| Tema | : | Photos en couleurs 1939-1945 |
| Opis | : | Album de 102 photos couleurs de la seconde guerre mondiale |
| Ključne reči | : |
Album photo couleur de la seconde guerre mondiale
Views : 2004
Photos en couleurs 1939-1945 – Album 1
Godišnja arhiva: 2011
Photos Aviation 1939-1945 – Album 2
Album de 157 photos d'avions de la seconde guerre mondiale | |
|---|---|
| Tema | Photos d'avions 1939-1945 |
| Ključne reči | |
Album de photos d'aviation durant la période 1939-1945
Views : 2811
PzKpfw-38(t) – Fotografije albuma
Photos des chars PzKpfw 38 | |
|---|---|
| Opis | Album de 96 photos de chars PzKpfw 38 |
| menstruacija | Drugi svetski rat |
| Ključne reči | |
Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
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Henschel HS123 – Wydawnictwo Militaria 004 – Livre
Henschel HS123 | |
|---|---|
| Izdavača | Wydawnictwo Militaria |
| Serije | Avijacija Vojska |
| menstruacija | Drugi svetski rat |
| Ref | 004 |
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria časopis "Henschel HS123 – Wydawnictwo Militaria 004 – Book".
Le Henschel Hs 123 fut le dernier sesquiplan de combat de la Luftwaffe. L’appareil répondait à un programme de la Luftwaffe pour un avion de chasse apte au bombardement en piqué. Il était construit entièrement en métal (une rareté pour un sesquiplan, même pour l’époque) et possédait des formes assez massives. Il fit son premier vol le 1er avril 1935 et les premiers appareils de série intégrèrent la Luftvafe u jesen 1936.
Il n’intégra les unités de chasse que durant une très courte période et ne fut construit qu’à 260 exemplaires pendant une année, en raison de sa conception obsolète et l’arrivée prochaine de chasseurs aux performances plus prometteuses (tel que le Messerschmitt Bf 109). Il fut donc surtout employé comme avion d’assaut et bombardier en piqué, notamment durant le début de la Seconde Guerre mondiale, lors des campagnes de Pologne, de France et durant les premiers combats en Russie. Obsolète, il fut ensuite reversé aux écoles de bombardement en piqué.
Gledanja : 1140
PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003 – Livre
PZL P.38 Vilk | |
|---|---|
| Uređivač | Wydawnictwo Militaria |
| Serie | Avijacija Vojska |
| menstruacija | ww2 |
| Ref. | 003 |
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria la revue «PZL P.38 Wilk – Wydawnictwo Militaria 003» .
Čaj PZL.38 Vilk (“wolf”) (PZL-38) was a Polish fighter-bomber developed and manufactured by PZL state factory in 1937. It was a twin-engine low-wing cantilever monoplane of metal construction, metal covered. The fuselage was semi-monocoque, elliptic in cross-section. The crew of two – pilot and rear gunner/bombardier/observer sat under separate canopies, far from each other, fitted with dual controls. A canopy of pilot’s cockpit opened aside. Three part wing, outer parts were built around light closed profiles.
Wings fitted with slats and split flaps. Twin vertical stabilizers. Engines in underwing nacelles. Retractable landing gear, with main wheels retracting into engine nacelles, and a rear skid. Three-blade variable (P.38/I) or two-blade fixed propellers (PZL.38/II). Fuel tanks in wings – 500 l. Armament: fixed 20 mm FK-A gun (planned) and two 7.92 mm PWU wz.36 machineguns in the fuselage nose, twin 7.92 mm PWU wz.37 machinegun of a rear gunner, hiding in the fuselage. It could carry one 300-kg bomb.
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Focke-Wulf Fw 190S – Walk Around
Srpskohrvatski / srpskohrvatski | |
|---|---|
| Zemlja | Nemačka |
| Tip | Borac-bombarder |
| Opis | Album 24 photos walk-around du chasseur-bombardier Srpskohrvatski / srpskohrvatski |
Galerie photo sur un Focke-Wulf Fw 190S, Le Focke-Wulf Fw 190 Würger était un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale, à partir de 1941 et jusqu’en 1945. Le FW-109 nikada nije uspeo da u potpunosti zameni Meseršmit Bf 109 kao glavni borac Luftvafea, iako je bio superiorniji od njega. Proizveden je u više od 20.000 primeraka. Zahvaljujući svojoj svestranosti iz modularne konstrukcije, rodila je veliki broj derivacionih modela koji su joj omogućili da zameni Junkers Ju 87 (Stuka) kao avion za podršku kopnenim trupama, a Meseršmit Bf 110 kao težak borac za borbu protiv bombardera, kada su druga dva aviona postala previše ranjiva da bi nastavila da se šalju u borbu. To je bio prvi pravi lovac-bombarder Luftvafea.
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Jagdpanzer 38 – Hetzer G – Walk Around
Jagdpanzer 38(t) – Hetzer- Sdkfz.138/2 | |
|---|---|
| Zemlja | Nemačka |
| Tip | Razarač tenka |
Le Jagdpanzer 38(t), (Sd.Kfz. 138/2) poznat kao Hetzer (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des Jagdpanthers et Jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds.
Izvor: Hetzer na Vikipediji
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WC-57 3-4 Ton 4X4 – Walk Around
Dodge WC-57 | |
|---|---|
| Zemlja | Sad |
| Tip | Vojno vozilo |
| menstruacija | Drugi svetski rat |
Foto galerija na VC-57 3-4 Ton 4X4, Dodge WC je serija vojnih vozila izgrađenih od strane brenda Dodge tokom perioda Drugog svetskog rata. WC57 : Command Car avec treuil (6 010 exemplaires) Longueur : 4,46 m Hauteur : 2,07 m Poids : 2 560 kg Largeur : 2,00 m Charge utile : 800 kg Même modèle que le WC-56, le treuil en plus.
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PZL P.24 – Wydawnictwo Militaria 002 – Knjiga
PZL P.24 | |
|---|---|
| Izdavača | Wydawnictwo Militaria |
| Serije | Avijacija Vojska |
| menstruacija | Drugi svetski rat |
| Ref | 002 |
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria časopis "PZL P.24 – Wydawnictwo Militaria 002".
Le PZL P.24 bio je poljski borac kasnih tridesetih. Važeći avion, ali starog dizajna, to je bila izvozna verzija PZL P KSNUMKS. Niko SU24 n’a été utilisé par la Pologne. Le premier PZL P 24 vola en mars 1933. Monoplan à ailes hautes en forme d’ailes de mouettes caractéristiques, avec un train fixe et une cabine fermée, muni d’un moteur radial, avec pour armement 2 canons et deux mitrailleuses installées dans les ailes, ses performances étaient comparables au Fiat CR.42 Falco italien et au Gloster Gladiator britannique.
Izvor: PZL P.24 na Vikipediji>
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Dornier Do 215 – Wydawnictwo Militaria 039
Dornier Do 215 | |
|---|---|
| Izdavača | Wydawnictwo Militaria |
| Serije | Avijacija Vojska |
| menstruacija | Drugi svetski rat |
| Ref | 039 |
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria časopis "Dornier Do 215 – Wydawnictwo Militaria 039".
Le Dornier Do 215 je laki bombarder, vazdušni izviđački avion i kasnije, noćni borac, u produkciji Dornier Verke GmbH prvobitno proizveden za izvoz u žaru rata je služio u Luftvafe. Kao i njegov prethodnik, Dornier Do 17, nasledio je titulu "leteća olovka" zbog svog tankog trupa. Naslednik Do 215 bio je Dornier Do 217.
Izvor: Dornier Do 215 na Vikipediji
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