Savoia Marchetti S.55 – Fotos y Videos

Savoia Marchetti S.55
País	Italia
Papel	Barco volador
Primer vuelo	Agosto de 1924
Construido	240+

el Saboya-Marchetti S.55 HS. H. H. Fue un hidroavión de doble casco producido en Italia, a partir de 1924. Poco después de su introducción, comenzó a establecer récords de velocidad, carga útil, altitud y alcance.

Fuente: Savoia Marchetti S.55en Wikipedia

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el Savoia Marchetti S.55 fue un hidroavión de doble casco diseñado y construido por la compañía italiana Savoia Marchetti en las décadas de 1920 y 1930. Fue uno de los aviones más exitosos e innovadores de su tiempo, estableciendo numerosos récords de velocidad, distancia y altitud. El S.55 tenía un diseño distintivo con dos cascos unidos por una sección de ala central que también albergaba los motores y la cabina. Los dos cascos proporcionaban estabilidad y flotabilidad en el agua, mientras que la sección del ala proporcionaba sustentación y empuje. El S.55 estaba propulsado por dos motores Isotta Fraschini Asso montados en tándem en un solo puntal sobre el ala. Los motores impulsaban dos hélices tractoras en la parte delantera y dos hélices de empuje en la parte trasera. El S.55 tenía una tripulación de cinco personas: un piloto, un copiloto, un operador de radio, un mecánico y un navegante. El S.55 también podía transportar hasta 12 pasajeros o una carga útil de hasta 1.800 kg.
El S.55 voló por primera vez en 1924 y entró en servicio con la Fuerza Aérea y la Armada Italiana en 1927. También fue utilizado por varios otros países, incluyendo Brasil, España, Portugal y Rumania. El S.55 fue utilizado principalmente para vuelos de largo alcance, misiones de reconocimiento y patrulla marítima. También participó en algunas hazañas notables de la aviación, como el primer vuelo transatlántico de Europa a América del Sur en 1927, el primer vuelo alrededor del mundo de una tripulación italiana en 1929 y el primer vuelo sin escalas de Italia a Chicago en 1933. El S.55 fue elogiado por su fiabilidad, rendimiento y versatilidad, y fue considerado una obra maestra de la ingeniería aeronáutica italiana. El S.55 permaneció en servicio hasta principios de la década de 1940, cuando fue reemplazado por aviones más modernos.