Lockheed Model 18 Lodestar – Fotos y Video

el Lockheed Modelo 18 Lodestar is a passenger transport aircraft of the World War II era. When the United States started to build up its military air strength in 1940–41, many American-operated Lodestars were impressed as the C-56. This was followed by the construction of many new-build Lodestars which were flown by the U.S. Army Air Forces as the C-60 and by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps as the R5O. Lend-lease aircraft were used by the RNZAF as transports.

Fuente: Lockheed Modelo 18 Lodestar en Wikipedia

el Lockheed Modelo 18 Lodestar fue un avión bimotor de pasajeros y carga desarrollado por Lockheed Corporation a finales de la década de 1930. Se basó en el anterior Modelo 14 Super Electra, pero con un fuselaje más largo y motores más potentes. El Lodestar fue diseñado para competir con el Douglas DC-3, que dominaba el mercado de la aviación comercial en ese momento. Sin embargo, el Lodestar no logró atraer a muchos clientes en los Estados Unidos, ya que la mayoría de las aerolíneas preferían el DC-3 por sus menores costos operativos y mayor alcance. Solo 31 Lodestars se vendieron a operadores civiles en los EE. UU., mientras que otras 96 se exportaron a clientes extranjeros.
el Lodestar tuvo más éxito como avión de transporte militar durante la Segunda Guerra Mundial, ya que era más rápido y tenía una mayor capacidad de carga útil que el DC-3. Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) lo designaron como C-56, C-57, C-59 o C-60, dependiendo del tipo y configuración del motor. La Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos lo utilizaron como R5O. La Real Fuerza Aérea (RAF) y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) también operaron varias variantes del Lodestar bajo el nombre de Hudson Mk VI. El Lodestar sirvió en varias funciones, como transporte VIP, transporte de carga, transporte de tropas, ambulancia, reconocimiento y entrenamiento. Algunos Lodestars también se convirtieron en bombarderos o cañoneras mediante la adición de bastidores de bombas o ametralladoras.
El Lodestar fue retirado del servicio militar después de la guerra, pero algunos continuaron volando con operadores civiles hasta la década de 1960. Algunos también se conservaron en museos o se restauraron para espectáculos aéreos. El Lodestar fue uno de los primeros aviones en usar el famoso logotipo de "estrella" de Lockheed en su cola. También fue uno de los últimos aviones de Lockheed en utilizar un tren de aterrizaje de rueda de cola convencional, ya que los modelos posteriores cambiaron a un tren de triciclo. El Lodestar era un avión versátil y confiable que jugó un papel importante en la historia de la aviación.