
비치크래프트 T-34 멘토 | |
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국가 | 미국 |
역할 | 트레이너 항공기 |
기간 | 1953-1959 & 1975–199 |
내장 | 2300+ |
Tthe 비치크래프트 T-34 멘토 미국 프로펠러 구동, 단일 엔진, 군사 트레이너 항공기는 Beechcraft Model 35 Bonanza에서 파생되었습니다. 1940 년대 후반부터 1950 년대까지 거슬러 올라가는 T-34의 이전 버전은 피스톤 엔진이었습니다. 이들은 결국 터보프롭 엔진으로 구동되는 업그레이드된 T-34C 터보멘토에 의해 계승되었다. T-34는 처음 설계된 지 60년이 넘도록 계속 사용되고 있다.
Beechcraft T-34C 터보 멘토 산책 | |
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사진 작가 | 블라디미르 야쿠보프 |
로컬라이제이션 | 비일 AFB 에어 쇼 |
사진 | 106 |

참고 항목:
Tthe 비치크래프트 T-34 멘토 Beechcraft Model 35 Bonanza에서 파생 된 프로펠러 구동 단일 엔진의 군용 트레이너 항공기입니다. 1940년대 후반부터 1950년대까지 생산된 T-34의 초기 버전은 피스톤 엔진을 장착했습니다. 이들은 결국 터보프롭 엔진으로 구동되는 업그레이드된 T-34C 터보 멘토르로 이어졌습니다. T-34는 처음 설계된 지 60년이 넘도록 계속 사용되고 있습니다.
T-34는 새로운 훈련기 모델에 대한 국방 예산이 없던 시기에 Beechcraft Model 45 민간 벤처로 개발한 Walter Beech의 아이디어였습니다. 그는 아내 올리브 앤 비치(Olive Ann Beech)와 친구이자 동료인 테드 웰스(Ted Wells)의 도움을 받아 건물을 지었습니다. Model 45 프로토 타입의 첫 비행은 1948 년 12 월 2 일에 이루어졌습니다. 미군 및 기타 국가에서 고급 훈련기로 널리 사용되었던 북미 T-6 Texan의 경제적 인 대안으로 설계되었습니다.
Model 45는 1950 년에 새로운 트레이너에 대한 요구에 따라 미 공군이 제안했을 때 처음에 거부되었습니다. 그러나 미 해군은 더 많은 관심을 가지고 YT-34로 명명 된 3 개의 프로토 타입을 주문했습니다. 일련의 긴 시험 비행이 뒤따랐고, 항공기가 해군의 모든 요구 사항을 충족했음을 보여주었습니다. 1953년, 해군은 Model 45의 개량형을 기반으로 한 T-34A Mentor의 생산을 주문했습니다.
T-34A는 1970년대 초반까지 수천 명의 해군 및 해병대 조종사를 훈련하는 데 사용되었습니다. 또한 아르헨티나, 캐나다, 일본, 페루, 베네수엘라를 포함한 여러 국가에 수출되었습니다. 공군은 결국 T-34B로 명명 된 자체 버전의 멘토를 채택했는데, 이는 주로 일체형 캐노피와 다른 프로펠러를 가지고 있다는 점에서 해군 모델과 달랐습니다.
개선된 Mentor에 대한 수요는 1973년 T-34C Turbo-Mentor의 개발로 이어졌습니다. 이 버전은 Pratt & Whitney Canada PT6A-25 터보프롭 엔진, 더 큰 4날 프로펠러, 향상된 항공 전자 공학 및 증가된 연료 용량을 특징으로 합니다. T-34C는 2009년 T-6 Texan II로 대체될 때까지 해군과 해병대에서 주로 초등 및 중급 훈련에 사용되었습니다. 그리스, 인도네시아, 모로코, 터키와 같은 다른 국가에서도 사용되었습니다.
Tthe T-34 멘토 성능, 신뢰성 및 내구성으로 찬사를 받았습니다. 그것은 또한 스포츠 비행기와 곡예 비행 항공기로 민간 조종사들 사이에서 인기가 있습니다. 여러 멘토가 에어 레이싱 또는 에어쇼 시연을 위해 수정되었습니다. T-34 협회는 T-34 멘토의 보존과 즐거움을 증진하는 단체입니다.
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