Fairey Gannet AEW.3 – Fotos y Video

el Fairey Gannet AEW.3 fue una variante del avión de guerra antisubmarina Fairey Gannet destinado a ser utilizado en el papel de alerta temprana aerotransportada (AEW) en portaaviones de la Royal Navy. Se introdujo en el servicio en 1959 para reemplazar al obsoleto Douglas Skyraider, y fue concebido como una solución provisional hasta la introducción prevista de una nueva plataforma AEW construida específicamente para su uso en los portaaviones CVA-01 previstos. Ni los nuevos portaaviones ni el nuevo avión AEW fueron procedidos, y el Gannet AEW permaneció en servicio hasta que el último portaaviones que pudo operarlo fue retirado.

Fuente: Fairey Gannet AEW.3 en Wikipedia

el Fairey Gannet AEW.3 fue un avión británico a bordo de un portaaviones desarrollado en la década de 1950 para tareas de alerta temprana aerotransportada (AEW). Era una variante del avión de guerra antisubmarina Fairey Gannet, modificado para llevar un gran radomo debajo del fuselaje y una tripulación de tres personas. El AEW.3 operó desde los portaaviones de la Royal Navy hasta la década de 1970, cuando fue reemplazado por el Fairey Gannet EAW.1.
El AEW.3 fue diseñado para proporcionar cobertura de radar de largo alcance para la flota, especialmente contra bombarderos soviéticos de bajo vuelo armados con misiles antibuque. El avión tenía una apariencia distintiva, con una doble cola y una hélice contrarrotativa impulsada por un motor turbohélice. El radomo albergaba un radar AN/APS-20 modificado, que podía detectar objetivos de hasta 200 millas (320 km) de distancia. El operador del radar y el observador estaban sentados en la cabina trasera, detrás del piloto.
el AEW.3 entró en servicio en 1959 y fue desplegado a bordo de los portaaviones HMS Ark Royal, HMS Centaur, HMS Eagle y HMS Hermes. El avión demostró ser fiable y eficaz, pero tenía algunas limitaciones, como su baja velocidad, su baja altitud y su vulnerabilidad a las contramedidas electrónicas. El AEW.3 también tenía un alcance corto de unas 300 millas (480 km), lo que significaba que tenía que ser reabastecido en vuelo por un avión cisterna o aterrizar en un portaaviones con frecuencia.
El AEW.3 fue gradualmente eliminado en la década de 1970, cuando la Royal Navy adoptó una nueva generación de aviones AEW basados en helicópteros y aviones a reacción. El último vuelo operacional de un AEW.3 tuvo lugar en 1978, y los aviones restantes fueron retirados o transferidos a museos. El Fairey Gannet AEW.3 fue uno de los últimos aviones AEW propulsados por hélice en servicio, y jugó un papel importante en el desarrollo de la aviación naval en Gran Bretaña.