Northrop YF-17 Kobra

Northrop YF-17 Cobra

KrajinySpojené štáty americké
ÚlohuPrototyp stíhacích lietadiel
Prvý let9. júna 1974
Postavený2

Komisia Northrop YF-17 (prezývaný "Cobra") bol prototyp ľahkého stíhacieho lietadla navrhnutý pre program hodnotenia technológie Lightweight Fighter (LWF) amerického letectva. LWF bola iniciovaná, pretože mnohí v bojovej komunite verili, že lietadlá ako F-15 Eagle sú príliš veľké a drahé pre mnohé bojové úlohy. YF-17 bol vyvrcholením dlhého radu návrhov spoločnosti Northrop, počnúc N-102 Fang v roku 1956 a pokračoval cez rodinu F-5.

Zdrojový: Northrop YF-17 Cobra na Wikipédii

Northrop YF-17 Cobra Walk Around
FotografovCees Hendriks
LokalizáciaNeznáme
Fotografie81
Počkajte, hľadáme Northrop YF-17 Cobra za vás...

Súvisiace súpravy:

Northrop YF-17 Cobra Walk Around
FotografovVladimír Jakubov
LokalizáciaZápadné múzeum letu, Torrance
Fotografie153

Nájdite súpravy na eBay:

Hľadať na eBay
Hľadajte, čo potrebujete, navrhujeme to, ale ste to vy, kto sa rozhodne
...
Počkajte, hľadáme Northrop YF-17 Cobra za vás...
Viac info:

Northrop YF-17 Cobra bol prototyp stíhacieho lietadla vyvinutý spoločnosťou Northrop Corporation v roku 1970. Bol jedným z uchádzačov v programe Lightweight Fighter (LWF), ktorého cieľom bolo vyrobiť menšiu a lacnejšiu alternatívu k F-15 Eagle. YF-17 prehral súťaž s General Dynamics YF-16, ale neskôr bol vyvinutý do F/A-18 Hornet pre americké námorníctvo a námorný zbor.
YF-17 bol navrhnutý ako dvojmotorový, jednomiestny, nadzvukový stíhač s vysoko namontovaným krídlom a dvojitými chvostovými plutvami. Mal polomonokokový trup so zmiešaným tvarom krídla a karosérie, ktorý znižoval odpor a zvyšoval vztlak. Krídlo malo predĺženia, ktoré zlepšili manévrovateľnosť a stabilitu pri vysokých uhloch nábehu. Motory boli namontované v blízkosti trupu, aby sa znížil radarový prierez a infračervený podpis. Kokpit bol vybavený head-up displejom, multifunkčným displejom a systémom HOTAS (hands-on-throttle-and-stick).
YF-17 bol vyzbrojený 20 mm kanónom M61 Vulcan a štyrmi pevnými bodmi pod krídlom na prepravu rakiet vzduch-vzduch, bômb alebo palivových nádrží. Mal tiež dve koľajnice na špičkách krídel pre rakety Sidewinder. YF-17 mal maximálnu rýchlosť Mach 2.0, bojový polomer 460 míľ a servisný strop 50 000 stôp. Bol poháňaný dvoma turbodúchadlovými motormi General Electric YJ101, z ktorých každý produkoval ťah 15 000 libier.
YF-17 prvýkrát vzlietol 9. júna 1974 a dokončil svoje letové skúšky v roku 1976. Preukázal vynikajúci výkon a obratnosť oproti YF-16 v niektorých aspektoch, ako je rýchlosť otáčania, zrýchlenie a uhol nábehu. YF-16 však mal lepší dolet, užitočné zaťaženie a avioniku a jeho výroba bola lacnejšia. Americké letectvo vybralo YF-16 ako víťaza programu LWF v januári 1975.
YF-17 však nebol opustený. Americké námorníctvo malo záujem prijať novú stíhačku, ktorá by nahradila starnúce flotily F-4 Phantom II a A-7 Corsair II. Námorníctvo chcelo dvojmotorovú stíhačku s lepšou odolnosťou a vhodnosťou na nosič ako YF-16. Northrop sa spojil s McDonnellom Douglasom, aby upravili YF-17 pre námorné použitie. Výsledné lietadlo bolo označené ako F/A-18 Hornet, ktoré vstúpilo do služby v roku 1983 a stalo sa jedným z najúspešnejších stíhačiek v histórii.

Pohľady : 1981

Komentáre sú uzavreté.