Hughes TH-55 Osage – Foto e Video

Hughes TH-55 Osage
Paese	Usa
Ruolo	Elicottero leggero e da addestramento
Primo volo	2 ottobre 1956
Costruito	2800

Le Hughes TH-55 Osage era un elicottero da addestramento leggero a pistoni prodotto per l'esercito degli Stati Uniti. Fu anche prodotto come la famiglia di elicotteri leggeri Model 269, alcuni dei quali furono commercializzati come Model 300. Il modello 300C è stato prodotto e ulteriormente sviluppato da Schweizer dopo il 1983.

fonte: Hughes TH-55 Osageon Wikipedia

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Maggiori informazioni:

Le Hughes TH-55 Osage era un elicottero leggero da addestramento a pistoni prodotto dalla Hughes Helicopters. Il TH-55 era il principale Elicottero addestratore per l'esercito degli Stati Uniti dal 1964 al 1988. È stato utilizzato anche da molti altri paesi per l'addestramento di base degli elicotteri.
Il TH-55 era uno sviluppo dello Hughes Model 269, un elicottero civile che volò per la prima volta nel 1956. L'esercito scelse il modello 269 nel 1959 in sostituzione dell'Hiller OH-23 Raven e ordinò 792 unità con la designazione TH-55A Osage. Il TH-55A aveva una fusoliera semi-monoscocca in metallo, un rotore principale traballante a due pale e un rotore di coda a due pale. Era alimentato da un motore Lycoming O-360-A2D che produceva 180 cavalli. Il TH-55A aveva una cabina di pilotaggio a due posti con doppi comandi e strumentazione per l'addestramento al volo.
Il TH-55A è stato utilizzato dall'esercito per l'addestramento al volo primario e strumentale a Fort Rucker, in Alabama e a Fort Wolters, in Texas. È stato anche utilizzato per l'osservazione aerea e le missioni di utilità. Il TH-55A si dimostrò affidabile, facile da pilotare ed economico da utilizzare. Si è guadagnato il soprannome di "Mattel Messerschmitt" a causa delle sue piccole dimensioni e dell'aspetto simile alla plastica.
Il TH-55A è stato sostituito dallo Schweizer TH-67 Creek nel 1988, dopo oltre 20 milioni di ore di volo e l'addestramento di oltre 40.000 piloti. L'esercito ha donato o venduto molti dei TH-55A in pensione a operatori civili, musei e paesi stranieri. Alcuni dei TH-55A volano ancora oggi come elicotteri privati o commerciali.