Convair XF-92 – Φώτο & Βίντεο

Teh Convair XF-92 (αρχικά ονομαζόταν XP-92) ήταν ένα πρώιμο αμερικανικό αεροσκάφος δέλτα. Αρχικά σχεδιάστηκε ως αναχαιτιστής σημειακής άμυνας, ο σχεδιασμός αργότερα χρησιμοποιήθηκε καθαρά για πειραματικούς σκοπούς. Ωστόσο, οδήγησε την Convair να χρησιμοποιήσει την πτέρυγα δέλτα σε διάφορα σχέδια, συμπεριλαμβανομένων των F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, F2Y Sea Dart του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ καθώς και του VTOL FY Pogo.

Πηγή: Convair XF-92 στη Wikipedia

Teh Convair XF-92 was an experimental jet fighter developed by the United States Air Force in the late 1940s. It was the first aircraft to fly with a delta wing, a triangular-shaped wing that has no horizontal tail surfaces. The XF-92 was designed to test the feasibility of the delta wing for high-speed flight and to explore its aerodynamic characteristics. The XF-92 was not intended to be a combat aircraft, but rather a research vehicle for future delta-wing fighters.
The XF-92 was powered by an Allison J33-A-29 turbojet engine that produced 4,600 pounds of thrust. The aircraft had a maximum speed of 715 miles per hour and a service ceiling of 49,200 feet. The XF-92 had a wingspan of 31 feet 4 inches and a length of 42 feet 6 inches. The aircraft weighed 9,078 pounds empty and 14,608 pounds loaded. The XF-92 had no armament, but it had provisions for two .50-caliber machine guns in the nose.
Το XF-92 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 18 Σεπτεμβρίου 1948, με πιλότο τον Chuck Yeager. Το αεροσκάφος είχε καλή απόδοση στις πτητικές δοκιμές, επιδεικνύοντας καλή σταθερότητα και ευελιξία σε υψηλές ταχύτητες και υψόμετρα. Το XF-92 απέδειξε επίσης ότι η πτέρυγα δέλτα θα μπορούσε να παρέχει επαρκή ανύψωση για απογείωση και προσγείωση χωρίς την ανάγκη για πτερύγια ή πηχάκια. Ωστόσο, το XF-92 υπέφερε επίσης από ορισμένα μειονεκτήματα, όπως κακή ορατότητα από το πιλοτήριο, υψηλές ταχύτητες προσγείωσης και τάση να ανεβαίνει σε χαμηλές ταχύτητες.
Το πρόγραμμα XF-92 ακυρώθηκε το 1953 μετά από 188 πτήσεις. Το αεροσκάφος μεταφέρθηκε στην Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή Αεροναυτικής (NACA) για περαιτέρω δοκιμές μέχρι το 1956. Το XF-92 στη συνέχεια αποσύρθηκε και δωρήθηκε στο Εθνικό Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών στο Ντέιτον του Οχάιο, όπου εκτίθεται σήμερα. Το XF-92 ήταν ένα σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη των αεροσκαφών δέλτα πτέρυγας και επηρέασε το σχεδιασμό αρκετών μεταγενέστερων μαχητικών, όπως το Convair F-102 Delta Dagger και το Convair F-106 Delta Dart.