Libération de Vienne 1945 - Wydawnictwo 243

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
EmnetVienne 1945
Ref243

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Libération de Vienne 1945 – Wydawnictwo 243» .

Après une nouvelle contre-attaque manquée, l’Armée Rouge entre en Autriche le 30 mars et prend Vienne le 13 avril. En tout, l’OKW rapporte la perte de 600 000 hommes, morts, blessés ou faits prisonniers entre janvier et février 1945. Le 9 avril, la garnison de Königsberg se rend mais des débris du Groupe d’Armées Nord restent encerclés dans des poches le long de la mer Baltique.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 242 Panzer IV 70

Wydawnictwo Militaria

SpråkligWydawnictwo Militaria
SérieWydawnictwo Militaria
EmnetPanzer IV/70 – Sdkfz.162/1
Ref242

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Panzer IV/70 – Jagdpanzer IV – Wydawnictwo 242".

Le Jagdpanzer IV, SdKfz 162, var en tysk tank destroyer basert på Panzerkampfwagen IV chassis som ble bygget i tre hovedversjoner under andre verdenskrig. Den ble utviklet til tross for motstand fra Heinz Guderian, generalinspektør for Panzertruppen, som en erstatning for StuG III. Guderian følte det unødvendig å avlede ressurser fra Panzer IV-produksjonen fordi, ifølge ham, StuG III og StuG IV fortsatt spilte sin fulle rolle.

Kilde: Wikipedia

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M5 HalfTrack - Gå Rundt

Halvspor

LandNorge , Norge
Modell

M5

PeriodeVerdenskrig
Beskrivelse

Album 64 bilder du M5 halvspor

Fotogalleri på en M5 HalfTrack, Halvsporet Pansret– Halvspor var den første amerikanske hærens personellkjøretøy som ble brukt operativt. Den ble bygget og brukt intensivt under andre verdenskrig og fortsatte sin karriere langt utover i Midtøsten, hvor den ble brukt i mange versjoner i Israel og Libanon (SLA). Noen versjoner brukes fortsatt i dag, for eksempel Tsefa. Luftvernversjonen, M 16, avsluttet sin operative karriere på midten av 80-tallet. Sytti varianter som representerte 41 000 kjøretøy kom ut av Diamond T-, White- og Autocar-fabrikkene.

Kilde: M5 HalfTrack på Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 237 - Grossdeutschland vol III

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
EmnetGrossdeutschland
Ref237

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Grossdeutschland – Wydawnictwo 237".

Pansergrenaderdivisjonen Grossdeutschland (Divisjon Großdeutschland) var en motorisert elitedivisjon i den tyske hæren (Wehrmacht) under andre verdenskrig

Kilde: Wikipedia

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Panzerwaffe 1945 – Publisher 236

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
EmnetPanzerwaffe 1945
Ref236

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerwaffe 1945 – Wydawnictwo 236» .

Panserdivisjonene var spydspissen i Wehrmacht. The Pz.Div. er sammensatt av pansrede regimenter utstyrt med panserer, infanteri og også artilleri, signaler, ingeniører, etc. Forholdet mellom Panzer Division-elementer har imidlertid utviklet seg over tid. En panserdivisjon under andre verdenskrig kunne på papiret ha opptil 300 pansrede kampkjøretøyer og en styrke på 15 000 mann. I 1941 ble de tyske panserdivisjonene motorisert; I 1945 sørget organisasjonstabellene for de samme enhetene for sykkelinfanteribataljoner og hestetrukne togenheter. Utmattelsen og den altfor sene totale mobiliseringen av det tyske militærindustrielle komplekset, så vel som behovet for å reise flere og flere enheter, førte til en nedgang i det generelle teknologiske nivået til den tyske hæren.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 235 - Konigsberg 1945

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
EmnetKönigsberg 1945
Ref235

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Königsberg 1945 – Wydawnictwo 235» .

La bataille de Königsberg (6-9 avril 1945) est une opération de guerre stratégique qui opposa les forces armées soviétiques aux forces armées allemandes à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans le but de liquider les poches de résistance allemande dans la ville et de s’emparer de la citadelle de Königsberg en Prusse-Orientale. La ville avait déjà été totalement détruite par les bombardements aériens anglo-américains des 26 et 27 juillet 1944 et des 29 et 30 juillet 1944. C’était donc la dernière phase de la campagne de Prusse-Orientale qui eut lieu du 13 janvier au 25 avril 1945. Königsberg se trouvait alors loin derrière le front qui l’avait dépassée depuis mars.

Kilde: Wikipedia

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M4A1 Sherman

M4A1

LandNorge , Norge
Type

Middels tank

PeriodeVerdenskrig
Beskrivelse

Album 122 bilder av tanken M4A1 Sherman

Fotogalleri på en M4A1 Sherman, The Middels tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 kalles derfor " M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha».

Kilde: M4A1 Sherman på Wikipedia

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Militær 233 Forlag - Wespe

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
EmnetWespe – Sdkfz.124
Ref233

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 231 SdKfz 250

Wydawnictwo Militaria

SérieWydawnictwo Militaria
EmnetSdkfz.250
Ref231

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria boken "Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231".

Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) var et lett pansret halvbelte, som lignet den større SdKfz 251, som ble brukt av Wehrmacht under andre verdenskrig. 250 hadde fire hjulaksler i kontakt med bakken mens 251 hadde seks. SdKfz 251 kunne bære en last på tre tonn, mens den mindre, lettere SdKfz 250 bare kunne bære ett tonn last. Sett forfra så de to kjøretøyene veldig like ut og var vanskelige å skille.

Sammenlignet med halvsporene produsert av amerikanerne under samme konflikt, var kjøretøyene i SdKfz-serien mindre mobile og med forhjul blottet for trekkraft. Kjedene gjorde imidlertid SdKfz 250 til et mye mer mobilt kjøretøy enn de pansrede kjøretøyene det erstattet, og det var et populært kjøretøy. De fleste modeller hadde ikke beskyttelse på toppen og hadde bare en tilgangsdør på baksiden.

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Tiger i aksjon 1942-1943 - Wydawnictwo 230

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SérieGenerelt militær
Emnet

Tigre en action 1942-1943

PeriodeVerdenskrig
Ref230

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Kilde: Tiger In Action sur Wikipedia

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