Liberazione di Vienna 1945 - Wydawnictwo 243

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoVienne 1945
Ref243

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Libération de Vienne 1945 – Wydawnictwo 243» .

Après une nouvelle contre-attaque manquée, l’Armée Rouge entre en Autriche le 30 mars et prend Vienne le 13 avril. En tout, l’OKW rapporte la perte de 600 000 hommes, morts, blessés ou faits prisonniers entre janvier et février 1945. Le 9 avril, la garnison de Königsberg se rend mais des débris du Groupe d’Armées Nord restent encerclés dans des poches le long de la mer Baltique.

fonte: Wikipedia

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Punti di vista : 702

Wydawnictwo Militaria 242 Panzer IV 70

Wydawnictwo Militaria

EditoreWydawnictwo Militaria
SerieWydawnictwo Militaria
OggettoPanzer IV/70 - Sdkfz.162/1
Ref242

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Panzer IV/70 - Jagdpanzer IV - Wydawnictwo 242" .

Le Jagdpanzer IV, SdKfz 162, era un cacciacarri tedesco basato sul telaio del Panzerkampfwagen IV che fu costruito in tre versioni principali durante la seconda guerra mondiale. Fu sviluppato nonostante l'opposizione di Heinz Guderian, ispettore generale del Panzertruppen, per sostituire lo StuG III. Guderian riteneva inutile distrarre dalle risorse della produzione panzer IV perché, a suo parere, lo StuG III e lo StuG IV stavano ancora facendo la loro parte.

fonte: Wikipedia

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M5 HalfTrack - Cammina

Half-Track

PaeseUsa
Modèle

M5 ·

PeriodoSeconda guerra mondiale
Descrizione

Album de 64 foto del M5 semicingolato

Galerie photo sur un M5 HalfTrack, L'autochenille blindée – Halftrack è stato il primo veicolo per il trasporto di personale dell'esercito degli Stati Uniti ad essere utilizzato operativamente. È stato costruito e utilizzato intensamente durante la seconda guerra mondiale e ha continuato la sua carriera ben oltre in Medio Oriente, dove è stato utilizzato in molte versioni in Israele o Libano (SLA). Alcune versioni sono ancora utilizzate oggi come la Tsefa. La sua versione antiaerea, l'M 16, terminò la sua carriera operativa a metà degli anni '80. Settanta varianti che rappresentano 41.000 veicoli hanno lasciato gli stabilimenti Diamond T, White e Autocar.

fonte: M5 HalfTrack sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 237 - Grossdeutschland vol III

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoGrossdeutschland
Ref237

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Grossdeutschland – Wydawnictwo 237".

La Panzergrenadier Division Grossdeutschland (Division Großdeutschland) fu una divisione di fanteria motorizzata d'élite dell'esercito tedesco (Wehrmacht) durante la seconda guerra mondiale.

fonte: Wikipedia

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Panzerwaffe 1945 - Wydawnictwo 236

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoArma da carro armato 1945
Ref236

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerwaffe 1945 – Wydawnictwo 236» .

Le divisioni Panzer erano la punta di diamante della Wehrmacht. La Pz.Div. è composto da reggimenti corazzati dotati di Panzer, fanteria e anche artiglieria, segnali, genio, ecc. Tuttavia, il rapporto tra gli elementi della Panzer Division si è evoluto nel tempo. Una Panzer Division durante la seconda guerra mondiale poteva avere sulla carta fino a 300 veicoli corazzati da combattimento e una forza di 15.000 uomini. Nel 1941, le divisioni Panzer tedesche furono motorizzate; Nel 1945, le tabelle organizzative di queste stesse unità prevedevano battaglioni di fanteria in bicicletta e unità di treni trainati da cavalli. Il logoramento e la mobilitazione totale troppo tardiva del complesso militare-industriale tedesco, così come la necessità di reclutare sempre più unità, portarono ad una diminuzione del livello tecnologico complessivo dell'esercito tedesco.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 235 - Konigsberg 1945

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoKönigsberg 1945
Ref235

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Königsberg 1945 – Wydawnictwo 235» .

La bataille de Königsberg (6-9 avril 1945) est une opération de guerre stratégique qui opposa les forces armées soviétiques aux forces armées allemandes à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans le but de liquider les poches de résistance allemande dans la ville et de s’emparer de la citadelle de Königsberg en Prusse-Orientale. La ville avait déjà été totalement détruite par les bombardements aériens anglo-américains des 26 et 27 juillet 1944 et des 29 et 30 juillet 1944. C’était donc la dernière phase de la campagne de Prusse-Orientale qui eut lieu du 13 janvier au 25 avril 1945. Königsberg se trouvait alors loin derrière le front qui l’avait dépassée depuis mars.

fonte: Wikipedia

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Numero visioni : 1306

M4A1 Sherman

M4A1

PaeseUsa
digitare

Carro medio

PeriodoSeconda guerra mondiale
Descrizione

Album de 122 immagini del serbatoio M4A1 Sherman

Galleria fotografica su un M4A1 Sherman, The Carro medio M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

fonte: M4A1 Sherman sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 233 - Wespe

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoWespe – Sdkfz.124
Ref233

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 231 SdKfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoSdkfz.250 ·
Ref231

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231".

Le SdKfz 250 · (Sonderkraftfahrzeug 250) era un semicingolato corazzato leggero, simile al più grande SdKfz 251, utilizzato dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale. La 250 aveva quattro assi delle ruote a contatto con il terreno mentre la 251 ne aveva sei. L'SdKfz 251 poteva trasportare un carico di tre tonnellate mentre il più piccolo e leggero SdKfz 250 poteva trasportare solo una tonnellata di carico. Visti dalla parte anteriore, i due veicoli sembravano molto simili ed erano difficili da distinguere.

Rispetto ai semicingolati prodotti dagli americani durante lo stesso conflitto, i veicoli della serie SdKfz erano meno mobili e con ruote anteriori prive di trazione. Tuttavia, le sue catene hanno reso l'SdKfz 250 un veicolo molto più mobile rispetto ai veicoli corazzati che ha sostituito ed era un veicolo popolare. La maggior parte dei modelli non aveva protezione sulla parte superiore e aveva solo una porta di accesso sul retro.

fonte: Wikipedia

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Tiger In Action 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria

SerieGenerale Militare
Oggetto

Tigre en action 1942-1943

PeriodoSeconda guerra mondiale
Ref230

Le Tigre I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

fonte: Tiger In Action sur Wikipedia

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