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Tedesco Pzkpfw.I Ausf.F (VK18.01) – Late – HOBBY BOSS 83805

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Tedesco Pzkpfw.I Ausf.F (VK18.01)- In ritardo - HOBBY BOSS 83805

Hobby Boss

Argomento

Tedesco Pzkpfw.I Ausf.F (VK18.01)-Late

Scala1/35
Ref83805

Un modello del marchio HobbyBoss il kit : German Pzkpfw.I Ausf.F (VK18.01)- Late – HOBBY BOSS 83805

Caratteristiche : the kit consists of over 290 parts – multi-directional slide molded lower hull w/fine detail – photo-etched parts included

Il secondo veicolo, l'Ausf F, era tanto diverso dall'Ausf C quanto dall'Ausf A e B. Inteso come carro armato di supporto alla fanteria, il Panzer I Ausf F aveva uno spessore massimo della corazza di 80 millimetri (3,15 pollici) e pesava tra 18 e 21 tonnellate. L'Ausf F era armato con due MG-34 da 7,92 millimetri. Trenta furono prodotti nel 1940 e un secondo ordine di 100 fu successivamente annullato. Per compensare l'aumento di peso, è stato utilizzato un nuovo motore Maybach HL45 Otto da 150 cavalli (110 kW), che consente una velocità massima su strada di 25 chilometri all'ora (15,5 mph). Otto dei trenta carri armati prodotti furono inviati alla 1ª Divisione Panzer nel 1943 e videro il combattimento nella battaglia di Kursk. Il resto è stato dato a diverse scuole dell'esercito per scopi di addestramento e valutazione.

fonte: Hobby Boss

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B-17 Fortezza Volante - WalkAround

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B-17 Fortezza Volante

B-17 Flying Fortress

PaeseUsa
RuoloBombardiere pesante
Prima moscaIl 2 settembre 1947
Costruito12731

Le Boeing B-17 Flying Fortress è un bombardiere pesante a quattro motori sviluppato negli anni '30 per lo United States Army Air Corps (USAAC). In competizione con Douglas e Martin per un contratto per la costruzione di 200 bombardieri, l'ingresso boeing (prototipo Model 299/XB-17) superò entrambi i concorrenti e superò le specifiche prestanti del corpo aereo. Anche se boeing perse il contratto (a favore del Douglas B-18 Bolo) perché il prototipo si schiantò, il corpo aereo ordinò altri 13 B-17 per ulteriori valutazioni. Dalla sua introduzione nel 1938, il B-17 Flying Fortress si è evoluto attraverso numerosi progressi di progettazione, diventando il terzo bombardiere più prodotto di tutti i tempi, dietro il B-24 e il multiruolo Ju 88.

fonte: Fortezza volante B-17 su Wikipedia

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2cm Oerlikon – Flak-28 – WalkAround

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2cm Flak 28

2 cm Oerlikon - Flak-28

PaeseURSS & Altri
RuoloCannone antiaereo
Galleria fotografica di un Oerlikon di 2 cm, Il design di questa arma leggendaria dal 1914! L'esercito tedesco fu il primo ad usarlo sui suoi aerei durante la Grande Guerra. Il suo progettista, Reinhold Becker, trasferisce la sua invenzione nel 1919 in Svizzera, che affida allo studio semag di produzione presto assorbita dal Werkzeug Maschinenfabrik Oerlikon. Il Regno Unito, come i principali belligerenti della seconda guerra mondiale, acquisisce la licenza.
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Chieftain AVRE - Walkaround

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Capo AVRE

Capo AVRE

PaeseRegno unito
digitareAVRE
Galleria fotografica di un Chieftain AVRE, Armoured Vehicle Royal Engineers (AVRE) è il titolo dato a una serie di veicoli corazzati gestiti dai Royal Engineers (RE) allo scopo di supporto tecnico sul campo di battaglia. Questi veicoli sono stati costruiti appositamente o modifiche post-produzione di veicoli corazzati esistenti basati su carri armati. Una caratteristica comune della maggior parte degli VRE fino ad oggi è stata la conservazione di una pistola principale di grosso calibro o la sua sostituzione con un'arma di calibro più grande. Il veicolo più recente ad essere chiamato AVRE è il Trojan basato su Challenger; tuttavia questo veicolo rompe la tendenza non avendo un'arma di grosso calibro. Con la moltitudine di funzioni ora richieste al RE, sono entrati in uso nuovi veicoli a cui vengono dati nomi alternativi, ma che sono a tutti gli effetti, AVRE.
fonte: Wikipedia
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A-36 Apache - ITALERI 2729

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A-36 Apache - ITALERI 2729

Italeri

Ref 2729
digitareKit modello
Scala1/48
Argomento

A-36 Apache

Le A-36 Apache era la versione da attacco al suolo e bombardiere in picchiata sviluppata sui primi lotti del famoso caccia nordamericano P-51 Mustang. L'"Apache" fu utilizzato da diversi squadroni dell'aeronautica statunitense durante le ultime fasi della campagna nordafricana, durante l'invasione della Sicilia e la campagna d'Italia. Grazie al suo potente motore V12, con 1.325 CV, L'A-36 è stato in grado di raggiungere una velocità massima di 600 Km/h. Armato con 6 mitragliatrici Browning M2 0.5, l'A-36 Apache era in grado di caricare, nei suoi due punti duri sotto le ali, fino a 1.000 libbre di bombe. Le pause in picchiata e le strutture alari rinforzate conferivano all'A-36 una grande stabilità e una grande efficienza e precisione nelle missioni di attacco al suolo. Tuttavia, a metà del 1944, gli A-36 furono sostituiti, per svolgere compiti operativi di attacco al suolo, dai più moderni e potenti Republic P-47 Thunderbolts.

fonte: Italeri

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CR.32 "Chirri" – ITALERI 1322

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CR.32 ''Chirri'' - ITALERI 1322

Italeri

Ref 1322
digitareKit modello
Scala1/72
Argomento

CR.32 "Chirri"

Progettato all'inizio degli anni '30, il Fiat CR 32 era alimentato da un V 12 cilindri, producendo 600 CV. È stato in grado di raggiungere, come velocità massima, 375 Km / h. Tra i biplani più famosi della storia dell'aviazione, il CR 32 è stato caratterizzato da una straordinaria manovrabilità. Fu anche forte, molto affidabile e ben armato per il periodo storico, con due mitragliatrici Breda-Safat da 12,7 mm situate sulla parte superiore del motore e che sparavano attraverso il disco dell'elica. Il Fiat CR 32 ebbe il suo battesimo del fuoco con le Forze Aeree Legionarie, durante la guerra civile spagnola, e presto ottenne la superiorità aerea contro i caccia monoplani di produzione sovietica, come il Polikarpov I-16, che formarono gli Squadroni dell'Aviazione Repubblicana. Grazie alla straordinaria mobilità e all'addestramento dei piloti, i caccia italiani hanno prevalso anche su aerei nemici più moderni come il bombardiere Tupolev SB-2 di proprietà sovietica considerato, grazie alla sua velocità, impossibile da intercettare.

fonte: Italeri

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GAZ-69A 4X4 Camion del personale – Bronco CB35093

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GAZ-69A 4X4 Camion del personale - Bronco CB35093

Bronco

RefCB35093 ·
digitareCamion del personale
Scala1/35
Argomento

GAZ-69A 4X4 Camion del personale

Un kit del marchio Bronco il kit: GAZ-69A 4X4 Camion del personale – Bronco CB35093.

Le GAZ-69 was a Soviet 4×4 truck very similar to the American Dodge WC51 Weapons Carrier and WC57 Command Car of WWII vintage. The original GAZ-69 was built at Gorky Automobile Factory from 1953 to 1955, before production was switched to UAZ. Though technically all vehicles built after 1955 should be designated the UAZ-69, the GAZ-69 designation continued to be used. Originally the GAZ-69 was built as a 2-door truck that could carry 8 troops or 1/2 ton of cargo, powered by a 55bhp 4-cylinder engine. The GAZ-69A was a 4-door field car variant with seating for 5 men, mostly used as Officer transport. Both types were built at UAZ until 1972, as well as several other models such as the GAZ-69M export model 69 bhp engine, GAZ-69B repair truck and GAZ-69E Radio Car. All members of the GAZ-69 family were widely exported to Soviet client states as well as Third World countries.

fonte: Bronco

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Obice Type 92 da 70 mm - WalkAround

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Obice Type 92 da 70 mm

Obice Type 92 da 70 mm

PaeseGiappone
digitareObice
FotografiaVladimir Jakubov
Il Type 92 Battalion Gun era un obice leggero utilizzato dall'esercito imperiale giapponese durante la seconda guerra sino-giapponese e la seconda guerra mondiale. Il numero Type 92 è stato designato per l'anno in cui la pistola è stata accettata, 2592 nel calendario dell'anno imperiale giapponese o 1932 nel calendario gregoriano. Ogni battaglione di fanteria comprendeva due cannoni Type 92; pertanto, il Type 92 è stato indicato come "'Battaglione Artiglieria'".
fonte: Wikipedia
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Tank T-34 Polish - Walkaround

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Serbatoio T-34 Polacco - WalkAround

Serbatoio T-34 Polacco

PaesePolska
digitareCarro medio
Argomento

Album di 31 foto walk-around di un serbatoio T-34 Polacco

galleria fotografica di un Serbatoio T-34 Polacco, Il Serbatoio T-34 era l'arma più importante in campo dall'Armata Rossa durante la seconda guerra mondiale. L'armatura inclinata aumentava la protezione, il motore diesel V-2 utilizzava un carburante meno infiammabile, le sospensioni Christie erano veloci su terreni accidentati e le ampie piste davano una bassa pressione al suolo per una buona mobilità nel fango e nella neve, anche se problemi di affidabilità e produzione tenaci i modelli di produzione in tempo di guerra. L'armamento principale da 76,2 mm rimase efficace fino a diminuire i gradi fino alla fine della guerra; il cannone migliorato da 85 mm fu tra i migliori al mondo all'inizio del 1944, e assicurò che il design complessivo del T-34 sarebbe rimasto competitivo con i progetti tedeschi.

fonte: Wikipedia

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