Northrop A-17A – Fotos y Video

Northrop A-17A
País	Estados Unidos
Tipo	Aviones de combate
Fotografías	John Heck y Vladimir Yakubov
Descripción	Álbum de 65 fotos de un «Northrop A-17A»

Galería de fotos de un Northrop A-17A, The Northrop A-17, a development of the Northrop Gamma 2F was a two-seat, single-engine, monoplane, attack bomber built in 1935 by the Northrop Corporation for the U.S. Army Air Corps. A-17s used by air forces of the British Commonwealth designated the aircraft as the “Nomad.”

Fuente: Northrop A-17A en Wikipedia

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Role : Ground attack Manufacturer : Northrop Designer : Jack Northrop Introduction : 1935 Primary users : -United States Army Air Corps -Swedish Air Force -Royal Canadian Air Force -South African Air Force Number built : 411 Variants : Douglas A-33

Más infos:

el Northrop A-17A El monoplano fue un avión de ataque monomotor desarrollado por Northrop Corporation en la década de 1930. Era una versión modificada del anterior avión de transporte Northrop Gamma, con un ala rediseñada y un tren de aterrizaje fijo. El A-17A fue diseñado para cumplir con los requisitos del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para un bombardero ligero y un avión de ataque a tierra. Tenía una tripulación de dos personas, un piloto y un artillero trasero, y podía transportar hasta 1.200 libras de bombas en una bahía interna y en bastidores externos. El A-17A estaba propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior que producía 750 caballos de fuerza. Tenía una velocidad máxima de 207 millas por hora y un alcance de 810 millas. El A-17A estaba armado con cuatro ametralladoras de 0,30 pulgadas en las alas y una ametralladora de 0,30 pulgadas en la cabina trasera.
el A-17A voló por primera vez en septiembre de 1935 y entró en servicio con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1936. Fue el primer avión de ataque monoplano adoptado por el ejército de los Estados Unidos y demostró ser confiable y versátil. El A-17A combatió en varios países durante la Segunda Guerra Mundial, incluyendo China, Filipinas, Finlandia, Suecia y Perú. También se exportó a otras naciones, como Francia, Noruega, Argentina y Sudáfrica. El A-17A fue reemplazado gradualmente por aviones más avanzados, como el Douglas A-20 Havoc y el North American B-25 Mitchell a principios de la década de 1940. El último A-17A fue retirado del servicio en 1945.