Wydawnictwo Militaria 007 - PzKpfw 35t

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref007
periodeAnden Verdenskrig
EmnePzKpfw 35(t)

Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .

Tanke LT VZ 35 sont employés par l’armée tchécoslovaque de 1937 à 1939. Mais en tout 219 chars LT vz 35 sont capturés par l’Allemagne en mars 1939 et employés par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils sont d’abord employés, à partir du 5 juin 1939, par la cavalerie sous le nom de LTM 35. Mais après le 16 janvier 1940, ils tombent sous le contrôle de la Panzertruppe, les unités blindées allemandes, sous le nom de Panzer 35(t), la lettre t indiquant leur provenance tchécoslovaque. La 6e Panzerdivision (qui, à l’époque, s’appelait encore 1e division légère de cavalerie) en était équipée au début de la guerre, et les chars ont servi en Pologne en 1939 et en France en 1940. Mais à partir de 1940, il n’y a plus de pièces détachées et les chars doivent être entièrement reconstruits pour rester opérationnels ; il est donc décidé que la campagne de l’été 1941 sera leur dernière. De plus, les Panzer 35(t) se révèlent totalement inadéquats face aux froids extrêmes rencontrés en URSS. Fin novembre 1941, plus un seul n’est opérationnel. Ces faiblesses, en plus de la minceur de leur blindage et du faible calibre de leur canon face aux chars soviétiques, fait que la plupart sont retirés du front et que les 26 fonctionnant encore en 1942 sont vendus à la Roumanie. Le char continue à servir encore un an en Slovaquie et en Roumanie. Certains sont ensuite transformés par l’Allemagne en transporteurs ou tracteurs de munitions.

Kilde: Wikipedia

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Sturmgeschutz III - Wydawnictwo Militaria 006

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Ref006
EmneSturmgeschutz III
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Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Sturmgeschutz III – Wydawnictwo Militaria 006» .

Angrebskanonen Sturmgesch-tz III (StuG 3.) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Kilde: Wikipedia

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

LandTyskland
TypeCanon anti-char
periodeAnden Verdenskrig

Galerie photo sur un canon Pak35-36, Le Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III.

Kilde: Pak35-36 Anti-Tank Gun sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

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Ref005
EmnePanzerkampfwagen VI Tiger
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Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI Tiger - Wydawnictwo Militaria 005» .

Den Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 004 - Panzer IV

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Ref004
periodeAnden Verdenskrig
EmnePanzer IV

Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer IV – Wydawnictwo Militaria 004» .

Den Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), souvent appelé Panzer IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV fut le principal char allemand pendant la seconde partie de la guerre avec plus de 9000 exemplaires produits et donna naissance à de nombreuses versions.

Kilde: Wikipedia

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Udsigter : 781

Wydawnictwo Militaria 003 - Neubaufahrzeuge

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Ref003
EmneNeubaufahrzeug
periodeww2

Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria bogen "Neubaufahrzeug – Wydawnictwo Militaria 003".

Den tyske prototypeserie Neubaufahrzeug var et tidligt forsøg på at skabe en tung kampvogn til Wehrmacht, efter at Adolf Hitler kom til magten. Disse kampvogne var tunge og langsomme, og passede ikke ind i Blitzkriegs taktik og blev ikke sat i produktion. De blev hovedsageligt brugt til propagandaformål, selv om tre deltog i det norske felttog i 1940.

Kilde: Neubaufahrzeug på Wikipedia

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Udsigt: 845

Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1 - Wydawnictwo Militaria 002

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Ref002
EmnePanzerwefer 42 – sdkfz.4/1
periodeWwii

Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria bogen "Panzerwefer 42 – sdkfz.4/1 – Wydawnictwo Militaria 002".

Wehrmachts massive brug af flere raketkastere førte til indsættelsen af Nebelwerfer (lanceurs de brouillard) au plus près de la ligne de front. Cette arme peu onéreuse et d’une grande efficacité dans les tirs de saturation du champ de bataille avait cependant un point faible. La traînée de fumée laissée par la combustion de la poudre du propulseur de la roquette lors de son départ était un indice visible pour les tirs de contre-batterie de l’artillerie adverse. On monta donc un lance-roquettes multiple, d’abord de 110 mm puis de 150 mm, sur un Sd.Kfz. 3 Opel Maultier modifié par adjonction d’un blindage sur la superstructure. L’engin fut désigné Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1). Aussi, la mobilité devint un atout majeur pour la sauvegarde des « faiseurs de nuée ». Comme ils étaient grands consommateurs de projectiles, il fallut prévoir un second véhicule rapide, tout-terrain et blindé pour effectuer le ravitaillement en munitions dans des conditions de sécurité maximales. Des Opel Maultier blindés dérivés du lanceur furent ainsi transformés en véhicule de ravitaillement. Ce véhicule conservait les caractéristiques principales du véhicule lanceur.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 01 Panzer II

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Ref001
EmnePanzer II
periodeWwii

Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer II – Wydawnictwo Militaria 001» .

Den Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) eller Sd. Kfz. 121 var en tysk fremstillet kampvogn. Ligesom PzKpfw I blev den designet som en foreløbig model, mens den ventede på kampvogne som PzKpfw III eller PzKpfw IV. Begge typer køretøjer var beregnet til at levere træningsudstyr til Panzerwaffe-besætninger for at udvikle taktikken for det fremtidige Blitzkrieg. Forsinkelsen i produktionen af rigtige kampvogne tvang imidlertid tyskerne til at bruge dem massivt i begyndelsen af Anden Verdenskrig, og det var først i 1941, at de gradvist blev trukket tilbage fra frontlinjerne. Derefter forblev PzKpfw II imidlertid et vigtigt køretøj i Wehrmachts arsenal i lang tid, takket være rekognosceringsderivater og som chassis til selvkørende kanoner, såsom Marder II og Wespe. Den havde et besætningsmedlem mere end Panzer I, en radiooperatør, der også var ansvarlig for at omlade 20 mm autokanonen.

Kilde: Wikipedia

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Udsigter : 1510

Lastbil Gaz AA

Lastbil Gaz AA

LandUsa
TypeLastbil
BeskrivelseAlbum med 40 fotos walk-around af en lastbil Gaz AA

Fotogalleri af en lastbil Gaz AA, Ford Model AA er en lastbil fra Ford. Da Model T og TT blev forældede og skulle udskiftes, begyndte Henry Ford de første designs på Model A og Model AA i 1926. Grundlæggende chassislayout blev udført hurtigt, og den mekaniske udvikling blev hurtigt flyttet fremad. Karrosseridesign og -stil blev udviklet og derefter outsourcet til forskellige karrosseriproducenter, herunder Briggs og Murray. Designet af Model A delte dele og materialer med Model AA Ford, især karrosseri, motor og interiør. AA Ford fik normalt mere almindeligt interiør end deres bilmodstykker. Model AA Ford fulgte lignende designændringer, som Model A Ford gennemgik i løbet af den fireårige produktion, men ofte fulgte disse ændringer med en forsinkelse, alt fra tre til ni måneder. De mekaniske ændringer og opgraderinger blev udført under produktionen af køretøjerne. Karrosseriændringer, der fandt sted mellem 1929 og 1930, blev også integreret i Ford AA-produktionen, men restdele blev brugt længere i de tunge kommercielle lastbiler.

Kilde: Gaz AA på Wikipedia

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FV4204 Høvding

FV4204 Høvding

LandUk
TypeTung tank
EmneAlbum med 147 fotos af "FV4204 Chieftain"

Vognen Høvding (FV-4204) er en britisk tung angrebstank designet af Royal Ordnance Factory i 1960'erne, der forblev i tjeneste med de britiske styrker fra 1966 til 1995. Versioner af militærtekniske køretøjer blev også bygget.

Kilde: FV4204 Høvding på Wikipedia

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