Squadron Signal 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Signed documentation Squadron Signal le livre «T-34 in Action – Squadron Signal SS2020» .

The T-34 is a medium tank that entered service in 1940 in the Red Army. At the time, it was a remarkable balance between the three major factors that defined the quality of an armoured vehicle: firepower, protection and mobility. This success made it one of the Soviet Union's strengths in the face of the invasion of the Wehrmacht. In order to counter it, it will have to revise its armoured design policy by developing, for example, the Panzer-V 'Panther', which borrowed some of its technical features from the T-34. Although quickly surpassed by foreign production, the T-34 remained in production from 1940 to 1958, with a total of units produced estimated at 84,070, making it the second most produced tank of all time, just behind its successors, the T-54 and T-55.

Descended from the BT fast tanks designed by I. Kochkin's team in Kharkov, the T-34 introduced many technological innovations, such as the use of an aluminum alloy diesel engine, wide tracks, and sloping armour plates around the edge. It was not free of defects, moreover, with for example its two-seat turret and its lack of transmission equipment, which made its tactical use quite primary, and caused many losses, but also a questionable mechanical reliability. But like its American counterpart, the Sherman M4, it showed a certain capacity for evolution, and above all a ease of construction that made it available in very large numbers, which ensured an exceptional longevity, 27 countries still using it in 1996. His influence on the development of battle tanks was also certain, as he is often considered one of the tanks used to define the concept of the main battle tank.

Source: T-34 on Wikipedia

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Squadron Signal 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor In Action

EditeurSquadron Signal
Sujet

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RéfSS2019

Une documentation signée Squadron Signal le livre «PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Le Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

Source: Wikipedia

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Squadron Signal 2018 Stuart

Amor In Action

PublisherSquadron Signal
Sujet

Stuart

RéfSS2018

Signed documentation Squadron Signal the book "Stuart in Action - Squadron Signal SS2018" .

HistoryIn: The Light Tank M3 is a light tank produced by the United States during World War II and also used by British and Commonwealth forces. His nickname General Stuart or simply Stuart was given to him by the British in homage to General J.E.B. Stuart of the Civil War. Some troops used the unofficial term Honey while the Americans kept the official designation Light Tank M3.

Source: Stuart tank on Wikipedia

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Squadron Signal 2016 Sherman

Amor In Action

PublisherSquadron Signal
Sujet

Sherman

RéfSS2016

Signed documentation Squadron Signal the book "Sherman in Action - Squadron Signal SS2016" .

The Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman " was awarded to him by the British, when they received their first copies under the leasing law, continuing their tradition of naming tanks of American origin after the name of a famous Northern Civil War general from that country. The U.S. Army later adopted the nickname, and the Medium Tank M4 was later called the M4 Sherman. The Soviets nicknamed their own "Emcha".

Source: Wikipedia

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Squadron Signal 2015 German Railroad Guns

Amor In Action

EditeurSquadron Signal
Sujet

German Railroad Guns

RéfSS2015
Une documentation signée Squadron Signal le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

Source: Wikipedia

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Squadron Signal 2014 Sturmgeschutz III

Sturmgesch-tz III

PublisherSquadron Signal
SeriesAmor In Action
PeriodWorld War II
Réf

SS2014

Signed documentation Squadron Signal the book "Sturmgesch-tz III in Action - Squadron Signal SS2014" .

The assault cannon Sturmgesch-tz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Source: Stug III sur Wikipedia

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Squadron Signal 2013 Centurion

Squadron Signal

SeriesAmor In Action
Sujet

Centurion

Réf

SS2013

Signed documentation Squadron Signal "Centurion in Action - Squadron Signal SS2013" .

The Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Source: Char Centurion on Wikipedia

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Panzer IV in Action - Squadron Signal SS2012

Squadron Signal

PublisherSquadron Signal
Sujet

Panzers IV

RéfSS2012
Signed documentation Squadron Signal le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), often referred to as Panzer IV, was a tank used by Nazi Germany during World War II. Originally designed as a fire support tank, with a short 75 mm gun, for the Panzerkampfwagen III, it eventually replaced the panzerkampfwagen III when allied tanks became too protected for the pan. Re-equipped with a long anti-tank gun, the PzKpfW IV was the main German tank during the second part of the war with more than 9000 copies produced and gave birth to many versions.

Source: Wikipedia

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M16 Half-Track Multiple Gun Motor Carriage

M16 Wasp half-track

PaysUSA
TypeLight Armored Car

Galerie photo sur un M16 Wasp Half-track, La recherche d’un canon antiaérien mobile pour la protection des troupes mécanisées et des colonnes de ravitaillement lança le développement de ce projet. L’un aboutira sur la création du M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Source: M16 Wasp Half-track sur Wikipedia Vu sur le forum

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