Wydawnictwo Militaria 007 - PzKpfw 35t

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Serie, mitä kuulut?Wydawnictwo Militaria
Réf007
KausiSeconde guerre mondiale
Sujetin kanssa.PzKpfw 35(t)

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .

Säiliöt LT vz 35 sont employés par l’armée tchécoslovaque de 1937 à 1939. Mais en tout 219 chars LT vz 35 sont capturés par l’Allemagne en mars 1939 et employés par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Ils sont d’abord employés, à partir du 5 juin 1939, par la cavalerie sous le nom de LTM 35. Mais après le 16 janvier 1940, ils tombent sous le contrôle de la Panzertruppe, les unités blindées allemandes, sous le nom de Panzer 35(t), la lettre t indiquant leur provenance tchécoslovaque. La 6e Panzerdivision (qui, à l’époque, s’appelait encore 1e division légère de cavalerie) en était équipée au début de la guerre, et les chars ont servi en Pologne en 1939 et en France en 1940. Mais à partir de 1940, il n’y a plus de pièces détachées et les chars doivent être entièrement reconstruits pour rester opérationnels ; il est donc décidé que la campagne de l’été 1941 sera leur dernière. De plus, les Panseri 35(t) se révèlent totalement inadéquats face aux froids extrêmes rencontrés en URSS. Fin novembre 1941, plus un seul n’est opérationnel. Ces faiblesses, en plus de la minceur de leur blindage et du faible calibre de leur canon face aux chars soviétiques, fait que la plupart sont retirés du front et que les 26 fonctionnant encore en 1942 sont vendus à la Roumanie. Le char continue à servir encore un an en Slovaquie et en Roumanie. Certains sont ensuite transformés par l’Allemagne en transporteurs ou tracteurs de munitions.

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Myrskysuojelu III - Wydawnictwo Militaria 006

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Réf006
Sujetin kanssa.Sturmgeschutz III
Kausiww2

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Sturmgeschutz III – Wydawnictwo Militaria 006» .

Hyökkäysase Sturmgesch-tz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

MaaSaksa
TyyppiCanon anti-char
KausiSeconde guerre mondiale

Galerie photo sur un canon Pak35-36, Le Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III.

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

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Réf005
Sujetin kanssa.Panzerkampfwagen VI Tiger
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005» .

Nniiden Tiikeri I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Wydawnictwo Militaria 004 - Panssari IV

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Réf004
KausiSeconde guerre mondiale
Sujetin kanssa.Panssari IV

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer IV – Wydawnictwo Militaria 004» .

Nniiden Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), souvent appelé Panssari IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV fut le principal char allemand pendant la seconde partie de la guerre avec plus de 9000 exemplaires produits et donna naissance à de nombreuses versions.

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Wydawnictwo Militaria 003 - Neubaufahrzeuge

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Réf003
Sujetin kanssa.Neubaufahrzeug
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria kirja "Neubaufahrzeug – Wydawnictwo Militaria 003".

Saksalainen prototyyppisarja Neubaufahrzeug oli varhainen yritys luoda raskas säiliö Wehrmachtille Adolf Hitlerin tultua valtaan. Multi-torni, raskas ja hidas, nämä säiliöt eivät sovi Blitzkriegin taktiikkaan eikä niitä otettu tuotantoon. Niitä käytettiin pääasiassa propagandatarkoituksiin, vaikka kolme osallistui Norjan kampanjaan vuonna 1940.

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Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1 - Wydawnictwo Militaria 002

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Réf002
Sujetin kanssa.Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1
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Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria kirja "Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1 - Wydawnictwo Militaria 002".

Wehrmachtin useiden raketinheittimien massiivinen käyttö johti Nebelwerfer (lanceurs de brouillard) au plus près de la ligne de front. Cette arme peu onéreuse et d’une grande efficacité dans les tirs de saturation du champ de bataille avait cependant un point faible. La traînée de fumée laissée par la combustion de la poudre du propulseur de la roquette lors de son départ était un indice visible pour les tirs de contre-batterie de l’artillerie adverse. On monta donc un lance-roquettes multiple, d’abord de 110 mm puis de 150 mm, sur un Sd.Kfz. 3 Opel Maultier modifié par adjonction d’un blindage sur la superstructure. L’engin fut désigné Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1). Aussi, la mobilité devint un atout majeur pour la sauvegarde des « faiseurs de nuée ». Comme ils étaient grands consommateurs de projectiles, il fallut prévoir un second véhicule rapide, tout-terrain et blindé pour effectuer le ravitaillement en munitions dans des conditions de sécurité maximales. Des Opel Maultier blindés dérivés du lanceur furent ainsi transformés en véhicule de ravitaillement. Ce véhicule conservait les caractéristiques principales du véhicule lanceur.

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Wydawnictwo Militaria 01 Panzer II

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Serie, mitä kuulut?Wydawnictwo Militaria
Réf001
Sujetin kanssa.Panssari II
KausiWwii

Allekirjoitetut asiakirjat Wydawnictwo Militaria le livre «Panzer II – Wydawnictwo Militaria 001» .

Nniiden Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) tai Sd. Kfz. 121 oli saksalainen säiliö. Kuten PzKpfw I, se suunniteltiin väliaikaiseksi malliksi odottamaan säiliöitä, kuten PzKpfw III tai PzKpfw IV. Näiden kahden tyyppisen ajoneuvon tarkoituksena oli tarjota koulutuslaitteita Panzerwaffen miehistöille tulevan Blitzkriegin taktiikan kehittämiseksi. Todellisten taistelusäiliöiden tuotannon viivästyminen pakotti saksalaiset kuitenkin käyttämään niitä massiivisesti toisen maailmansodan alussa, ja vasta vuonna 1941 heidät poistettiin vähitellen etulinjoilta. Myöhemmin PzKpfw II pysyi kuitenkin pitkään tärkeänä ajoneuvona Wehrmachtin arsenaalissa tiedustelujohdannaisten ansiosta ja itseliikkuvien aseiden, kuten Marder II: n ja Wespen, alustana. Siinä oli yksi miehistön jäsen enemmän kuin Panzer I, radio -operaattori, joka vastasi myös 20 mm: n autokannonin lataamisesta.

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Kuorma-auto Gaz AA

Kuorma-auto Gaz AA

MaaYhdysvallat
TyyppiKuorma
KuvausAlbumi 40 valokuvaa kävellä ympäri kuorma-autoa Gaz AA

Valokuvagalleria kuorma-autosta Gaz AA, Ford Malli AA On kuorma-auto Fordilta. Kun T- ja TT-mallit vanhentivat ja ne piti vaihtaa, Henry Ford aloitti A- ja AA-mallin alkusuunnittelun vuonna 1926. Alustan perusasettelu tehtiin nopeasti ja mekaanista kehitystä edisti nopeasti. Kehon suunnittelu ja tyyli kehitettiin ja ulkoistettiin sitten eri kehonvalmistajille, mukaan lukien Briggs ja Murray. A-mallin yhteisten osien ja materiaalien mallit AA Fordin kanssa, erityisesti runko, moottori ja sisustus. AA Ford sai yleensä yksinkertaisempia sisätiloja kuin autokollegansa. AA Ford -malli noudatti samanlaisia suunnittelumuutoksia, joita Model A Ford kävi läpi neljän vuoden tuotannon aikana, mutta usein nämä muutokset seurasivat viiveellä, kolmesta yhdeksään kuukautta. Mekaaniset muutokset ja parannukset tehtiin ajoneuvojen tuotannon aikana. Vuosina 1929–1930 tapahtuneet kehonmuutokset integroitiin myös Ford AA:n tuotantoon, mutta raskaissa hyötykuorma-autoissa käytettiin pidempään yli jääneita osia.

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FV4204 Päällikkö

FV4204 Päällikkö

MaaIso
TyyppiRaskas säiliö
Sujetin kanssa.Albumi, jossa on 147 kuvaa "FV4204 Chieftainista"

Säiliö Chieftain (FV-4204) on brittiläinen raskas säiliö, jonka Royal Ordnance Factory suunnitteli 1960-luvulla ja joka pysyi käytössä brittiläisten joukkojen kanssa vuosina 1966-1995. Myös sotilaskoneiden versiot rakennettiin.

Lähde: FV4204 Päällikkö Wikipediassa

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