| 件名 | : | 写真アンクーラー 1939-1945 |
| 説明 | : | 第二次世界大戦の102枚のカラー写真のアルバム |
| キーワード | : |
第二次世界大戦のカラーフォトアルバム
ビュー : 2004
カラー写真 1939-1945 - アルバム 1
年間アーカイブ: 2011
航空写真1939-1945 - アルバム2
アルバム・ド・157枚の写真・ダヴィオン・ド・ラ・デシド・ゲール・モンディアル | |
|---|---|
| 件名 | 写真ダビオン1939-1945 |
| キーワード | |
アルバム・ド・フォト・デ・エアヴィエーション・デュラント・ラ・ペリオード 1939-1945
再生 : 2811
PzKpfw-38 (t) - フォトアルバム
PzKpfw 38戦車の写真 | |
|---|---|
| 説明 | PzKpfw 38輌の96枚の写真のアルバム |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| キーワード | |
ル パンツァーカンプワーゲン 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
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ヘンシェル HS123 – ウィドウニチツー・ムシタハサ 004 – リヴル
ヘンシェル HS123 | |
|---|---|
| パブリッシャー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| セリー | 航空軍 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 004 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 雑誌 「ヘンシェル HS123 – ワイドウニチツー 軍国004 – 本」.
ル ヘンシェル Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe. L’appareil répondait à un programme de la Luftwaffe pour un avion de chasse apte au bombardement en piqué. Il était construit entièrement en métal (une rareté pour un sesquiplan, même pour l’époque) et possédait des formes assez massives. Il fit son premier vol le 1er avril 1935 et les premiers appareils de série intégrèrent la ドイツ 空軍 1936年の秋に。
Il n’intégra les unités de chasse que durant une très courte période et ne fut construit qu’à 260 exemplaires pendant une année, en raison de sa conception obsolète et l’arrivée prochaine de chasseurs aux performances plus prometteuses (tel que le Messerschmitt Bf 109). Il fut donc surtout employé comme avion d’assaut et bombardier en piqué, notamment durant le début de la Seconde Guerre mondiale, lors des campagnes de Pologne, de France et durant les premiers combats en Russie. Obsolète, il fut ensuite reversé aux écoles de bombardement en piqué.
ソース： ヘンシェルHS123ウィキペディアで>
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PZL P.38 ウィルク – ウィドニクツー・ミリタリア 003 – リーヴル
PZL P.38 ウィルク | |
|---|---|
| 編集者 | ウィドウニクツー・ムシタ |
| セリエ | 航空軍 |
| 期間 | ww2 |
| 参考 | 003 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ラレヴュー«PZL P.38ウィルク – ウィドニクツーミリタリア003»。
ザ PZL.38 ウィルク (“wolf”) (PZL-38) was a Polish fighter-bomber developed and manufactured by PZL state factory in 1937. It was a twin-engine low-wing cantilever monoplane of metal construction, metal covered. The fuselage was semi-monocoque, elliptic in cross-section. The crew of two – pilot and rear gunner/bombardier/observer sat under separate canopies, far from each other, fitted with dual controls. A canopy of pilot’s cockpit opened aside. Three part wing, outer parts were built around light closed profiles.
翼にはスラットとスプリットフラップが取り付けられています。ツイン垂直安定板。翼下ナセルのエンジン。格納式ランディングギア、メインホイールがエンジンナセルに引っ込められ、リアスキッドが付いています。3枚刃可変(P.38/I)または2枚ブレード固定プロペラ(PZL.38/II).翼の燃料タンク – 500 リットル.武装:胴体機首に固定20 mm FK-A砲(予定)と2基の7.92 mm PWU wz.36機関銃、胴体に隠れる後部砲手の7.92 mm PWU wz.37機関銃を連装。それは1つの300キロ爆弾を運ぶことができました。
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フォッケウルフFw 190S - 歩き回る
フォッケウルフFw 190S | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 爆撃機ハンター |
| 説明 | アルバム 24 戦闘爆撃機のウォークアラウンド写真 フォッケウルフFw 190S |
フォッケウルフFw 190Sのフォトギャラリー、 フォッケウルフFw 190 彼は1941年から1945年まで、第二次世界大戦中にナチスドイツによって使用されたシングルシート、単一エンジンの戦闘爆撃機でした。 FW-109 ●メッサーシュミットBf109をドイツ空軍の主力戦闘機に完全に置き換えることに成功したことはありませんが、それより優れています。2万部以上で制作された。モジュラー構造の汎用性のおかげで、ユンカースJu 87(Stuka)を地上部隊支援機に置き換えることを可能にする多数の派生モデルと、後者の2機が戦闘に送られ続けるにはあまりにも脆弱になった爆撃機と戦うために重い戦闘機としてメッサーシュミットBf 110を生み出しました。彼はドイツ空軍の最初の真の戦闘爆撃機でした。
ソース： フォッケウルフFw 190ウィキペディア
ビュー: 3111
駆逐戦車 38 - ヘッツァー G - 歩き回る
ジャグサンツァー 38(t) - ヘッツァー- Sdkfz.138/2 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | タンクハンター |
ル 駆逐戦車 38(t)(Sd.Kfz. 138/2) ヘッツァー (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des Jagdpanthers et Jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds.
ソース： ウィキペディアのヘッツァー
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WC-57 3-4 トン4X4 – 歩き回る
ダッジ WC-57 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 軍用車両 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
WC-57 3-4トン4X4のフォトギャラリー、 ダッジ WC ●第二次世界大戦中にダッジブランドによって建造された一連の軍用車両です。 WC57 : Command Car avec treuil (6 010 exemplaires) Longueur : 4,46 m Hauteur : 2,07 m Poids : 2 560 kg Largeur : 2,00 m Charge utile : 800 kg Même modèle que le WC-56, le treuil en plus.
ビュー : 4553
PZL P.24 – 軍事出版社 002 – リヴル
PZL P.24 | |
|---|---|
| パブリッシャー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| セリー | 航空軍 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 002 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ larevue«PZLP.24-ミリタリア002パブリッシングハウス。
ル PZL P.24 30代後半からのポーランドのハンターです。有効な航空機ですが、古い設計であり、PZL P11の輸出用に設計されたバージョンでした。なし P24 n’a été utilisé par la Pologne. Le premier PZL P 24 vola en mars 1933. Monoplan à ailes hautes en forme d’ailes de mouettes caractéristiques, avec un train fixe et une cabine fermée, muni d’un moteur radial, avec pour armement 2 canons et deux mitrailleuses installées dans les ailes, ses performances étaient comparables au Fiat CR.42 Falco italien et au Gloster Gladiator britannique.
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ドルニエ Do 215 – 軍事出版社 039
ドルニエ DO 215 | |
|---|---|
| パブリッシャー | ウィドウニクツー・ムシタ |
| セリー | 航空軍 |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| 参考 | 039 |
署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 雑誌「Dornier Do 215 – Wydawnictwo Militaria 039」。
ル ドルニエ DO 215 軽爆撃機は、空中偵察機やのちに、夜間戦闘機、 ドルニエ Werke GmbHはもともと戦争の真っ只中に輸出用に生産され、ドイツ空軍で活躍しました。先代のドルニエ Do 17と同様に、スリムな胴体から「フライングペンシル」の称号を受け継いでいます。Do 215の後継車はドルニエ Do 217でした。
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