P-47Dサンダーボルト | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘 爆撃機 |
| 初飛行 | 1941年5月6日 |
| 構築 | 15636 |
ザ 共和国 P-47 サンダーボルト ●1941年から1945年にかけてアメリカが生産した第二次世界大戦時代の戦闘機でした。その主な軍備は8.50口径の機関銃であり、戦闘爆撃機の地上攻撃の役割では、5インチのロケットまたは2,500ポンド(1,103 kg)の爆弾負荷を運ぶことができました。完全にロードされると、P-47は最大8トンの重量を量り、戦争の最も重い戦闘機の一つとなりました。P-47は、2つのアメリカ海軍/アメリカ海兵隊の戦闘機、グラマンF6FヘルキャットとヴォートF4Uコルセアによって使用された強力なプラット&ホイットニーR-2800ダブルワスプエンジンを中心に設計されました。サンダーボルトは、ヨーロッパと太平洋の両方の劇場で高高度空対空戦闘と地上攻撃で短距離から中距離の護衛戦闘機として有効でした。
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BMW R-75 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | オートバイ |
BMW R-75のフォトギャラリー、 R75 BMW est une moto avec side-car produite durant la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 1930 BMW a produit un certain nombre de motos populaires et très efficaces. En 1938, le développement du R75 a commencé en réponse à une demande de l’armée allemande. Modèles de préproduction de l’été R75 propulsée par un moteur 750 cc côté de la valve, qui était basé sur le moteur de R12 prouvé. Il est toutefois rapidement apparu nécessaire de concevoir un tout nouveau moteur 750 cc à soupapes en tête pour l’unité R75.
ソース： BMW R-75に関するウィキペディア
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B-17G フライングフォートレス | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | ボンバルディア |
| 説明 | アルバム 56 写真は、デュボンバルディアの周りを歩く«B-17Gフライング要塞» |
ギャラリー写真シュル・ウンB-17Gフライングフォートレス、ル ボーイングB-17フライングフォートレス 第二次世界大戦で最も有名なアメリカ(そして連合軍)爆撃機の1つであり、この紛争中に最大の爆弾を投下した爆撃機です。1930年代の後半に設計されたB-17は12,677台で造られ、1945年まで全ての劇場で奉仕されました。
ソース： B-17 ウィキペディアのフライング要塞
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TBM-3E アベンジャー | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 魚雷爆撃機 |
| 説明 | アルバム 28 魚雷艇「TBM-3E アベンジャー」のウォークアラウンド写真 |
ル グラマンTBFアベンジャー (désigné aussi TBM pour ceux qui ont été construits par General Motors) est un bombardier-torpilleur américain initialement développé pour la Marine des États-Unis et le Corps des Marines des États-Unis et utilisé par un grand nombre de forces aériennes dans le monde. Il entra en service en 1942 et fut utilisé pour la première fois au cours de la bataille de Midway. Le TBD Devastator, le principal bombardier-torpilleur de la Marine américaine de 1935 à 1942 était déjà obsolète en 1939. Grumman développa un nouvel avion dont le premier prototype fut appelé XTBF-1.
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クロムウェル戦車 | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 巡洋艦 |
| サービス中 | 1944–1955 |
| 構築 | 4016 |
ザ クロムウェル戦車正式にはタンク、クルーザー、Mk VIII、クロムウェル(A27M)は、第二次世界大戦で英国が投入した一連の巡洋艦タンクの1つであり、英国内戦の指導者オリバー・クロムウェルにちなんで名付けられた第二次世界大戦で、クロムウェルは強力で信頼性の高いエンジン(ロールス・ロイス流星)から高速を組み合わせた最初の戦車でした。しかし、当初提案された二重目的高速銃は砲塔に取り付けることができず、中速度の二重目的銃は不十分であることが判明した。高速砲を搭載した改良版がコメト戦車となりました。
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Vought F4U Corsair | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 艦上戦闘機爆撃機 |
| ファーストフライ | 1940年5月29日 |
| 構築 | 12571 |
ザ ヴォート F4U コルセア 第二次世界大戦と朝鮮戦争で主にサービスを見たアメリカの戦闘機です。航空機の需要はすぐにグッドイヤーとブリュースターによる生産をもたらし、ヴォートの製造能力を圧倒しました:グッドイヤー製のコルセアはFGとブリュースター製の航空機F3Aに指定されました。1940年のアメリカ海軍への最初のプロトタイプ納入から、1953年のフランスへの最終配達まで、12,571機のF4Uコルセアが16の別々のモデルで製造され、米国史上最長のピストンエンジン戦闘機(1942-53年)で生産されました。
ソース： ウィキペディアの F4U コルセア
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バーリンデン | |
|---|---|
| 参考 | 2707 |
| 型 | 小物 |
| スケール | 1/35 |
| 説明 | 「グリッド」のアクセサリーとクルー |
バーリンデンブランドアクセサリーのキット: 「グリッド – 弾薬 – ストワージ – クルー – バーリンデン 2707」.
自走砲 グリル (ドイツ語で「クリケット」を意味する)は、第二次世界大戦中にドイツ国防軍によって使用されました。●150mm sIG 33歩兵砲を搭載したチェコ戦車38(t)戦車のシャーシをベースに、2つのバージョンが存在しました。自走式バイソン15cm sIG 33(Sf)アウフ・パンツァーカンプワーゲンIオースフBと15cm sIG 33アウフ・ファーゲステル・パンツァーカンプフワーゲンIIよりも大幅に成功しました。
ソース： ウィキペディアの自走銃グリッド
景色 : 1297
ズベズダ | |
|---|---|
| 参考 | 3531 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 説明 | ロシアのSU-100駆逐戦車のモデル |
ウネ・マケット・ド・ラ・マルク ズベズダ キット: «ソ連自走砲Su-100 – ズベズダ3531».
歴史：
Le SU-100 est un chasseur de chars soviétique utilisé durant la Seconde Guerre mondiale pour remplacer le SU-85. Il a été développé en 1944 comme une amélioration de la SU-85, construit sur le même châssis que le char T-34-85. Il a été conçu et construit à l’UZTM (russe abbreviature УЗТМ pour Уральский Завод Тяжелого Машиностроения – Ural usine de machines lourdes, aussi appelé Uralmash) à Ekaterinbourg. Le SU-100 s’est rapidement avéré être parmi les meilleurs automoteurs canons anti-chars de la Seconde Guerre mondiale, capable de pénétrer 125 mm de blindage vertical.
ソース： ウィキペディアの SU-100
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P-51D Mustang | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 単発戦闘機 |
P-51Dマスタング戦闘機のフォトギャラリー、 P-51 マスタング ●第二次世界大戦中に使用された北米航空が設計したアメリカの戦闘機です。これは、英国の戦いの間に1940年に追加の英国の戦闘機のための緊急の必要性を満たすために開発されました。高い空力フィネスのおかげで低高度で性能を発揮するが、スーパーチャージャーシステムが非常に高度ではないアリソンエンジンは、当初、空気優位戦闘機としての使用を制限した。優れた英国ロールスロイスマーリンエンジンの適応に続いて、 P-51D 米国はドイツ上空の戦略爆撃機の大規模な昼間の襲撃に同行するために必要な護衛機となりました。1944年の初めに、彼はヨーロッパの侵略を可能にする空気の優位性を得る上で決定的な役割を果たしました。これは、数で第二次世界大戦の3偉大なアメリカのハンターの一つであり、15,586部が2を生産しました。その主な資産は、その速度と何よりもアクションの非常に広い範囲です。多くの人が彼を史上最高のプロペラ戦闘機と考えています。名前 マスタング 航空機のイギリス人によって与えられた、アメリカ人は最初に英国の名前を採用する前にApacheと命名しました。
ソース： P-51D マスタングオンウィキペディア
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