris gali pakilti ir nusileisti vertikaliai kaip sraigtasparnis, bet taip pat gali pakreipti savo rotorius į priekį, kad skristų kaip lėktuvas. "Bell XV-15" sukūrė "Bell Helicopter Textron", bendradarbiaudamas su NASA ir JAV armija 1970-aisiais ir 1980-aisiais. Tai buvo antras sėkmingas "Tiltrotor" lėktuvas po "Bell XV-3" ir pirmasis, pasiekęs greitąjį skrydį, viršijantį 550 km/val. "Bell XV-15" turėjo du turbosraigtinius variklius, sumontuotus ant besisukančių nacelių sparnų galuose, kurie vairavo trijų ašmenų sraigtus, galinčius veikti kaip rotoriai ar sraigtai.
Varikliai buvo sujungti pusašiu, kuris leido perduoti galią variklio gedimo atveju. Lėktuvas turėjo fiksuotą sparną ir įprastą uodegą su horizontaliu stabilizatoriumi ir vertikaliu peleku. Pilotas valdė orlaivį naudodamas ciklinę lazdą, kolektyvinę svirtį ir pedalus, panašius į sraigtasparnį. "Bell XV-15" pirmąjį skrydį atliko 1977 m. gegužės 3 d., o skrydžio bandymų programą baigė 2003 m. Per 26 tarnybos metus jis atliko daugiau nei 200 valandų skrydžio ir pademonstravo įvairias galimybes, tokias kaip skrydis, perėjimas, kruizas, autorotacija ir nusileidimas šoniniu vėju. Ji taip pat dalyvavo keliose viešose demonstracijose ir oro parodose, pritraukdama tiek karinių, tiek civilinių klientų susidomėjimą. "Bell XV-15" atvėrė kelią "V-22 Osprey", "Tiltrotor" orlaiviui, kuris pradėjo dirbti su JAV jūrų pėstininkų korpusu ir JAV oro pajėgomis 2000-aisiais. "Bell XV-15" taip pat įkvėpė kitus "tiltrotor" projektus, tokius kaip "AgustaWestland AW609" ir "Bell V-280 Valor".