피아트 G-55 센타우로

피아트 G-55 센타우로

국가이탈리아
범주군용기
형식사냥꾼

첫 번째 사본은, 피아트 G.55 “Centauro” était un monoplan robuste et puissant à moteur en ligne Daimler Benz vola le 30 avril 1942. Il faisait partie des fameux chasseurs “série 5” avec le Reggiane Re.2005 et le Macchi M.C.205 Veltro. Il représentait l’évolution logique des avions conçus par l’ingénieur Giuseppe Gabrielli, qui était l’auteur du Fiat G.50 Freccia. De sérieuses difficultés dans l’aménagement de la ligne de montage entraînèrent des retards et l’avion ne fut utilisé qu’à partir de juin 1943. Fiat Avio obtint la licence pour fabriquer le moteur Daimler et le modifia en RA 1050 “Tifone”. Les premiers avions Fiat G.55 de pré-série, une trentaine d’exemplaires de la série 0, furent livrés en avril 1943. Equipés de 4 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm, et d’un petit Mauser de 20 mm placé au centre de l’hélice. Sur les Fiat G.55 de la série 1, dont la production sera reprise en novembre pour la République sociale italienne, les deux mitrailleuses basses étaient remplacées par deux petits cannons de 20 mm situés sur les ailes.

소스: G-55 Centauro sur 위키 백과

계속 읽기

Views : 6923

TnT18

Trucks & Tanks Magazine

Editeur :  Caraktère
Titre : LA BATAILLE DE KOURSK Les Tiger, à la pointe de la Panzerwaffe
Réf : 18
Sujets : 

Tiger de poche, Sd.Kfz. 251, Bedford 3-TON QL, Soukou Sagyou Ki …

포켓 타이거스 : Panzer I Ausf. F & Panzer II Ausf. J Les Panzer I et II sont généralement considérés comme des blindés légers dotés d’un potentiel offensif insuffisant. Sans aucun doute, cette vision parcellaire des chars du III. Reich oublie la redoutable puissance de feu des deux mitrailleuses de 7,92 mm du Panzer I et la haute cadence de tir du 2cm du Panzer II. Chaque machine est ainsi capable de coucher un assaut d’infanterie, de saturer d’obus la plus lourde des machines adverses ou bien encore de lancer des pointes sur les arrières ennemies en profi tant de sa mobilité. Dans les deux cas, la protection demeure toutefois perfectible. Avec une épaisseur de 13 ou 14,5 mm en frontal, leur carapace est insuffisante pour protéger les équipages des antichars adverses. À la fin des années 1930, au vu de leurs performances respectives, les autorités allemandes décident de développer de nouvelles versions au blindage renforcé – Sd.Kfz. 251 화재 지원 : Des auxiliaires de choc Les Sd.Kfz. 251 sont loin de n’être que de simples véhicules de transport de troupes. Face à la montée en puissance de l’Armée rouge et à la supériorité aérienne anglo-saxonne, la Wehrmacht transforme une partie de ses « autobus » du champ de bataille en véritables machines de guerre. Ces variantes se révèlent capables de fournir un appui feu conséquent et de traiter toutes les menaces qui pourraient se présenter. Les versions « spéciales » de ce semi-chenillé deviennent alors les auxiliaires de choc des Panzergrenadiere.

계속 읽기

조회수:717

ISU-152

ISU-152

국가소련
형식헤비 어썰트 건
기간1943년 - 1970년대
내장4635

Tthe ISU-152 제 2 차 세계 대전 중에 개발되고 사용 된 소련의 자체 추진 총이었다. 그것은 비공식적으로 zveroboy (러시아어 : Зверобой; "야수 살인자". 몇 개의 대형 독일 탱크와 총이 가동되는 것에 대한 응답으로. ISU-152에는 포탑이 없기 때문에 총을 조준하는 것은 어색했기 때문에 트랙을 사용하여 전체 차량의 위치를 변경해야했기 때문에 더 많은 이동 보병 및 갑옷 공격을 지원하기 위해 모바일 포병으로 사용되었습니다. 그것은 1970 년대까지 계속 봉사했으며 여러 캠페인과 국가에서 사용되었습니다.

소스: 위키에 ISU-152

계속 읽기

Views : 10322

IS-3

IS-3

국가소련 사회주의 연방 공화국
형식중전차
설명앨범 드 50 "IS-3"탱크의 산책 사진

IS-3 중전차의 사진 갤러리, 무거운 탱크 IS-3 는 제 2 차 세계 대전이 끝날 때 전투에 적극적으로 참여할 시간없이 등장한 소련 전투 탱크입니다. 그는 1945 년 9 월 7 일의 군사 퍼레이드에서 처음 보였으며, 그 기간 동안 그는 서구 열강들에게 그의 근대성에 깊은 인상을 남겼습니다. 그 이름은 소비에트 독재자 Joseph Stalin ( "Iossif"의 "I")의 이니셜에서 유래했으며 3 번은 Josef Stalin 탱크 시리즈의 세 번째 버전이라는 사실 때문입니다.

소스: 키 피 디 아

계속 읽기

Views : 5428

와이다니크투 미오티카 060 - PzKpf V SdKfz 171 표범

와이다닉투 군사

시리즈일반 군사
제목

PzKpf V SdKfz 171 팬더

Ref060

서명된 문서 와이다닉투 군사 la revue «PzKpf V SdKfz 171 Panther – Wydawnictwo 060» .

Tthe SdKfz 171 기갑 V 팬더 était un char de combat utilisé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, de juillet 1943 lors de la bataille de Koursk, au 8 mai 1945. Conçu pour contrer le char T-34 soviétique et remplacer les Panzerkampfwagen III et les Panzerkampfwagen IV, il servit en définitive à leurs côtés, jusqu’à la fin de la guerre, en trois versions principales : « D », « A », « G ». Une dernière version « F » ou « Panther II » était prévue, avant le remplacement définitif du « Panther » par le char « E-50 ».

소스: 키 피 디 아

계속 읽기

조회수:1573

TnT16
Trucks & Tanks Magazine
Editeur :  Caraktère
Titre : Les chars de défense antiaérienne
Réf : 16
Sujets : 

Carro Armato M13, Sturmtiger, 4,7CM PAK(t) AUF Panzer 35R(F) …

탱크 M13/40 : « Qui te craint en ta présence… » Début 1940, le Regio Esercito, ou Armée royale italienne, ne dispose que du Carro Armato M11/39, pour affronter ses adversaires. Malgré une date de conception récente, l’architecture du blindé moyen italien est considérée comme obsolète. En effet, son armement principal est placé en encorbellement, comme sur le char américain M3 Grant. Cette disposition réduit considérablement sa réactivité au combat, car le pilote est obligé de pointer son engin lorsque la cible sort de l’axe de tir du tube. En outre, la puissance de feu de la pièce de 37 mm est considérée comme insuffisante. Les ingénieurs de la firme Ansaldo-Fossati mettent alors au point un véhicule doté d’une tourelle accueillant le Cannone da 47/32 M35. Pourtant moderne, l’engin est considéré comme inapte au combat… par l’Armée de sa Gracieuse Majesté ! D’ailleurs, tout au long de la guerre, et même après, les Britanniques ne cessent de se gausser du potentiel du Carro Armato M13/40. Ses détracteurs sont-ils de bonne foi, ou s’agit-il d’une campagne de désinformation ? – 스터미거 : Le destructeur La bataille de Stalingrad fait prendre conscience à la Wehrmacht que, désormais, le combat urbain fait définitivement partie du paysage de la Seconde Guerre mondiale. Afin que les troupes au sol puissent bénéficier d’un appui feu conséquent face aux soldats soviétiques, solidement retranchés dans des immeubles bétonnés, l’Armée allemande décide de lancer le développement d’un canon automoteur lourd. Armé d’un lance-roquette de 38cm, le blindé, désigné Sturmtiger, est capable de souffler la plus solide des habitations, en un ou deux coups.

계속 읽기

조회수 : 778

T-34 브렘

브렘 T-34 복구 차량

국가소련 사회주의 연방 공화국
형식

중형 전차

설명

앨범 드 26 사진 산책 탱크 T-34 브렘

Tthe T-34 1940 년 붉은 군대와 함께 복무 한 중형 탱크입니다. 당시 장갑차의 품질을 정의하는 세 가지 주요 요소, 즉 화력, 보호 및 이동성 사이의 놀라운 균형이었습니다. 이 성공은 Wehrmacht의 침공에 직면하여 소련의 강점 중 하나가되었습니다. 이에 대응하기 위해 후자는 T-34에서 기술적 특성의 일부를 차용한 Panzer-V 'Panther'와 같은 탱크 설계 정책을 검토해야합니다. 비록 외국 생산품에 의해 빠르게 추월되었지만, T-34는 1940년부터 1958년까지 여전히 생산될 것이며, 총 생산된 유닛은 84,070부로 추정되며, 이는 후계자인 T-54와 T-55에 이어 역대 두 번째로 많이 생산된 탱크가 될 것이다.

소스: Char T-34 BREM sur 위키백과

계속 읽기

조회수:3235

메서슈미트 Bf 109 F - 퍼블리셔 054

와이다닉투 군사

시리즈일반 군사
제목

메서슈미트 Bf 109 F

Ref054

서명된 문서 와이다닉투 군사 잡지 "Messerschmitt Bf 109 F - Wydawnictwo 054".

Tthe 메서슈미트 Bf 109 는 1930년대 독일 엔지니어 윌리 메서슈미트(Willy Messerschmitt)가 초기 루프트바페를 장착할 수 있는 현대 전투기 설계를 위한 RLM(reichsluftfahrtministerium) 입찰에 대응하여 설계한 독일 단일 엔진 단일 엔진 전투기입니다. 사용 가능한 가장 강력한 엔진 주변, 거꾸로 된 12 기통 Junkers Jumo 210, 메서슈미트 그가 Bf 108 경비행기를 위해 개발한 매우 혁신적인 기술을 사용하여 가능한 가장 얇은 기체를 설계했습니다. 경쟁사보다 우수한 Bf 109 프로토 타입은 Erhard Milch 항공 장관의 적대감에도 불구하고 마침내 선택되었습니다. 메서슈미트. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 다임러 벤츠 엔진에 의해 재엔진화되어 개발한 새로운 공중전 전술을 더욱 효과적으로 연습했다. 차 세계 대전의 첫 번째 부분은이 항공기와 고용 교리의 분할되지 않은 지배를 보았다.

소스: 위키백과에 메서슈미트 Bf109

계속 읽기

조회수 : 1509

TnT14

트럭 및 탱크 매거진

게시자: 카락테르
타이틀:Vorpanzer & Panzerschutz Panzer 갑옷 및 오버 아머
Ref:14
항목:

Sexton, Steyr Adgz, BREDA 61, BRUMMBÄR ...

교회의 머 슴 Un sacristain de choc ! Bien que n’étant pas vraiment à la pointe du progrès en matière d’arme blindée pendant la Seconde Guerre mondiale, l’Armée britannique ne manque pas de tirer de précieuses conclusions de ses premières expériences contre les Panzer-Divisionen. L’une d’elles, qui se fait particulièrement jour en Afrique du Nord, est l’utilisation par les Allemands de pièces d’artillerie automotrices chenillées pour accompagner leurs formations mécanisées. Les engins automoteurs, tels le sIG33 sur châssis de Panzer II allongé ou le canon leFH18 sur Lorraine, ne sont encore que des improvisations, qui révèlent cependant des capacités d’évolution prometteuses. Un concept qui intéresse les autorités britanniques. – 슈타이어 ADGZ Le Straßenpanzer (le « char de route ») À la fin des années 1930, les Schnelle Truppen de l’Allemagne hitlérienne alignent un certain nombre d’automitrailleuses de reconnaissance à huit roues, ce sont les schwere Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231, 232, et leur version radio, la Sd.Kfz. 263. Est-ce tout ? Non, c’est oublier que la Wehrmacht a récupéré des matériels similaires provenant du modeste arsenal de l’Österreichischen Bundesheer, à la suite de l’annexion de l’Autriche. Il s’agit en l’occurrence de la Steyr ADGZ, une automitrailleuse à huit roues initialement conçue pour des missions de maintien de l’ordre. Avec le véhicule chenillé Saurer Sd.Kfz. 254, l’ADGZ est le seul engin blindé autrichien conservé dans les rangs de la Wehrmacht après l’Anschluss.

계속 읽기

조회수 : 913

캐나다 비커스 PBV-1A 칸소-A 2_1

Consolidated PBY Catalina

국가미국
범주군용기
형식히드라비온
첫 비행1935년 3월 28일

갤러리 사진 sur un 통합 PBY 5-A 카탈리나, 르 통합 PBY 카탈리나 est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l’armée américaine que par celle d’autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.). Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4000 exemplaires, dont une partie au Canada et en URSS. Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme avion de transport civil. Un certain nombre d’exemplaires sont toujours en service de nos jours, employés comme bombardiers d’eau dans le cadre de la lutte contre les feux de forêt. D’autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations. La désignation initiale de l’avion était simplement PBY1. Il fut surnommé Catalina par les britanniques2, en référence à l’Île Santa Catalina. Les avions fabriqués au Canada étaient eux désignés Canso.

소스: 통합 PBY 5-A 카탈리나 ― 위키피디아

계속 읽기

Views : 12048