M41B ウォーカー・ブルドッグ

M41B ウォーカー・ブルドッグ

米国
役割軽戦車
生産1951–1954
構築5467

フォトギャラリー M41B ウォーカー・ブルドッグ, The M41 Walker Bulldog was an American light tank developed to replace the M24 Chaffee. It was named for General Walton Walker who died in a jeep accident in Korea. On 7 November 1950, the US Ordnance Committee Minutes (OCM) issued item #33476, redesignating the heavy, medium, and light tank, according to the main armament; the 120mm and 105mm caliber (heavy, larger-than-100mm) Gun Tanks, 90mm (medium) Gun Tanks, and the 76mm (light) Gun Tanks.

ソース: M41B ウォーカー・ブルドッグ・オン・ウィキ

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フィアット CR-42

フィアットCR.42

イタリア
シングルシート・セスプレーン戦闘機
初飛行1938年5月23日
構築1819

フォトギャラリー フィアットCR.42, The Fiat CR.42 Falco was a single-seat sesquiplane fighter that served primarily in Italy’s Regia Aeronautica before and during World War II. The aircraft was produced by Fiat Aviazione, and entered service, in smaller numbers, with the air forces of Belgium, Sweden and Hungary. With more than 1,800 built, it was the most numerous Italian aircraft in World War II. The CR.42 was the last of the Fiat biplane fighters to enter front line service, and represented the epitome of the type, along with the Gloster Gladiator.

ソース: フィアット CR.42 オン ウィキ

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ボーイングF-18Fスーパーホーネット

F-18F スーパーホーネット

米国
多役割戦闘機
生産1995年~現在
構築500+

フォトギャラリー F-18F スーパーホーネット, The Boeing F/A-18E and F/A-18F Super Hornet are twin-engine carrier-capable multirole fighter aircraft variants based on the McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. The F/A-18E single-seat and F/A-18F tandem-seat variants are larger and more advanced derivatives of the F/A-18C and D Hornet. The Super Hornet has an internal 20 mm M61 rotary cannon and can carry air-to-air missiles and air-to-surface weapons. Additional fuel can be carried in up to five external fuel tanks and the aircraft can be configured as an airborne tanker by adding an external air refueling system.

ソース: F-18F スーパーホーネットオンウィキ

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カプロニ Ca.113

カプロニ Ca.113

イタリア
複葉機の訓練
カメラマンティベリオ・リーヴァ
説明

アルバムのアルバム 133 «カプローニCa.113»の写真ウォークアラウンド

フォトギャラリー カプロニ Ca.113, The Caproni Ca.113 was an advanced training biplane produced in Italy and Bulgaria in the early 1930s. Designed as a follow-on to the Ca.100, it was a more powerful and robust aircraft capable of aerobatics. It was a conventional design with two cockpits in tandem, single-bay staggered wings of equal span, and mainwheels covered by large spats.

ソース: カプロニ Ca.113 ウィキ上

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ボーイングP-26

ボーイングP-26

米国
追撃機
初飛行1932年3月20日
構築151

ボーイングP-26 「ピーシューター」は、アメリカの全金属生産戦闘機として初めて、アメリカ陸軍航空隊と飛行隊に入った最初の追撃型単葉機でした。ボーイング社によって設計・建造されたプロトタイプは1932年に初飛行し、フィリピンでは1941年後半にアメリカ陸軍航空隊で使用されていました。生き残ったピーシューターは2人しかいますが、さらに2人の製作中の展示には3つの複製があります。

ソース: ウィキのボーイングP-26

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ボーイングF4B-4

ボーイングF4B-4

米国
役割追撃機
初飛行1928年6月25日
構築586

フォトギャラリー ボーイングF4B-4, The Boeing P-12/F4B was an American pursuit aircraft that was operated by the United States Army Air Corps and United States Navy.

ソース: ウィキのボーイングF4B-4

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ブレリオットXI

ブレリオットXI

フランス
役割航空機
初飛行1909年 1月 23日
構築ウノウ

フォトギャラリー ブレリオットXI, The Blériot XI is a French aircraft. The first example was used by Louis Blériot to make the first flight across the English Channel in a heavier-than-air aircraft on 25 July 1909. This achievement is one of the most famous accomplishments of the pioneer era of aviation, and not only won Blériot a lasting place in history but also assured the future of his aircraft manufacturing business. The event caused a major reappraisal of the importance of aviation; the English newspaper The Daily Express led its story of the flight with the headline “Britain is no longer an Island”.

ソース: ブレリオットXI ウィキ

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アンサルド SVA

アンサルド SVA

イタリア
偵察複葉機
カメラマンティベリオ・リーヴァ
説明

アルバムのアルバム 140 写真の歩き回る«アンサルドSVA»

フォトギャラリー アンサルド SVA, The Ansaldo SVA (named for Savoia-Verduzio-Ansaldo) was a family of Italian reconnaissance biplane aircraft of World War I and the decade after. Originally conceived as a fighter, the SVA was found inadequate for that role. Nevertheless, its impressive speed, range and operational ceiling, with its top speed making it one of the fastest (if not the fastest) of all Allied combat aircraft in World War I, gave it the right properties to be an excellent reconnaissance aircraft and even light bomber. Production of the aircraft continued well after the war, with the final examples delivered in 1918. Two minor variants were produced, one with reconnaissance cameras, the other without cameras but extra fuel tanks.

ソース: アニサルド SVA のウィキ

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C-2A グレイハウンド

C-2A グレイハウンド

米国
ハイウィング貨物機
初飛行1968年11月4日
構築2900

フォトギャラリー C-2A グレイハウンド, The Grumman C-2 Greyhound is a twin-engine, high-wing cargo aircraft, designed to carry supplies, mail, and passengers to and from aircraft carriers of the United States Navy. Its primary mission is carrier onboard delivery (COD). The aircraft provides critical logistics support to carrier strike groups. The aircraft is mainly used to transport high-priority cargo, mail and passengers between carriers and shore bases, and can also deliver cargo like jet engines and special stores.

ソース: C-2A グレイハウンド・オン・ウィキ

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L-39 アルバトロス

L-39 アルバトロス

チェコスロバキア
ジェット練習機
カメラマンセルゲイ・ツヴェトコフ
説明

アルバムのアルバム 53 写真の歩き回る«L-39アルバトロス»

フォトギャラリー L-39 アルバトロス, The Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was widely exported to a wide range of international operators as a military trainer.

ソース: L-39 アバトロス・オン・ウィキ

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