Scout Car Ford Mk.1 – Fotos und Videos

Fotogalerie eines Scout Auto Ford Mk.1, The Daimler Scout Car, known in service as the Daimler “Dingo” (after the Australian wild dog), was a British light fast four-wheel drive reconnaissance vehicle also used in the liaison role during the Second World War.

Quelle: Scout Car Ford Mk.1 auf Wiki

das Scout Auto Ford Mk.1, auch bekannt als Lynx, war eine kanadische Variante des britischen Panzerwagens Daimler Dingo. Er wurde von 1942 bis 1945 von Ford Canada in Windsor, Ontario, produziert. Der Lynx hatte ein ähnliches Design wie der Dingo, aber mit einigen Modifikationen, um der lokalen Produktion und den Bedingungen gerecht zu werden. Der Lynx verwendete einen Ford-V8-Motor und ein Getriebe, was ihm mehr Leistung verlieh, ihn aber auch größer und schwerer als den Dingo machte. Auch die Federung war weniger ausgefeilt und die Lenkung lag nur an den Vorderrädern.
das Luchs hatte eine zweiköpfige Besatzung und war mit einem leichten Maschinengewehr Bren oder einem Panzerabwehrgewehr der Boys bewaffnet. Es wurde für Aufklärungs- und Verbindungsaufgaben des britischen Commonwealth und der alliierten Streitkräfte auf verschiedenen Kriegsschauplätzen eingesetzt, darunter Nordafrika, Italien, Nordwesteuropa und Südostasien. Der Lynx war ein zuverlässiges und wendiges Fahrzeug, das unwegsames Gelände durchqueren und Geschwindigkeiten von bis zu 55 mph (89 km/h) erreichen konnte. Er hatte eine Reichweite von 200 Meilen (320 km) mit seinen beiden Kraftstofftanks. Die Lynx hatte einen geschweißten Stahlrumpf mit schrägen Panzerplatten, die Schutz vor Handfeuerwaffen und Granatsplittern boten. Die Frontpanzerung war 30 mm dick und die Seiten waren 12 mm dick. Der Lynx hatte vier Luken auf dem Dach für den Fahrer und den Kommandanten/Schützen. Der Lynx war mit 3.255 gebauten Exemplaren einer der am meisten produzierten Panzerwagen des Zweiten Weltkriegs.