Mitsubishi J8M1 Shusui – Valokuvat & Videot

Mitsubishi J8M1 Shusui
Maa	Japani
Rooli	Rakettikäyttöiset torjuntalentokoneet
Ensimmäinen lento	7. heinäkuuta 1945
Rakennettu	7

Nniiden Mitsubishi J8M Shūsui oli japanilainen toisen maailmansodan aikainen rakettikäyttöinen torjuntalentokone, joka perustui läheisesti saksalaiseen Messerschmitt Me 163 Kometiin. Se rakennettiin sekä laivaston että armeijan ilmavoimien yhteishankkeeksi, ja se nimettiin J8M: ksi (laivasto) ja Ki-200: ksi (armeija).

Lähde: Mitsubishi J8M1 Shusui Wikipediassa

Odota, etsitään Mitsubishi J8M1 Shusui puolestasi ...

Lisätietoja:

Nniiden Mitsubishi J8M1 Shusui was a rocket-powered interceptor aircraft developed by Japan during World War II. It was based on the German Messerschmitt Me 163 Komet, which Japan had acquired the license to produce in 1944. However, due to difficulties in shipping a complete Komet and its engine to Japan, the Japanese engineers had to reverse-engineer the aircraft from a flight manual and other limited documentation. The J8M1 was a joint project of both the Imperial Japanese Army Air Service (JAAF) and the Imperial Japanese Navy Air Service (JNAF), and it was designated as Ki-200 by the former and J8M by the latter. The name Shusui means “Autumn Water” or “Sharp Sword” in Japanese.
J8M1: n oli tarkoitus olla nopea, korkealla oleva sieppauslaite, joka voisi torjua amerikkalaisten B-29-pommikoneiden uhkaa Japanin yllä. Sen siipien kärkiväli oli 9,5 metriä, pituus 6 metriä ja korkeus 2,7 metriä. Sen voimanlähteenä oli Yokosuka KR10 (Toko Ro.2) -rakettimoottori, joka tuotti 3,300 paunaa työntövoimaa ja käytti ponneaineina punaisen savuavan typpihapon ja hydratsiinihydraatin seosta. Lentokoneen suurin nopeus oli 900 km/h (559 mph) ja huoltoväli 12 000 metriä (39 370 jalkaa). Se oli aseistettu kahdella 30 mm: n Ho-105-tykillä, jotka oli asennettu nenään.
J8M1 teki ensilentonsa 7. heinäkuuta 1945 Yokokun lentokentällä lähellä Yokosukan laivastotukikohtaa. Moottorivian vuoksi pian nousun jälkeen lentäjä joutui kuitenkin pelastamaan ja lentokone syöksyi Tokionlahdelle. Vain kuusi prototyyppiä rakennettiin ennen sodan päättymistä, joista yksikään ei nähnyt taistelutoimia. J8M1 oli edistyksellinen mutta virheellinen muotoilu, joka kärsi monista teknisistä ongelmista ja toiminnallisista rajoituksista. Sen lentokestävyys oli hyvin lyhyt, noin viisi minuuttia sen suuren polttoaineenkulutuksen vuoksi, ja se vaati erityisiä käsittelymenettelyjä haihtuville ponneaineilleen. Lisäksi sillä oli vaikeuksia siepata korkealla lentäviä B-29-koneita, koska sillä ei ollut tutka- tai radiolaitteita.
Mitsubishi J8M1 Shusui oli yksi Japanin viimeisistä yrityksistä kehittää tehokas ilmapuolustusjärjestelmä liittoutuneiden pommituksia vastaan toisen maailmansodan aikana. Se oli myös yksi vain kahdesta säilyneestä esimerkistä tästä lentokonetyypistä, joka on nykyään olemassa; yksi on esillä Planes of Fame Air Museumissa Chinossa, Kaliforniassa, kun taas toinen on varastoitu Smithsonian National Air and Space Museumin Paul E. Garber Preservation Facilityssä Suitland-Silver Hillissä, Marylandissa.