2011 - Page (en anglais) 68

Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Réf	007
Période	Seconde guerre mondiale
Sujet	PzKpfw 35(t)

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .

Les chars LT vz 35 sont employés par l’armée tchécoslovaque de 1937 à 1939. Mais en tout 219 chars LT vz 35 sont capturés par l’Allemagne en mars 1939 et employés par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils sont d’abord employés, à partir du 5 juin 1939, par la cavalerie sous le nom de LTM 35. Mais après le 16 janvier 1940, ils tombent sous le contrôle de la Panzertruppe, les unités blindées allemandes, sous le nom de Panzer 35(t), la lettre t indiquant leur provenance tchécoslovaque. La 6e Panzerdivision (qui, à l’époque, s’appelait encore 1e division légère de cavalerie) en était équipée au début de la guerre, et les chars ont servi en Pologne en 1939 et en France en 1940. Mais à partir de 1940, il n’y a plus de pièces détachées et les chars doivent être entièrement reconstruits pour rester opérationnels ; il est donc décidé que la campagne de l’été 1941 sera leur dernière. De plus, les Panzer 35(t) se révèlent totalement inadéquats face aux froids extrêmes rencontrés en URSS. Fin novembre 1941, plus un seul n’est opérationnel. Ces faiblesses, en plus de la minceur de leur blindage et du faible calibre de leur canon face aux chars soviétiques, fait que la plupart sont retirés du front et que les 26 fonctionnant encore en 1942 sont vendus à la Roumanie. Le char continue à servir encore un an en Slovaquie et en Roumanie. Certains sont ensuite transformés par l’Allemagne en transporteurs ou tracteurs de munitions.

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Réf	006
Sujet	Sturmgeschutz III
Période	ww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Sturmgeschutz III – Wydawnictwo Militaria 006» .

Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Source: Wikipedia

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37mm Pak35-36
Pays	Germany
Type	Canon anti-char
Période	Seconde guerre mondiale

Galerie photo sur un canon Pak35-36, Le Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III.

Source: Pak35-36 Anti-Tank Gun sur Wikipedia

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Militaire 005 Maison d’édition - PzKpfw VI Kenig Tiger

Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Réf	005
Sujet	Panzerkampfwagen VI Tiger
Période	ww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Réf	004
Période	Seconde guerre mondiale
Sujet	Panzer IV

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer IV – Wydawnictwo Militaria 004» .

Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), souvent appelé Panzer IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV fut le principal char allemand pendant la seconde partie de la guerre avec plus de 9000 exemplaires produits et donna naissance à de nombreuses versions.

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 003 - Neubaufahrzeuge

Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Réf	003
Sujet	Neubaufahrzeug
Période	ww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Neubaufahrzeug – Wydawnictwo Militaria 003» .

La série des prototypes allemande Neubaufahrzeug a été une première tentative de créer un char lourd pour la Wehrmacht, après qu’Adolf Hitler est arrivé au pouvoir. Multi-tourelles, lourds et lents, ces chars ne cadraient pas avec la tactique de la Blitzkrieg et n’ont pas été mis en production. Ils ont été principalement utilisés à des fins de propagande, bien que trois ont pris part à la campagne de Norvège en 1940.

Source: Neubaufahrzeug sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Wydawnictwo Militaria
Réf	002
Sujet	Panzerwefer 42 – sdkfz.4/1
Période	wwii

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerwefer 42 – sdkfz.4/1 – Wydawnictwo Militaria 002» .

L’utilisation massive des lance-roquettes multiples par la Wehrmacht amena le déploiement des batteries de Nebelwerfer (lanceurs de brouillard) au plus près de la ligne de front. Cette arme peu onéreuse et d’une grande efficacité dans les tirs de saturation du champ de bataille avait cependant un point faible. La traînée de fumée laissée par la combustion de la poudre du propulseur de la roquette lors de son départ était un indice visible pour les tirs de contre-batterie de l’artillerie adverse. On monta donc un lance-roquettes multiple, d’abord de 110 mm puis de 150 mm, sur un Sd.Kfz. 3 Opel Maultier modifié par adjonction d’un blindage sur la superstructure. L’engin fut désigné Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1). Aussi, la mobilité devint un atout majeur pour la sauvegarde des « faiseurs de nuée ». Comme ils étaient grands consommateurs de projectiles, il fallut prévoir un second véhicule rapide, tout-terrain et blindé pour effectuer le ravitaillement en munitions dans des conditions de sécurité maximales. Des Opel Maultier blindés dérivés du lanceur furent ainsi transformés en véhicule de ravitaillement. Ce véhicule conservait les caractéristiques principales du véhicule lanceur.

Source: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Wydawnictwo Militaria
Réf	001
Sujet	Panzer II
Période	wwii

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer II – Wydawnictwo Militaria 001» .

Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Au même titre que le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement pendant le début de la Seconde Guerre mondiale, et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Par la suite, le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs, comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Source: Wikipedia

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Camion Gaz AA
Pays	Usa
Type	Camion
Description	Album de 40 photos walk-around d’un camion Gaz AA

Galerie de photos d’un camion Gaz AA, Ford Modèle AA est un camion de Ford. Comme le Modèle T et TT est devenu obsolète et a dû être remplacé, Henry Ford a commencé les premières conceptions sur le modèle A et le modèle AA en 1926. La disposition de base du châssis s’est faite rapidement et le développement mécanique a été rapidement avancé. La conception et le modèle de corps ont été développés puis externalisés à divers fabricants de corps, y compris Briggs et Murray. Les conceptions du Modèle A ont partagé des pièces et des matériaux avec le Modèle AA Ford, notamment le corps, le moteur et l’intérieur. L’AA Ford recevait généralement des intérieurs plus simples que leurs homologues automobiles. Le Modèle AA Ford a suivi des changements de conception similaires que le Modèle A Ford a subi au cours de la production de quatre ans, mais souvent ces changements ont suivi sur un retard, n’importe où de trois à neuf mois. Les changements mécaniques et les mises à niveau ont été effectués pendant la production des véhicules. Les changements de carrosserie survenus entre 1929 et 1930 ont également été intégrés à la production de Ford AA, mais les pièces de rechange ont été utilisées plus longtemps dans les camions commerciaux lourds.

Source: Gaz AA sur Wikipedia

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FV4204 Chieftain
Paie	Royaume-uni
Type	Char lourd
Sujet	Album de 147 photos du «FV4204 Chieftain»

Le Char chef (fv-4204) est un char d’assaut lourd britannique conçu par la Royal Ordnance Factory, dans les années 1960 qui resté en service, dans les forces britanniques, de 1966 à 1995. Des versions d’engins de génie militaire furent également construit.

Source: FV4204 Chieftain sur Wikipedia

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Archives pour l'année 2011

PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007

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German 37mm Pak35-36 Anti-Tank Gun – Walk Around

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