Northrop YF-17 Kobra

Northrop YF-17 Cobra

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliPrototyp stíhacího letounu
První let9. června 1974
Postaven2

Northrop YF-17 (přezdívaný "Cobra") byl prototyp lehkého stíhacího letounu určeného pro program hodnocení technologie lehkých stíhaček (LWF) amerického letectva. LWF byla zahájena, protože mnozí ve stíhací komunitě věřili, že letadla jako F-15 Eagle jsou příliš velká a drahá pro mnoho bojových rolí. YF-17 byl vyvrcholením dlouhé řady návrhů Northrop, počínaje N-102 Fang v roce 1956, pokračující přes rodinu F-5.

Zdroj: Northrop YF-17 Cobra na Wikipedii

Northrop YF-17 Cobra Walk Around
FotografůCees Hendriks
LokalizaceNeznámé
Fotografie81
Čekání, Hledání Northrop YF-17 Cobra pro vás...

Související sady:

Northrop YF-17 Cobra Walk Around
FotografůVladimir Jakubov
LokalizaceZápadní muzeum letu, Torrance
Fotografie153

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
...
Čekání, Hledání Northrop YF-17 Cobra pro vás...
Více:

Northrop YF-17 Cobra byl prototyp stíhacího letounu vyvinutý společností Northrop Corporation v roce 1970. Byl jedním z uchazečů v programu Lightweight Fighter (LWF), jehož cílem bylo vyrobit menší a levnější alternativu k F-15 Eagle. YF-17 prohrál soutěž s General Dynamics YF-16, ale později byl vyvinut na F/A-18 Hornet pro US Navy and Marine Corps.
YF-17 byl navržen jako dvoumotorový, jednomístný, nadzvukový stíhací letoun s vysoko umístěným křídlem a dvojitými ocasními ploutvemi. Měl poloskořepinový trup se smíšeným tvarem křídla a těla, který snižoval odpor a zvyšoval vztlak. Křídlo mělo náběžné nástavce, které zlepšovaly manévrovatelnost a stabilitu při vysokých úhlech náběhu. Motory byly namontovány blízko trupu, aby se snížil radarový průřez a infračervená stopa. Kokpit byl vybaven head-up displejem, multifunkčním displejem a systémem hands-on-throttle-and-stick (HOTAS).
YF-17 byl vyzbrojen 20mm kanónem M61 Vulcan a čtyřmi pevnými body pod křídlem pro nesení raket vzduch-vzduch, bomb nebo palivových nádrží. Měl také dvě kolejnice na koncích křídel pro rakety Sidewinder. YF-17 měl maximální rychlost Mach 2,0, bojový rádius 460 mil a služební dostup 50 000 stop. Byl poháněn dvěma dvouproudovými motory General Electric YJ101, z nichž každý produkoval tah 15 000 liber.
YF-17 poprvé vzlétl 9. června 1974 a své letové zkoušky dokončil v roce 1976. Prokázal vynikající výkon a agilitu oproti YF-16 v některých aspektech, jako je rychlost otáčení, zrychlení a úhel náběhu. YF-16 však měl lepší dolet, užitečné zatížení a avioniku a jeho výroba byla levnější. Americké letectvo vybralo YF-16 jako vítěze programu LWF v lednu 1975.
YF-17 však nebyl opuštěn. Americké námořnictvo mělo zájem o novou stíhačku, která by nahradila stárnoucí flotily F-4 Phantom II a A-7 Corsair II. Námořnictvo chtělo dvoumotorový stíhací letoun s lepší odolností a vhodností z letadlové lodi než YF-16. Northrop se spojil s McDonnell Douglas, aby upravili YF-17 pro námořní použití. Výsledný letoun byl označen jako F/A-18 Hornet, který vstoupil do služby v roce 1983 a stal se jedním z nejúspěšnějších stíhačů v historii.

Pohledy : 1981

Komentáře jsou uzavřeny.