Bristol Freighter – Photos & Vidéos

Lla Bristol Type 170 Cargo was a British twin-engine aircraft designed and built by the Bristol Aeroplane Company as both a freighter and airliner. Its best known use was as an air ferry to carry cars and their passengers over relatively short distances. A passenger-only version was also produced, known as the Wayfarer. The Freighter was developed during the Second World War, having attracted official attention from the British Air Ministry, which sought the development of a rugged vehicle capable of carrying various cargoes, including a 3-ton truck. Various changes to the design were made to accommodate their requirements, but being completed too late to participate in the conflict, the majority of sales of the Freighter were to commercial operators. In response to customer demand, an enlarged version to maximise vehicle-carrying capacity, known as the Bristol Superfreighter, was developed.

Source: Bristol Freighter sur Wikipedia

Le Bristol Freighter était un avion cargo bimoteur britannique conçu et construit par la Bristol Aeroplane Company à la fin des années 1940. C’était l’un des premiers nouveaux avions commerciaux à voler en Grande-Bretagne après la fin de la Seconde Guerre mondiale, et il avait un fuselage distinctif en forme de boîte avec des portes à clapet dans le nez pour faciliter le chargement et le déchargement. Le Bristol Freighter pouvait transporter à la fois des passagers et du fret, y compris des voitures, et il était utilisé pour les services de ferry aérien à travers la Manche et d’autres courtes distances. Le Bristol Freighter a également été exporté vers plusieurs opérateurs militaires et civils à travers le monde, et il a eu une longue et polyvalente durée de vie de près de 60 ans. Le Bristol Freighter a été développé à partir du Bristol Bombay, un bombardier de transport d’avant-guerre, et il avait une aile haute avec deux moteurs en étoile Bristol Hercules. Le premier prototype vola le 2 décembre 1945, et une version réservée aux passagers appelée Wayfarer suivit en avril 1946.
Le Bristol Freighter a été produit en plusieurs variantes, avec différents modèles de moteurs, envergures, longueurs de fuselage et capacités de charge utile. Les versions les plus courantes étaient le Mk 31 Freighter, qui pouvait transporter 44 passagers ou 16 passagers et 5 000 livres de fret, et le Mk 32 Superfreighter, qui avait un nez plus long et pouvait transporter trois voitures et 20 passagers. Le Bristol Freighter était principalement utilisé par Silver City Airways, une compagnie aérienne britannique qui exploitait des services de ferry aérien entre l’Angleterre et la France, la Belgique, l’Allemagne et les îles anglo-normandes. Silver City Airways a transporté plus de deux millions de passagers et un demi-million de voitures sur ses Bristol Freighters entre 1948 et 1962. Le Bristol Freighter a également été utilisé par d’autres compagnies aériennes, telles que British United Air Ferries, SAFE Air, Trans Australia Airlines et Aer Lingus. Le Bristol Freighter a également été adopté par plusieurs forces aériennes, telles que celles de l’Argentine, de l’Australie, de la Birmanie, du Canada, de la Nouvelle-Zélande et du Pakistan. Le Bristol Freighter était un avion robuste et fiable qui pouvait opérer à partir de pistes d’atterrissage non préparées et transporter une variété de cargaisons. Il a également été l’un des premiers avions à offrir des services de car-ferry, qui est devenu populaire en Europe après la guerre. Le Bristol Freighter a été retiré du service en 2004, lorsque le dernier exemplaire survivant s’est envolé vers un musée au Canada.