Wydawnictwo Militaria 007 - PzKpfw 35t

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Serie AWydawnictwo Militaria
Ref007
PeriodoSeconda guerra mondiale
OggettoPzKpfw 35(t)

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «PzKpfw 35(t) – Wydawnictwo Militaria 007» .

Cisterne LT vz 35 furono impiegati nell'esercito cecoslovacco dal 1937 al 1939. Ma in tutto, 219 carri armati LT vz 35 furono catturati dalla Germania nel marzo 1939 e utilizzati dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale. Furono utilizzati per la prima volta, a partire dal 5 giugno 1939, dalla cavalleria con il nome di LTM 35. Ma dopo il 16 gennaio 1940 caddero sotto il controllo delle Panzertruppe, le unità corazzate tedesche, con il nome di Panzer 35(t), la lettera t indica la loro origine cecoslovacca. La 6ª Divisione Panzer (che, all'epoca, si chiamava ancora 1ª Divisione di cavalleria leggera) ne fu equipaggiata all'inizio della guerra, e i carri armati prestarono servizio in Polonia nel 1939 e in Francia nel 1940. Ma dal 1940 in poi non c'erano più pezzi di ricambio e i carri armati dovettero essere completamente ricostruiti per rimanere operativi; Fu quindi deciso che la campagna dell'estate del 1941 sarebbe stata l'ultima. Inoltre Panzer 35(t) se révèlent totalement inadéquats face aux froids extrêmes rencontrés en URSS. Fin novembre 1941, plus un seul n’est opérationnel. Ces faiblesses, en plus de la minceur de leur blindage et du faible calibre de leur canon face aux chars soviétiques, fait que la plupart sont retirés du front et que les 26 fonctionnant encore en 1942 sont vendus à la Roumanie. Le char continue à servir encore un an en Slovaquie et en Roumanie. Certains sont ensuite transformés par l’Allemagne en transporteurs ou tracteurs de munitions.

fonte: Wikipedia

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Sturmgeschutz III - Wydawnictwo Militaria 006

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref006
OggettoSturmgeschutz III
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Sturmgeschutz III – Wydawnictwo Militaria 006".

La pistola d'assalto Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

fonte: Wikipedia

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37mm Pak35-36

37mm Pak35-36

PaeseGermania
digitareCannone anticarro
PeriodoSeconda guerra mondiale

Galleria fotografica su un cannone Pak35-36, The Poi 36 (Panzerabwehrkanone 36) era un cannone anticarro tedesco in grado di sparare proiettili calibro 37 mm. Sviluppato nel 1936 da Rheinmetall, il Pak 36 apparve lo stesso anno durante la guerra civile spagnola. Divenne la base per i cannoni anticarro di molti paesi durante i primi anni della seconda guerra mondiale. Il KwK 36 L45 era lo stesso cannone, ma servì come armamento su diversi carri armati principali, compresi i primi modelli da guerra come il Panzer III.

fonte: Pistola anticarro Pak35-36 su Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 005 - PzKpfw VI Kenig Tiger

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Serie AWydawnictwo Militaria
Ref005
OggettoPanzerkampfwagen VI Tiger
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Panzerkampfwagen VI Tiger – Wydawnictwo Militaria 005» .

Le Tigre I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 004 - Panzer IV

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref004
PeriodoSeconda guerra mondiale
OggettoPanzer IV

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Panzer IV – Wydawnictwo Militaria 004".

Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), spesso indicato come Panzer IV è stato un carro armato utilizzato dalla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale. Originariamente progettato come carro armato di supporto al fuoco, con un cannone corto da 75 mm, per il Panzerkampfwagen III, alla fine sostituì quest'ultimo quando i carri armati alleati divennero troppo protetti per esso. Riequipaggiato con un lungo cannone anticarro, il PzKpfW IV fu il principale carro armato tedesco durante la seconda metà della guerra con più di 9000 esemplari prodotti e diede origine a molte versioni.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 003 - Neubaufahrzeuge

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref003
OggettoNeubaufahrzeug
Periodoww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Neubaufahrzeug – Wydawnictwo Militaria 003".

La serie tedesca di prototipi Neubaufahrzeug fu un primo tentativo di creare un carro armato pesante per la Wehrmacht, dopo che Adolf Hitler salì al potere. Multi-torretta, pesanti e lenti, questi carri armati non si adattavano alle tattiche del Blitzkrieg e non furono messi in produzione. Furono utilizzati principalmente per scopi di propaganda, anche se tre presero parte alla campagna di Norvegia nel 1940.

fonte: Neubaufahrzeug su Wikipedia

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Panzerwefer 42 - sdkfz.4/1 - Wydawnictwo Militaria 002

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SerieWydawnictwo Militaria
Ref002
OggettoPanzerwefer 42 – sdkfz.4/1
PeriodoWwii

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Panzerwefer 42 – sdkfz.4/1 – Wydawnictwo Militaria 002".

L'uso massiccio di lanciarazzi multipli da parte della Wehrmacht portò al dispiegamento di Nebelwerfero (lanceurs de brouillard) au plus près de la ligne de front. Cette arme peu onéreuse et d’une grande efficacité dans les tirs de saturation du champ de bataille avait cependant un point faible. La traînée de fumée laissée par la combustion de la poudre du propulseur de la roquette lors de son départ était un indice visible pour les tirs de contre-batterie de l’artillerie adverse. On monta donc un lance-roquettes multiple, d’abord de 110 mm puis de 150 mm, sur un Sd.Kfz. 3 Opel Maultier modifié par adjonction d’un blindage sur la superstructure. L’engin fut désigné Panzerwerfer 42 (Sd.Kfz. 4/1). Aussi, la mobilité devint un atout majeur pour la sauvegarde des « faiseurs de nuée ». Comme ils étaient grands consommateurs de projectiles, il fallut prévoir un second véhicule rapide, tout-terrain et blindé pour effectuer le ravitaillement en munitions dans des conditions de sécurité maximales. Des Opel Maultier blindés dérivés du lanceur furent ainsi transformés en véhicule de ravitaillement. Ce véhicule conservait les caractéristiques principales du véhicule lanceur.

fonte: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria 01 Panzer II

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Serie AWydawnictwo Militaria
Ref001
OggettoPanzer II
PeriodoWwii

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Panzer II – Wydawnictwo Militaria 001".

Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) o Sd. Kfz. 121 era un carro armato di fabbricazione tedesca. Come il PzKpfw I, è stato progettato come un modello provvisorio, in attesa di carri armati come il PzKpfw III o il PzKpfw IV. Questi due tipi di veicoli erano destinati a fornire attrezzature di addestramento per gli equipaggi della Panzerwaffe, al fine di sviluppare le tattiche della futura Blitzkrieg. Tuttavia, il ritardo nella produzione di veri carri armati costrinse i tedeschi a usarli massicciamente durante l'inizio della seconda guerra mondiale, e non fu fino al 1941 che furono gradualmente ritirati dalle linee del fronte. Successivamente, però, il PzKpfw II rimase a lungo un veicolo importante nell'arsenale della Wehrmacht, grazie ai derivati da ricognizione e come telaio per cannoni semoventi, come il Marder II e il Wespe. Aveva un membro dell'equipaggio in più rispetto al Panzer I, un operatore radio, responsabile anche della ricarica del cannone automatico da 20 mm.

fonte: Wikipedia

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Camion Gaz AA

Camion Gaz AA

PaeseUsa
digitareCamion
DescrizioneAlbum di 40 foto a piedi di un camion Gaz AA

Galleria fotografica di un camion Gaz AA, Ford Modello AA è un camion della Ford. Quando il Model T e il TT divennero obsoleti e dovevano essere sostituiti, Henry Ford iniziò i progetti iniziali sul Modello A e sul Modello AA nel 1926. Il layout del telaio di base è stato fatto rapidamente e lo sviluppo meccanico è stato spostato rapidamente in avanti. Il design e lo stile del corpo sono stati sviluppati e poi esternalizzati a vari produttori di carrozzeria, tra cui Briggs e Murray. I disegni della Model A condividevano parti e materiali con il modello AA Ford, in particolare la carrozzeria, il motore e gli interni. La AA Ford di solito riceveva interni più semplici rispetto alle loro controparti automobilistiche. La Model AA Ford seguì cambiamenti di design simili che la Model A Ford subì durante la produzione quadrienno, ma spesso questi cambiamenti seguirono con un ritardo, da tre a nove mesi. I cambi meccanici e gli aggiornamenti sono stati fatti durante la produzione dei veicoli. Anche i cambiamenti di corpo avvenuti tra il 1929 e il 1930 furono integrati nella produzione Ford AA, ma le parti rimanenti furono utilizzate più a lungo nei camion commerciali pesanti.

fonte: Gaz AA su Wikipedia

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Capo della FV4204

Capo della FV4204

PaeseRegno unito
digitareCarro pesante
OggettoAlbum di 147 foto del "FV4204 Chieftain"

Il carro armato Capo (fv-4204) è un carro pesante britannico progettato dalla Royal Ordnance Factory negli anni '60 che rimase in servizio con le forze britanniche dal 1966 al 1995. Furono costruite anche versioni di attrezzature di ingegneria militare.

fonte: FV4204 Capo su Wikipedia

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